Ferrari präsentiert den neuen Industrieplan den Investoren und tut dies mit vielen ambitionierten Innovationen: Darunter stechen die beiden neuen Sportwagen hervor, eine limitierte Sonderserie von einem neues Segment namens „Icon“ und inspiriert von den Symbolen der 50er Jahre, die den Cavallino zur Legende machten, und der erste SUV der Marke Maranello, der Sergio Marchionne gewidmet ist. Es wird Thoroughbred heißen, es wird ein Hybridfahrzeug und es wird nicht das einzige bleiben, denn die Hinwendung zum Elektroantrieb war einer der Wünsche des im Juli verstorbenen Vorstandsvorsitzenden, der ihn spätestens zu einem Arbeitstier gemacht hatte FCA-Plan. Insgesamt werden bis 15 2022 neue Fahrzeuge auf den Markt kommen, ein Rekord für sich, und 60 % davon werden Hybridmotoren sein.
DIE NEUEN FINANZZIELE
„Der Industrieplan 2018-2022 zielt nicht nur darauf ab, mittelfristig hervorragende Ergebnisse zu erzielen, sondern den Traum des Gründers weiter zu verwirklichen. Wir investieren mit Blick auf die nächsten 10 bis 20 Jahre sowie die nächsten 5", sagte der neue CEO Louis Camilleri, der die schwierige Aufgabe haben wird, Marchionnes Arbeit zu vollenden, um den Gewinn von Ferrari in nur vier Jahren zu verdoppeln. Das Ziel ist nun, den Umsatz in den nächsten vier Jahren auf fast 5 Milliarden zu steigern: Ein Szenario, das die Märkte bisher nicht überzeugt hat, da die Maranello-Aktie nach dem Abschied von Marchionne trotz der Rekordgewinne stark an Boden verloren hat erste Halbzeit und bewegt sich nach anfänglichem Abrutschen nun im positiven Bereich.
Vielleicht, weil Ferrari seine Ziele für 2018 teilweise revidiert hat: 9 bestätigte Auslieferungen und 3,4 Milliarden Nettoumsatz, strebt das Haus einen stärkeren Schuldenabbau auf 350 Millionen statt 400 an und wird 650 Millionen statt der angekündigten 550 investieren. Die Schätzungen bis 2022 sind etwas niedriger als zuvor angekündigt. Ferrari erwartet bis 2022 ein bereinigtes EBITDA zwischen 1,8 und 2 Milliarden Euro von ursprünglich geschätzten 2 Milliarden. Der Nettoumsatz wird unter 5 Milliarden Euro liegen, das bereinigte EBIT über 1,2 Milliarden Euro, das bereinigte verwässerte EPS bei 4,7 Euro und der freie Cashflow zwischen 1,10 und 1,25 Milliarden Euro. Ferrari werde Ende 2020 ohne Netto-Industrieschulden ankommen, präzisierte Finanzvorstand Antonio Picca Piccon während der Präsentation.
DIE MONZA SP1 UND SP2 SUPERCARS
Ab Marchionne geht es auch bei den kommerziellen Entscheidungen wieder los: die beiden neuen Supersportwagen, Monza SP 1 und SP 2 (Einsitzer bzw. Zweisitzer), die in weniger als 500 Exemplaren produziert werden und höhere Preise als in der Vergangenheit haben werden (im Allgemeinen ist die Politik des neuen Plans, die Preise zu erhöhen), wurden vom italienisch-kanadischen Manager stark gewünscht, der historische Modelle in a sah Schönheitswettbewerb für Luxusautos im Jahr 2016. Trotz der gegenteiligen Meinung einiger Techniker, weil Autos vom Typ Barchetta ohne Abdeckungen und Windschutzscheiben nicht in allen Ländern zugelassen werden können, bestand Marchionne darauf und jetzt die beiden Juwelen der Symbol für limitierte Serie offengelegt wurden und Sie werden mit dem stärksten Motor ausgestattet sein, der jemals die Tore von Maranello verlassen hat: ein V12 mit 810 PS. Übersetzt bedeutet es, dass Sie damit in 100 Sekunden 2.9 km/h erreichen können. Das beste Gewichts-/Leistungsverhältnis garantiert dann der umfangreiche Einsatz von Kohlefaser, die auch auf Rennstrecken der Formel 1 verwendet wird.Der Preis ist noch streng geheim, aber er wird an der Spitze stehen: Die Analysten von Equita prognostizieren eine Kostenspanne zwischen 1,5 und 2 Millionen Euro.
DIE HYBRID UND DER „5-TÜRER“ KOMMEN
Neben Icon wird es drei weitere Segmente geben: Gran Turismo, Sport Car und Sonderserien. Und dann, wie erwähnt, die große Neuheit des SUV, ein absolutes Novum für den Cavallino und noch im Zeichen der Marchionne, dem Präsident John Elkann zur Eröffnung des Capital Market Day einen Gedanken widmete: „Jeder, der ihn kannte hat eine besondere Erinnerung: Sergio hat eine grundlegende Rolle dabei gespielt, diese Zukunft zu ermöglichen, und dafür werden wir ihm immer dankbar sein." Purosangue wird am Ende des Plans im Jahr 2022 eintreffen und ein „einzigartiges Fahrzeug sein, das die Erwartungen der Kategorie neu definieren wird, Eigenschaften, die noch nie zuvor gesehen wurden. Er wird elegant, leistungsstark, vielseitig, geräumig, ausgestattet mit Konnektivität und Infotainment.“ Der V8-Hybridmotor wird daher nicht die einzige Neuheit sein: das erste Auto in der Ferrari-Geschichte mit hohen Rädern und fünf Türen ("Ferrari wird niemals ein viertüriges Modell bauen", sagte Enzo Ferrari, und tatsächlich die wenigen bisher hergestellten Limousinen hatte ja 4 Sitze aber nur 3 Türen) wird es ein 4.0 Fahrzeug sein, für einen breiteren Markt aber das trotzdem es wird seinen eigenen Stil haben und sich differenzieren müssen von allen anderen SUV-Modellen auf dem Markt. „Für mich – betonte Camilleri während des Capital Markets Day – ist es unmöglich, den SUV zu Ferrari zu bringen. Ich möchte niemanden beleidigen, aber das Wort Geländewagen ist nicht gut."
Aktualisiert am 14. September 04 um 18:2018 Uhr
