Eine Meisterschaft in fünf Rennen, als hätte es die vorherigen 15 nicht gegeben. Mit nur 4 Punkten Vorsprung in der Gesamtwertung geht Fernando Alonso mit nur einer Gewissheit in den GP von Korea am kommenden Sonntag: Ab jetzt braucht es kein Rechnen, keine Verwaltung, keine Taktik mehr. Vor allem, weil der Verfolger Vettel heißt, der übrigens nicht der amtierende Doppelweltmeister ist und die Red Bull in den vergangenen beiden Spielzeiten aus derselben Doppelweltmeisterschaft zurückführt. Sowie ein Einsitzer, der heute dank eines technischen Comebacks nach einem Sommer mit fast einer Leistungskrise in besserer Verfassung ist.
Eine echte Finalrunde. Die Formel 1 2012 hat die vielen frühen Saisonerfolge absorbiert und die gelegentlichen Protagonisten abgeschöpft und die Ergebnisse eher vom Schicksal als von den Werten im Feld verursacht. Vergessen Sie die vereinzelten Triples von Mercedes und Williams im Frühjahr, wenn die Begeisterung für die Lotuss, die immer wieder als die eigentliche Überraschung der Saison erschienen (obwohl sie den Termin mit dem Sieg immer verpasst haben), die Welt entsorgt hat Die Meisterschaft beschränkt sich nun auf die wahren Protagonisten. Das sind Red Bull, McLaren und Ferrari, in strenger Reihenfolge der Klassifizierung, aber auch des technischen Gesamtwerts. Mit einem Unterschied: Dieser Wert, jeweils erhöht in Schritten von drei bis vier Rennen, wie es die Logik vorschreibt, wenn man um den Titel mitfahren will, ging bisher in Wellen. Um beim Sommer zu bleiben, stand im Juli der große Qualitätssprung der Monopostos aus Maranello im Mittelpunkt; Der September war fast im einfarbigen McLaren und jetzt scheint es wirklich, dass das Zepter wieder in den Händen von Red Bull ist, das vor einem Monat nur in Monza in schlechter Verfassung war. Es ist kein Zufall: Es ist die extreme Wettbewerbsfähigkeit von F.1, kombiniert mit der Unmöglichkeit, immer voranzukommen, die dieses sporadische Tempo motiviert.
Und hier sind wir bei Thema Nummer 1 dieses Saisonfinales. Diese Weltmeisterschaft ist jetzt auf nur fünf Rennen beschränkt, wobei die beiden Hauptkonkurrenten Alonso und Vettel nur durch eine Kleinigkeit von 4 Punkten getrennt sind. Das ist praktisch gleich. Zusammenfassend: Wenn der diesjährige Wechselrhythmus in puncto technisches Wachstum anhält, dann ist jetzt Ferrari an der Reihe. Gelingt ihm das, garantiert er Alonso die nötige Energie für den Endspurt. Andernfalls ist das Schicksal des Reiters des springenden Pferdes besiegelt.
In Indien wird Ferrari in drei Wochen wichtige Entwicklungen auf die Rennstrecke bringen. Entwicklungen, die auf den Endspurt um den Titel abzielen, auf das Charakterpaket der letzten vier GPs: Indien, genauer gesagt, Abu Dhabi, das Rennen auf der unbekannten Rennstrecke von Austin in Texas und die letzte Saison der Saison auf dem gut bekannt Interlagos in San Paolo in Brasilien. Es wird klappen. Es muss funktionieren. Ehrlich gesagt kann man 2012 vom Alonso nicht mehr verlangen: 13 Mal in den Punkten in 15 Rennen, die einzigen Nullen in der Box, motiviert durch zwei Auffahrunfälle – Belgien und Japan, am Sonntag – in der ersten Kurve . Ohne diese unglücklichen Episoden und angesichts seiner durchschnittlichen Leistung in diesem Jahr hätte der Spanier heute mindestens 30 Punkte mehr in der Tasche. Und heute würden wir beim Meisterschaftsfinale mit ganz unterschiedlichen Tönen in die Karten lesen.
