Nach vielen Gerüchten kommt die offizielle Ankündigung: FCA und PSA (Peugeot und Citroen) Sie einigten sich auf die Fusion. Die Mitteilung traf am Mittwochmorgen vor der Öffnung der Märkte ein. Durch die Transaktion entsteht der zweitgrößte europäische Automobilkonzern und der viertgrößte weltweit nach Volkswagen, Renault-Nissan und Toyota. Der Name steht noch nicht fest, das Closing wird jedoch innerhalb von 12-15 Monaten erwartet.
HAUPTSITZ IN DEN NIEDERLANDEN, 3 GROSSE ZITATE UND ZAHLEN
Die neue Gruppe wird ihren Sitz in den Niederlanden haben und an den Börsen von Mailand, Paris und New York notiert sein. Die Produktionskapazität wird fast neun Millionen Fahrzeuge pro Jahr erreichen. Was die Bilanz betrifft, werden Einnahmen von fast 170 Milliarden Euro, ein wiederkehrender Betriebsgewinn von über 11 Milliarden Euro und eine operative Marge von 6,6 % erwartet.
3,7 MILLIARDEN EINSPARUNGEN DURCH SYNERGIEN
Bei Vollbetrieb belaufen sich die erwarteten Einsparungen auf 3,7 Milliarden Euro, von denen 40 % durch Synergien auf der Ebene von Technologien, Produkten und Plattformen und weitere 40 % durch Einsparungen beim Einkauf generiert werden. Die restlichen 20% kommen aus Marketing, Verwaltung, allgemeinen Kosten.
KEINE SCHLIESSUNG VON EINRICHTUNGEN
Die Generierung dieser Synergien wird mit einmaligen Kosten von 2,8 Milliarden Euro verbunden sein, aber es werden keine Werke geschlossen. Im Gegenteil: FCA und PSA garantieren die Fortführung der bereits laufenden Industriepläne.
DIE STRUKTUR DES KÖRPERS
Der Vorstand wird aus 11 Mitgliedern bestehen: fünf werden FCA-Exor sein, mit John Elkann, der auch Präsident der neuen Gruppe sein wird, und fünf werden Franzosen sein, darunter der Vizepräsident und der „Senior Non-Executive Director“. Carlos Tavares wird CEO (sowie Mitglied des Vorstands) für eine anfängliche Amtszeit von fünf Jahren. Darüber hinaus wird der Vorstand zwei Mitglieder umfassen, die FCA- und PSA-Mitarbeiter vertreten.
BETEILIGUNG
Was die Aktionärsstruktur betrifft, so werden die Chinesen von Dongfeng von den derzeitigen 12,2 % an Psa auf 4,5 % der neuen Gruppe fallen, mit der Genehmigung für die Peugeot-Familie, einen Teil davon zu übernehmen. PSA wird dann vor Abschluss der Operation 30,7 Millionen der von Dongfeng gehaltenen Aktien kaufen, um sie zu vernichten. Auf diese Weise würden die Anteile der französischen Familie und des Staates zusammen etwa 14 % erreichen, ähnlich wie bei Exor.
WAHLRECHT
In der Mitteilung heißt es, dass die Satzung keinem Aktionär erlaubt, „Stimmrechte von mehr als 30 % der bei der Versammlung abgegebenen Stimmen zu haben. Es wird auch erwartet, dass keine Übertragung bestehender Doppelstimmrechte erfolgt, sondern neue besondere Doppelstimmrechte nach Ablauf einer dreijährigen Haltefrist nach Vollzug der Verschmelzung hinzukommen.
DIE VERGÜTUNG DER AKTIONÄRE
Vor dem Abschluss wird FCA eine Sonderdividende in Höhe von 5,5 Milliarden Euro an seine Aktionäre ausschütten, während PSA seinen 46-prozentigen Anteil am Komponentenunternehmen Faurecia an die Aktionäre verkaufen wird. Darüber hinaus werden FCA und PSA im Jahr 1,1 jeweils eine ordentliche Dividende in Höhe von 2020 Milliarden Euro für das Geschäftsjahr 2019 ausschütten. Nach dem Abschluss erhalten die PSA-Aktionäre 1,742 Aktien des fusionierten Unternehmens für jede gehaltene PSA-Aktie, während die PSA-Aktionäre von FCA den Umtausch vornehmen wird einer für einen sein.
ERSTES ZIEL: NACHHALTIGE MOBILITÄT
„Die Synergien werden es der neuen Gruppe ermöglichen, stark in die Technologien und Dienstleistungen zu investieren, die die Mobilität der Zukunft bestimmen werden – heißt es in der gemeinsamen Mitteilung – und dazu beitragen, strenge globale regulatorische Anforderungen an CO2-Emissionen zu erfüllen.“
FCA und PSA sprechen von „nachhaltiger Mobilität“ als erstes Ziel und fügen hinzu, dass „die neue Gruppe eine viel ausgewogenere geografische Präsenz haben wird – erklären die Unternehmen – mit 46 % des Umsatzes in Europa und 43 % in Nordamerika“.
DIE WORTE VON TAVARES, MANLEY UND ELKANN
zweite Carlos Tavares, stellt die Transaktion „eine großartige Gelegenheit dar, eine noch stärkere Position in der Branche zu erreichen, indem wir uns verpflichten, den Wandel hin zu einer Welt mit umweltfreundlicher, sicherer und nachhaltiger Mobilität anzuführen und unseren Kunden hervorragende Produkte, Technologien und Dienstleistungen anzubieten“.
Mike Manley, CEO von FCA, sprach von der Vereinigung „unglaublicher Marken und leidenschaftlicher und kompetenter Menschen“ und erinnerte daran, dass beide Unternehmen „Momente extremer Schwierigkeiten erlebt haben“, aber „aus ihnen noch agiler, intelligenter und beeindruckender hervorgegangen sind. Unsere Mitarbeiter haben eines gemeinsam: Sie sehen Herausforderungen als Chancen, die es zu ergreifen gilt, weil sie den Weg darstellen, uns in dem, was wir tun, noch besser zu machen.“
„Wir garantieren die Zukunft unseres Unternehmens, unserer Marken und unserer Mitarbeiter für die kommenden Jahrzehnte“, fügte der Manager in einem Brief hinzu, der von Mitarbeitern der Gruppe verschickt wurde. „Wir müssen dieses wichtige Ergebnis feiern, aber wir dürfen das Ziel nicht aus den Augen lassen: Wir haben als FCA im Jahr 2020 herausfordernde Ziele und hohe Erwartungen zu erreichen. Wir versuchen, sie alle zu verwirklichen.“
„Wir haben großartige Dinge getan – fügte der Präsident hinzu John Elkann, wieder im Brief an die Mitarbeiter -, jeder unabhängig, aber Gemeinsam werden wir etwas wirklich Außergewöhnliches schaffen. FCA und PSA sind starke Unternehmen, beide greifbarer Ausdruck eines außergewöhnlichen persönlichen Engagements und unermüdlicher Teamarbeit in all ihren jeweiligen Aktivitäten.
BENTIVOGLI: ZWEI ARBEITNEHMERVERTRETER IM VR
Auch die Gewerkschaften feiern. Marco Bentivogli, Vorsitzender der Fim Cisl, erklärt, dass es „im nächsten Vorstand zwei Arbeitnehmervertreter geben wird, einen für Psa und einen für FCA“. Der Gewerkschafter hofft, „dass sich die italienische Regierung um diese Fusion kümmert: eine der größten industriepolitischen Operationen der letzten 20 Jahre“.
