Eine revolutionäre Zukunft für das Auto nimmt Gestalt an. Nach der Ankündigung von Volvo, ab 2019 nur noch Hybrid- und Elektroautos zu produzieren, hat gestern Frankreich einen Wechsel in der Branche vollzogen: Paris will den Verkauf von Benzin- und Dieselautos „bis 2040“ verbieten. Dies erklärte der französische Umweltminister Nicolas Hulot und schlug dieses Ziel auch auf europäischer Ebene vor. Die Maßnahme sehe einen noch nicht definierten "Übergangsbonus" vor, der Familien dabei helfen soll, einen Diesel-Pkw vor 1997 oder einen Benziner vor 2001 durch einen effizienteren Neu- oder Gebrauchtwagen zu ersetzen.
Diese Initiative ist Teil des Klimaplans der neuen französischen Regierung, der insbesondere darauf abzielt, den Willen von Präsident Emmanuel Macron, das Pariser Klimaabkommen zu verteidigen, in die Tat umzusetzen und Frankreich zu ermöglichen, ein Gleichgewicht zwischen Treibhausgasemissionen und der Fähigkeit des Ökosystems zu finden etwas davon aufzunehmen.
Hulot bekräftigte auch das Ziel, dass Frankreich „bis 2 die gesamte Energieerzeugung aus Kohle, der Hauptquelle von CO2022-Emissionen, beendet und den Anteil der Kernenergie von 75 % auf 50 % erhöht. Strom bis 2025, was die Notwendigkeit der Abschaltung einschließt eine bestimmte Anzahl von Reaktoren nach sozialen und wirtschaftlichen Sicherheitskriterien".
Um grüne Energien (insbesondere Wind und Sonne) zu entwickeln, wird die Regierung auch Maßnahmen ergreifen, um die rechtlichen Rahmenbedingungen zu vereinfachen, während Gebäude, die nicht ausreichend isoliert sind und zu viel Energie verbrauchen, "in 10 Jahren" beseitigt werden müssen, sagte Hulot und bezog sich darauf Nutzung des von Premierminister Edouard Philippe angekündigten 4-Milliarden-Euro-Investitionsplans.
Hulot sagte auch, dass „im Spätsommer oder Frühherbst“ ein Gesetz vorgeschlagen werde, um alle neuen Genehmigungen zur Förderung von Öl, Gas und Kohle zu blockieren, während „ein Preis für Umweltverschmutzung“ durch eine Erhöhung des Preises für eine Tonne Kohle vorgesehen sei , noch nicht etabliert, aber mit dem Ziel, 100 die Marke von 2030 Euro zu überschreiten.
An der Autofront ist die Ziellinie noch weit entfernt, aber nicht zu weit, wenn entsprechende Umweltanreize ausgelöst werden. Die Neuheit erklärt die Lebendigkeit des Sektors, einer der hellsten auf dem alten Kontinent. Gestern legte Brembo in Mailand um 4,5 % zu, mit Mengen, die weit über dem Durchschnitt lagen. Noch besser schnitt Landi Renzo ab (+9,8 %, heute +2,77 % eine Stunde nach Eröffnung), eine der altgedienten Alternativen zu Benzin und Diesel. Fiat Chrysler legt zu (gestern +0,83 %, heute +0,46 %).
