FÜNF MILLIARDEN FÜR ALFA ROMEO, 1,9 MILLIONEN JEEPS IM JAHR 2018
MARCHIONNE: "EINE NEUE WELT, LASS UNS MIT DER VERGANGENHEIT BRECHEN"
„Heute fangen wir an, ein neues Buch zu schreiben“ und „wir schlagen nicht nur ein neues Kapitel auf“, sagt Sergio Marchionne in Detroit, zu Beginn des „großen Tages", dem FCA Investor Day, die öffentliche Geburtsurkunde von Fiat Chrysler. Aber mehr als ein Buch, gemessen an der biblischen Zeit, die das Programm anvisiert, ist es sinnvoll, von einer Enzyklopädie zu sprechen. Oder ein Marathon, der mit der Präsentation der Industrieziele der verschiedenen Marken begann, gefolgt von Finanzdaten, darunter Daten für das erste Quartal 2014 (das vorletzte vor der Firmenhochzeit) und der in Frage und Antwort gipfelt Sitzung mit den Analysten und die Pressekonferenz, wenn die Abendessenszeit in Italien bereits vorüber ist.
Die erste relevante industrielle Neuheit betrifft Alfa Romeo. Alfa Romeo wird zwischen dem vierten Quartal 8 und 2015 2018 neue Modelle auf den Markt bringen. Dies geht aus den Folien hervor, die während der Präsentation des Geschäftsplans geliefert wurden. Die Investitionen werden auf geschätzt 5 Milliarden. Der Chef der Marke, Harald Wester, schätzt den Absatz auf 400.000 Einheiten im Jahr 2018 gegenüber 74.000 im Jahr 2013.
Auch für die Marke Fiat lautet die Schlüsselzahl acht. Viele neue Modelle werden zwischen 2014 und 2018 in der EMEA-Region vorgestellt, die Europa, den Nahen Osten und Afrika umfasst. Das geht aus den Folien des Markenmanagers von Fiat, Olivier Francois, hervor. Die neuen Modelle sind der 500 X, der 2014 erscheinen soll; eine kompakte Limousine und eine nicht näher bezeichnete „Spezialität“ werden 2015 eintreffen. 2016 wird das Jahr einer Kompaktlimousine, eines kompakten Kombis und eines Autos im B-Segment, 2017 kommt ein Cuv (Cross Utility Vehicle) und 2018 der neue Panda. Das Ziel? Ein weltweites Verkaufsziel von 1,9 Millionen Einheiten im Jahr 2018 gegenüber 1,5 Millionen im Jahr 2013. Im Detail nach geografischen Gebieten wird eine Verdopplung im Nafta-Raum (von 2013 bis 2018) auf rund 100 Einheiten erwartet, ein Anstieg in Lateinamerika von rund 700 bis etwa 800 und erhebliche Stabilität im EMEA-Raum (Europa, Naher Osten und Afrika) bei etwa 700. Das größte Wachstum wird in Asien-Pazifik (Apac) mit rund 300 Einheiten im Jahr 2018 (von 70 im Jahr 2013) verzeichnet.
Auch für Jeep liegt das Ziel für 2018 bei 1,9 Millionen Einheiten gegenüber 732 im Jahr 2013. Der Umsatz wird in den Jahren 2014-2018 von Lateinamerika mit einer Umsatzsteigerung von 50 % und Asien-Pazifik mit +45 % getrieben. In Europa wird eine Umsatzsteigerung von 35 % und in NAFTA von 10 % erwartet. Jeep-Werke sollen von 4 in einem Land auf 10 Werke in 6 Ländern wachsen: Werke außerhalb Nordamerikas sollen bis 900.000 2018 Fahrzeuge produzieren. Weltweite Jeep-Produktion soll 138 um 1,9 % auf 2018 Millionen Einheiten steigen 2016. Auch das Wachstum von Jeep wird anvertraut zu neuen Modellen oder Restyling: der Renegade, der dieses Jahr debütiert; 75, im Jahr des 2017-jährigen Jubiläums von Jeep, wird der „C SUV“ an der Reihe sein, während 2018 die neuen Modelle oder die Neugestaltung des Wrangler und des Grand Cherokee erwartet werden; XNUMX ist der Grand Wagoneer an der Reihe.
für die Marke Chrysler das Ziel für 2018 liegt bei 800.000 Fahrzeugen.
für Fiat ProfessionalSchließlich hat sich die Nutzfahrzeugsparte für 2018 ein Verkaufsziel von 600.000 Einheiten gesetzt, was einer Steigerung von 40 % gegenüber 431.000 im Jahr 2013 entspricht. Dies geht aus den Folien von Reid Bigland hervor, Leiter der Marken Fiat Professional, Ram und Ram Commercial. Ein Ziel, das mit der Einführung von fünf neuen Modellen erreicht werden kann.
Ehrgeizige Versprechungen, vor allem bei Alfa und Jeep. Aber teilweise schon erwartet. Und das kann nur zusammen mit dem Finanzszenario des Plans bewertet werden. Dies erklärt wahrscheinlich die Kälte des Marktes. Tatsächlich verlor die Fiat-Aktie wenige Minuten nach Handelsschluss 1,7 %, nachdem sie am Morgen zwischen 8,42 und 8,78 Euro gesegelt war. Aber diese Zahlen sind die Spitze des Eisbergs dessen, was Marchionne mit seinem üblichen schwarzen Pullover als „einen Plan darstellt, der einen Bruch mit der Vergangenheit darstellt“ definierte, nur um zu unterstreichen, dass der neue FCA nicht wie der alte Lingotto oder der alte Chrysler aussehen wird , eine wenig bekannte regionale Marke außerhalb der Grenzen der Staaten. Es ist eine neue Welt. Und es ist kein Zufall, dass Marchionne die Präsentation der Werke mit den Worten beendete: „Willkommen auf dieser Welt. Willkommen bei Fiat Chrysler Automobiles”. „Eine neue Welt“, buchstabierte er von der Bühne aus, „in der die Menschen nichts geschehen lassen. Sie machen es möglich, lassen ihre Träume nicht vor der Tür stehen, sondern engagieren sich und gehen Risiken ein. Sie hinterlassen ihre Spuren. Es ist eine Welt, in der jeder Tag und jede neue Herausforderung die Chance mit sich bringt, eine bessere Zukunft zu schaffen.“ „Es ist vielleicht keine perfekte Welt – räumt Marchionne ein – und schon gar nicht einfach. Niemand sitzt an der Seitenlinie und das Tempo kann rasend sein, denn diese Leute sind leidenschaftlich, sehr leidenschaftlich bei dem, was sie tun. Diejenigen, die sich dafür entscheiden, in dieser Welt zu leben, glauben, dass die Übernahme von Verantwortung ihrer Arbeit und ihrem Leben einen tieferen Sinn verleiht.“
