Grünes Licht für die Blitzhochzeit zwischen FCA und Peugeot (PSA), die heute offiziell die Geburt des vierten globalen Automobilkonzerns ankündigen wird. Ebenfalls am selben Tag veröffentlichte FCA die Konten für die ersten 9 Monate, bestätigte die Ziele für 2019 und verbesserte die Prognosen für 2020.
Das Ja zur Fusion kam am Mittwoch, wenige Stunden nach den ersten Gerüchten des Wall Street Journal Heirat zwischen dem Haus der Familie Agnelli-Elkann und dem der Peugeots, zwei historische Familien des europäischen Kapitalismus, mit der positiven Erklärung des Verwaltungsrats der französischen Gruppe zuerst und des italienisch-amerikanischen am Abend. Die Fusion, alles Karte gegen Karte, wird gleichmäßig ausgeglichen.
Der Portugiese Carlos Tavares wird CEO der neuen Gruppe und John Elkann Präsident: Am vergangenen Sonntag trafen sie sich für vier Stunden in Paris. So wurde es geboren Ein Koloss im Wert von 40 Milliarden Euro, der 8,7 Millionen Autos produziert Zusammenführung der Marken Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Jeep, Lancia, Maserati, Dodge, Peugeot, Opel. Der Hauptsitz der neuen Gruppe, die für Weihnachten bereit sein wird, wird in Amsterdam sein
FCA erwägt die Möglichkeit, a außerordentliche Dividende von 5 Milliarden an seine Aktionäre während Psa ein Spin-off eines seiner Komponentenunternehmen gründen könnte.
Die Blitz-Ehe zwischen den beiden Autobauern, die im Sommer nach dem Scheitern der Ehe zwischen FCA und Renault an heftigen Eingriffen der französischen Regierung begann, er schickte die Aktien an der Börse in Ekstase: auf der Piazza Affari FCA legte gestern um 9,53 % zu und erreichte einen Wert von 12,87 Euro pro Aktie und zog auch die Holdinggesellschaft Exor nach oben (+4,6 %), während Psa an der Pariser Börse um 4,53 % zulegte und 26 Euro pro Aktie erreichte.
Diesmal die Minderheitspräsenz der französischen Regierung und der Chinesen von Dongfeng in der Hauptstadt von Peugeot Sie scheinen der Megafusion nicht im Wege zu stehen. Anerkennung ohne Einmischung wurde von der italienischen Regierung zum Ausdruck gebracht.
Über ihre jeweiligen Marktanteile in Europa hinaus bringt FCA seine starke Präsenz auf dem amerikanischen Markt als Mitgift ein, PSA die in Asien und die robusten Investitionen in das Elektroauto.
QUARTALSERGEBNIS: STEIGENDER GEWINN, REKORD-EBIT
Inzwischen hat auch Fiat Chrysler seinen Abschluss für das dritte Quartal veröffentlicht, der aufgrund von 179 Milliarden außerordentlichen Abschreibungen mit einem Verlust von 1,4 Millionen abschloss, aber eine bereinigte Marge (bei 7,2 %) und ein bereinigtes EBIT auf Rekordniveau verzeichnete, angetrieben von a günstigerer Mix und bessere Preise trotz geringerer Lieferungen: Insbesondere liegt das bereinigte Ebit bei fast 2 Milliarden Dollar, mit einem Wachstum von +5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2018, mit einem bereinigten Nettogewinn von 1,262 Milliarden (+6 %). Die Neuheit ist der große Beitrag Nordamerikas zu diesem Ergebnis: Nur dieser Bereich verzeichnete ein bereinigtes EBIT von 2 Milliarden Euro und eine Marge von 10,6 %. Auf der anderen Seite war die Leistung in der EMEA-Region etwas weniger gut, mit einem Rückgang des Nettoumsatzes um 6 %, hauptsächlich aufgrund der Auswirkungen geringerer Mengen und eines Rückgangs des bereinigten EBIT aus dem gleichen Grund, aber auch aufgrund des negativen Preiseffekts und der Anstieg der Regulierungs- und Produktkosten.
Weltweit unterwegs, Der freie Cashflow der Industrie stieg auf 178 Millionen US-Dollar Euro, abzüglich Investitionen von 2,2 Milliarden, so der Businessplan. Insgesamt beliefen sich die weltweiten Auslieferungen im Quartal auf 1.059.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 9 % entspricht, hauptsächlich aufgrund der anhaltenden Bestandsdisziplin im nordamerikanischen Netzwerk. FCA hat bestätigte die Ziele für das laufende Jahr: „Die positive Dynamik, die wir in den letzten Quartalen aufrechterhalten konnten, festigt unsere Zuversicht, die Ziele für 2019 erreichen zu können“, heißt es in der Mitteilung.
Auch unter den Neuheiten der Zeit Aktualisierter Produktplan von Maserati, wobei alle neuen Modelle mit einem vollbatterieelektrischen Antriebssystem ausgestattet sind; Der Absichtserklärung mit Terna, Betreiber des italienischen Hochspannungs-Übertragungsnetzes, für die gemeinsame Erprobung nachhaltiger Mobilitätsdienste und -technologien, wie z. B. Vehicle-to-Grid, das es Elektrofahrzeugen ermöglicht, über eine „intelligente“ Ladeinfrastruktur mit dem Stromnetz zu interagieren; und die Verlängerung der Laufzeit des Joint Ventures mit Credit Agricole Consumer Finance in der FCA Bank bis 2024.
„Die starken Ergebnisse des dritten Quartals – kommentierte er Geschäftsführer Mike Manley -, aufbauend auf der Rekordleistung Nordamerikas, erlauben es uns, die Ziele für das Jahr zu bestätigen und in Bezug auf die finanzielle Leistung auf ein besseres Jahr 2020 zu blicken. Darüber hinaus sind Änderungen an Produktportfolioplänen von zentraler Bedeutung für die Strategie zur Leistungssteigerung in EMEA und Maserati.“
