Sie kommen an 3,4 Milliarden Euro für die Fertigstellung der Schnellbahnstrecke dazwischen Palermo und Catania, geführt von FS-Gruppe mit seiner Firma Rete Ferroviaria Italiana. Die Zahl kommt zu den Milliarden und 400 Millionen hinzu, die vom Pnrr kommen, „und festigt den Weg der Modernisierung des sizilianischen Eisenbahnnetzes, in den die von Luigi Ferraris geführte Gruppe bis 21 rund 2030 Milliarden investiert“, sagt Fse in einer Mitteilung.
Ok von der EIB: die Details der Maxi-Intervention
Die Maxi-Intervention erhielt die grünes Licht von der Europäischen Investitionsbank und gliedert sich in Direktfinanzierungen auf mef von 800 Millionen und ein innovatives Rückbürgschaftsinstrument, konzipiert zusammen mit Ferrovie dello Stato Italiane, von 1,3 Milliarden zugunsten von Finanzintermediären, davon 500 Millionen für den wegweisenden Betrieb mit Intesa Sanpaolo, 300 Millionen für denjenigen mit Einlagen- und Darlehensfonds und weitere 500 müssen noch zugeteilt werden.
„Dank des Programms InvestEU kann die von der EIB garantierte Zusage von einer Milliarde dreihundert Millionen auf 2,6 Milliarden verdoppelt werden, wodurch die aktivierten Mittel zusammen mit den 800 Millionen für die MEF auf 3,4 Milliarden zugunsten der Eisenbahnverbindung zwischen Palermo erhöht werden und Catania“, berichtet die Gruppe um Ferraris.
Fahrzeitverkürzung um 60 Minuten
Die zugewiesenen Mittel sind für die Ausbaumaßnahmen der 226 km langen Verbindung Palermo-Catania des Abschnitts Fiumetorto-Bicocca bestimmt, wo sie zur Verdoppelung des derzeitigen eingleisigen Gleises führen werden seine Höchstgeschwindigkeit erhöhen fbis 200 km/h. Der Abschluss der Arbeiten wird es ermöglichen, die derzeitigen Reisezeiten um ein Drittel zu reduzieren. DER Fahrzeiten zwischen Palermo und Catania sie verkürzen sich um etwa 60 Minuten und die beiden Metropolen werden mit Direktzügen in 2 Stunden statt derzeit 3 Stunden verbunden.
„Wir begrüßen mit großer Genugtuung die Zusage der EIB, die Projekte zur Modernisierung und Aufrüstung unserer Eisenbahninfrastruktur finanziell zu unterstützen, sowie die besondere Aufmerksamkeit, die sie dem Süden und Sizilien geschenkt hat“, betonte er Luigi Ferraris, CEO der FS-Gruppe. "Das Engagement aller Unterzeichner dieser Vereinbarung stärkt das der Unternehmen der FS-Gruppe, wie Rete Ferroviaria Italiana, die daran arbeiten, die Arbeiten der PNRR durchzuführen, die in der Planungsvereinbarung mit dem Staat und von uns vorgesehen sind Geschäftsplan, der in diesem Sektor über 110 Milliarden wert ist“.
Immer erinnerte Ferraris daran, dass „Palermo-Catania zusammen mit Catania-Messina und der Brücke über die Meerenge ein wesentliches Segment eines umfassenderen europäischen Projekts sein wird, das des Verkehrskorridors, der Nord- und Südeuropa verbindet, der sogenannte Skandinavien-Mittelmeer-Korridor, ein integraler Bestandteil von Europäisches TEN-T-Netz (Transeuropäisches Verkehrsnetz). Und für Sizilien – Fortsetzung Ferraris – wird es eine treibende Kraft darstellen wirtschaftliche und touristische Entwicklung, eine moderne Infrastruktur, die die Umwelt respektiert und in der Lage ist, Mobilitätsdienste zu entwickeln, die den Bedürfnissen der Gemeinschaft, der produktiven Sektoren und der durchquerten Gebiete entsprechen und das bereits enorme Potenzial der Insel weiter fördern".
