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FCA-PSA reisen schnell in Richtung Hochzeit

Die beiden Autohersteller werden Stellantis gründen, die nach Volumen viertgrößte Gruppe der Welt. Das grüne Licht der EU-Kartellbehörde ist nahe: Abschluss bis März 2021 bestätigt.

FCA-PSA reisen schnell in Richtung Hochzeit

FCA und PSA steuern zügig auf die Fusion zu, die wie erwartet im ersten Quartal des nächsten Jahres zustande kommen soll. Ein weiterer Schritt in diese Richtung wurde am 27. Oktober mit der Unterzeichnung des grenzüberschreitenden Fusionsplans durch die jeweiligen Verwaltungsräte zum Zusammenschluss der beiden Konzerne getan: Die Einigung sollte auch die Brüsseler Kartellbehörde überzeugen, die daher bereit ist, die zu geben grünes Licht bei der Geburt von Stellantis, gemessen am Volumen der viertgrößte Automobilhersteller der Welt.

Gemäß der jüngsten Vereinbarung wird PSA dazu in der Lage sein bis zu maximal etwa 7 % des Kapitals von Faurecia verkaufen, die Teilgesellschaft, die von der französischen Gruppe kontrolliert wird, vor Abschluss der Fusion und wird in der Lage sein, "alle anderen Maßnahmen (mit Ausnahme weiterer Aktienverkäufe) zu treffen, die als notwendig erachtet werden, um sicherzustellen, dass Stellantis nicht die Kontrolle über Faurecia erlangt, in im Einklang mit den Bestimmungen des Ursprünglichen Zusammenschlussvertrags". „Es wird erwartet – erklären die beiden Gremien, die zu dieser Formel gekommen sind – dass dies den Erhalt der erforderlichen behördlichen Genehmigungen in Bezug auf die Fusion erleichtern wird“. Und tatsächlich scheint es nach den von der französischen Presse gesammelten Gerüchten aus Sicht des Wettbewerbsschutzes wirklich keine Probleme zu geben.

Unterdessen hat der französische Konzern PSA, zu dem neben der Marke Peugeot auch Citroen und Opel gehören, die Daten für das dritte Quartal veröffentlicht. Und sie scheinen ermutigend: Der Autokonzern verliert nur 0,8 % seines Umsatzes im Vergleich zum gleichen Zeitraum von 2019, der völlig Covid-frei war, wenn wir so sagen wollen. Der Umsatz in der Sommerzeit lag demnach bei 15,45 Milliarden Euro, danach im ersten Quartal des Jahres. aufgrund der Pandemie hatte es 35 % verloren. Jetzt scheint sich Peugeot zu erholen: Es verkauft weniger (-12 %, weniger als 600.000 Autos weltweit im Quartal), konzentriert sich aber auf die Rentabilität.

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