Covid-Effekt für Fincantieri, der 2020 mit abschließt Einnahmen Rückgang um 11 % auf 5,191 Mrd. €, ohne Durchlaufvermögenswerte. Das EBITDA lag bei 314 Millionen (20 Millionen im Jahr 2019), während die Betriebsergebnis es ist negativ für 245 Millionen Euro (negativ für 148 Millionen Euro im Jahr 2019) abzüglich der Belastungen im Zusammenhang mit Covid-19 (196 Millionen Euro) und der Belastungen für Asbeststreitigkeiten in Höhe von 52 Millionen Euro. Der bereinigtes Betriebsergebnis es ist um 42 Millionen negativ (-71 Millionen im Jahr 2019), eine Verbesserung trotz der Auswirkungen der Pandemie.
Das Geschäftsjahr 2020 „spiegelt ein außergewöhnliches Jahr wider, das von einer Pandemie geprägt war, die die Wirtschaft weltweit traf und Fincantieri mit a 20 % Produktionsverlust verglichen mit dem, was geplant war“, kommentiert Fincantieri in einer Notiz.
Das Unternehmen gibt bekannt, dass es dem nachgekommen ist Lieferungen geplante Kreuzfahrteinheiten, wenn auch mit Verschiebung von Produktionsprogrammen: 7 Kreuzfahrteinheiten ausgeliefert, davon 4 in der zweiten Hälfte, mitten in der Pandemie, darunter das hundertste Kreuzfahrtschiff, das von Fincantieri, Enchanted Princess, für die Marke Princess Cruises gebaut wurde der Karnevalsgruppe.
Was das Solo angeht viertes Quartal, der Umsatz belief sich auf 1,675 Milliarden, während das ebitda bei 114 Millionen lag (+42 % und +40 % im Vergleich zu den bereits positiven Ergebnissen des vierten Quartals). Die Kapitalausstattung ist solide mit verfügbaren Liquiditäts- und Kreditlinien in Höhe von 2,3 Milliarden, die ausreichen, um den Finanzbedarf des Konzerns zu decken. „Das vierte Quartal bestätigt die Erholung der Produktion der Gruppe, die 2021 ihren Wachstumskurs mit einer Verbesserung der Margen und einer Rückkehr in die Gewinnzone fortsetzen wird“, betont das Unternehmen.
Il Arbeitsbelastung insgesamt sind es 116 Schiffe mit Auslieferungen bis 2029 und 35,7 Milliarden, das entspricht dem 6,1-fachen der Einnahmen, davon weicher Auftragsbestand für rund 7,9 Milliarden Euro. Die akquirierten Aufträge belaufen sich auf 4,5 Milliarden Euro für 18 Einheiten, davon 5 militärische und 2 für den Betrieb in Meereswindparks. Im Laufe des Jahres wurden 19 Einheiten von 11 Werften geliefert, davon 7 für Kreuzfahrten, darunter 2 für Expeditionskreuzfahrten, und 4 für das Militär, und über 500 Arbeitsplätze wurden direkt in Italien und 2.500 in verwandten Branchen mit der Personalaufstockung geschaffen.
Die Investitionen durchgeführten Investitionen belaufen sich auf 309 Millionen: In italienischen Werften und in ausländischen Werften (Norwegen, Rumänien und Vereinigte Staaten) wird weiter an der Verbesserung der betrieblichen Effizienz gearbeitet. Für Vard bestätigte Ebitda in erheblichem Breakeven als Ergebnis der Restrukturierungsmaßnahmen und der Anpassung an italienische Best Practices, die 2019 begonnen wurden.
In Bezug auf die Aktualisierungen des Covid-Szenarios gibt Fincantieri an, dass für die wichtigsten Kreuzfahrtunternehmen die Erholung der Aktivitäten für das späte Frühjahr 2021 und Buchungsniveaus erwartet werden, die den historischen für die zweite Hälfte des Jahres 2021 entsprechen.
CEO Giuseppe Bono er kommentierte: „Im Jahr 2020 stellte die Pandemie die Weltwirtschaft auf eine harte Probe und verschonte keinen Sektor, geschweige denn die Großindustrie. In diesem Szenario haben wir eine bemerkenswerte Reaktionsfähigkeit bewiesen, indem wir unsere Produktionen auch mit der Überprüfung organisatorischer Prozesse umgeplant haben.“
Bono abschließend: „Hand in Hand mit den Fortschritten, die von der wissenschaftlichen Welt in Bezug auf Behandlungen und Impfungen erwartet werden, erwarten wir für das laufende Jahr ein Wachstum von mehr als 25 %, garantiert durch die hohe Auftragslage im Portfolio und eine Rückkehr in die Gewinnzone bei verbesserter Marge“.
Während der Telefonkonferenz sagte der Manager, er sei zuversichtlich „eine Rückkehr in die Gewinnzone im Jahr 2021 was zur Wiederaufnahme nachhaltiger Dividendenzahlungen ab 2022 führen kann“, betonte er. Der Plan für das nächste Jahr, fügte er hinzu, „wird ein Umsatzwachstum von 10 % und eine EBITDA-Marge zwischen 9 und 10 % aufweisen“, fügte er hinzu.
Fincantieri gab außerdem bekannt, dass die Unterzeichnung von Hauptauftragnehmern mit der OCCAR (International Armaments Cooperation Organization) für heute geplant ist. einen Vertrag über den Bau von 2 U-Booten neue Generation mit der Option für weitere 2 Einheiten im Rahmen des U212NFS-Anschaffungsprogramms (Near Future Submarine) der italienischen Marine. Der Gesamtwert des Auftrags für die ersten beiden Schiffe beträgt einschließlich der damit verbundenen logistischen Unterstützung 1,35 Milliarden Euro.
„Wir sind stolz darauf, dass die Anerkennung unserer Fähigkeiten durch die Marine und den deutschen Partner zu einer Entwicklung der Beziehungen geführt hat, die uns einerseits die Rolle der Konstruktionsbehörde und andererseits die des Hauptauftragnehmers garantiert“, sagte Giuseppe Bono – Im Vergleich zu den U-Booten der Vorgängerklasse werden wir einen echten technologischen Sprung machen, angefangen beim Design und dem Kampfsystem, das zusammen mit Leonardo entwickelt wurde und das wir federführend an Bord integrieren.
Tatsächlich haben Leonardo und Fincantieri einen Vertrag über die Lieferung von Ausrüstungen für die ersten beiden U-Boote im Wert von rund 150 Millionen Euro unterzeichnet. Es ist, erklärt eine Notiz, strategische Ausrüstung für die Überwachung und den Schutz italienischer und internationaler Unterwasserräume.
Auf der Piazza Affari den Fincantieri-Titel stieg um 2 % auf 0,7075 Euro gegenüber einem Rückgang von Ftse All Share um 0,55 %. Die Aktienkurse profitieren von den angekündigten und von Analysten als „aggressiv“ eingestuften Zielen für 2021.
