Flixbus wächst weiter, in Italien und auf der ganzen Welt. Das in Deutschland gegründete Low-Cost-Busunternehmen verbindet mittlerweile 450 italienische Städte von Nord nach Süd (50 Städte allein in Kalabrien und Sizilien) und verzeichnete im Kalenderjahr 2018 ein Wachstum der in Italien beförderten Fahrgäste um mehr als 50 % im Vergleich zu 2017. Treiber des Anstiegs waren nicht die großen Strecken, also die Verbindungen zwischen den wichtigsten Städten des Landes, sondern auch die Routen für Flughäfen, Ausland und kleine und mittlere Zentren nicht ausreichend durch traditionelle Netze verbunden, insbesondere in der Mitte-Süd-Region.
„Die Kombination aus Tradition und Innovation wird erneut als Erfolgsrezept bestätigt. Umso mehr in einem Land wie Italien, wo der Straßenverkehr eine tief verwurzelte Realität ist und Studenten und junge Außendienstmitarbeiter auf dem Vormarsch sind, eine Kategorie von Fahrgästen, die zunehmend digitalisiert wird und die tatsächlich die Mehrheit unserer Benutzer ausmacht. Auch 2019 werden wir weiter daran arbeiten, dass jeder reisen kann, wann immer er möchte, sei es geschäftlich oder zum Vergnügen“, sagte er. Andrea Incondi, Geschäftsführer von FlixBus Italien.
GROSSE STÄDTE UND FLUGHÄFEN
Die großen nationalen Richtlinien wachsen daher weiterals Mailand-Rom, Turin-Venedig und Neapel-Bari, Die interessantesten Leistungen für 2018 betreffen jedoch internationale Strecken und solche zu Flughäfen sowie zu kleinen und mittleren Zentren. Unter den Linien, die 2018 den größten Zustrom verzeichneten, waren Venedig-Paris (erster Platz unter den von Italien betriebenen Linien insgesamt), Rom-Frankfurt und Turin-Zagreb, während unter den Zielen mit den meisten Ankünften die Flughäfen Orio al Serio (+ 89 % der Ankünfte im Vergleich zu 2017), Fiumicino (+215 %) und Malpensa (+260 %). Das Bild, das entsteht, ist das von ein Nutzer, der auf langen Strecken zunehmend den Bus wählt und auf Formen der intermodalen Mobilität zurückgreift, die die kombinierte Nutzung kollektiver Mittel der privaten vorzieht.
KLEINE UND MITTLERE ZENTREN
Das größte Wachstum betrifft jedoch kleine und mittlere Städte, die das eigentliche Zentrum der nationalen Expansion von FlixBus im Jahr 2018 darstellen: Unter den mittelgroßen Gemeinden haben viele Ankünfte doppelt (wie Termoli), dreifach (wie Cattolica), vierfach (wie Alba) oder sogar fünffach (wie Martina Franca) gesehen. Auch die Zuflüsse zu kleinen Gemeinden nehmen zu, dank der Integration vieler kleinerer Städte in das Netzwerk, von den Bergorten im Trentino bis zu denen an der ionischen Küste in Kalabrien, im Einklang mit der europaweit angestrebten Ausweitung, wo 40% von FlixBus-Haltestellen befinden sich in Gemeinden mit weniger als 20.000 Einwohnern.
FLIXBUS DER WELT
Weltweit meldet die deutsche Gruppe allein im Jahr 40 ein 2018-prozentiges Wachstum der täglichen Verbindungen (es gibt über 350.000 tägliche Verbindungen in 29 Ländern) sowie die Ausweitung des Dienstes auf die Vereinigten Staaten (2019 wird es auch in Texas und New York City eintreffen) und die Ankunft in neuen europäischen Märkten. Derzeit in den USA Flixbus Kollegen u.a. Die Angeles, San Francisco, San Diego, Las Vegas, Tucson e Phoenix.
„Wir haben vor fünf Jahren begonnen, die Geschichte von FlixBus zu schreiben, und wir übertreffen uns jedes Jahr aufs Neue. Allein im letzten Jahr haben wir unseren Service nach Übersee gebracht, indem wir das US-Netz eingeweiht, FlixTrain in Deutschland eingeführt und die ersten elektrischen Fernbusse in Frankreich und Deutschland eingeführt haben. Wir haben neue Märkte in Polen und Schweden und die ersten nationalen Verbindungen in Belgien und der Schweiz erschlossen und neue technologische Dienstleistungen an Bord unserer Flotte eingeführt. Und 2019 werden wir noch weiter wachsen“, sagte er André Schwammlein, Gründer und CEO von FlixMobility.
