FCA: EINE MILLIARDE GEWINNE IM JAHR 2015, 5 MILLIONEN UMSATZ. „ALLIANZEN? WIR SPRECHEN MIT VIELEN ÜBER VIELE DINGE“
„Ich habe nichts zu verkünden, eigentlich habe ich nicht die geringste Ahnung“. So fror Sergio Marchionne in der Pressekonferenz nach dem ersten Fiat-Chrysler-Treffen in den Niederlanden die Kuriositäten der Reporter über die möglichen Allianzpartner ein, über die er (und John Elkann) seit Monaten sprechen. Außer dann hinzufügen: "Es gibt eine lange Reihe von Gesprächen mit vielen Konkurrenten über viele Dinge." Unter diesen gibt es, leicht abzuziehen, auch General Motors, der in der Pole-Position für mögliche Synergien gilt. Aber jede Überlegung zu diesem Thema ist sicherlich verfrüht, weshalb die Abspaltung von anderen Marken des Konzerns (von Maserati bis Alfa) nach dem Börsengang von 10 Prozent von Ferrari (nicht mehr, vielleicht etwas weniger) für das dritte Quartal angesetzt wird.
Kurz gesagt, es gab keine große Ankündigung. Und das trug vielleicht dazu bei, dass die Aktie am Nachmittag ins Minus fiel, noch dazu in einem rückläufigen Markt. Aber es hat die anwesenden Aktionäre (59 % des Kapitals, 68,7 % der Stimmrechte) nicht daran gehindert, dem Top-Management am Ende der Versammlung einen langen Applaus zu erteilen – Blitz (weniger als zwei Stunden lang) nach der Zustimmung. Bulgarisch“ der Konten: 99,89 % Ja von den 17 anwesenden Aktionären, darunter 11 Vertreter von Exor. „Gestern bei der Versammlung von CNH Industrial – Marchionne selbst scherzte gegenüber Elkann – gab es keinen Applaus. Beim nächsten Mal bringe ich auch eine Claque mit“. 17 Aktionäre waren bei der FCA-Sitzung anwesend, davon 11 Vertreter von Exor. Der CEO kann sich mit der Zustimmung der Aktionäre zum Zeitpunkt der Vorstandsbestätigung trösten: 98,91 % Vorsprung vor Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli, Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie Mars, Ruth Simmons, Patience Wheatcroft, Stephen Wolf und Ermenegildo Zegna. Schlusslicht war Präsident John Philipp Elkann, der „nur“ von 84,95 % der anwesenden Stimmen gewählt wurde. Ein Detail, das Jakys Laune nicht gestört hat, der nach Exors Blitzschlag in der US-Rückversicherung in großartiger Verfassung ist. „Heute ist ein besonderer Tag – sagte er bei der Eröffnung des Treffens – zum ersten Mal in ihrer Geschichte veranstalten Fiat und Chrysler das Treffen an einem anderen Ort als den Vereinigten Staaten und Italien. Es ist kein Detail von geringer Bedeutung, es ist das Zeichen dafür, dass sich mit FCA alles geändert hat, für immer“.
Die Zahlen rechtfertigen ein wenig Rhetorik. Erst gestern bestätigten die Autoverkaufszahlen in Europa die robuste Erholung der Turiner Detroit-Marken: 97.796 Autos wurden im März verkauft, mit einem Plus von 15,7 % höher als der Rest des Marktes (10,8 %), was FCA ermöglichte, zu steigen Marktanteil auf 5,9 % (von 5,7 %). In den ersten drei Monaten nahm der Markt des Alten Kontinents 221.639 Gruppenautos auf (Marktanteil stieg auf 6,3 %). In Wahrheit hat sich diese Entwicklung noch nicht auf die Rentabilität ausgewirkt. „Wir liegen mit einem ebitda von 32 Millionen auf einer Linie mit den Ergebnissen des letzten Quartals“, kommentierte der CEO. Wir stehen am Anfang der Vollnutzungsphase der Anlagen: Wenn wir auf Touren kommen, wird sich das Ergebnis ändern.“
Unterdessen erwartet Marchionne, nachdem er „ein historisches Jahr“ eingereicht hat, 2015 zwischen 4,8 und 5 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen, mit einem Umsatz von 108 Milliarden Euro, einem EBIT zwischen 4,1 und 4,5 Milliarden und einem Nettogewinn zwischen 1 Milliarde und 1,2 Milliarden und eine industrielle Nettoverschuldung im Bereich zwischen 7,5 Milliarden und 8 Milliarden. Zum Ergebnis wird auch das gigantische Pernambuco-Werk in Brasilien beitragen, das vor wenigen Wochen eingeweiht wurde, um die Führungsposition des Konzerns in Lateinamerika zu stärken. Ohne natürlich die „Mutter aller Herausforderungen“ zu vernachlässigen, den Relaunch (fünfter Versuch der Marchionne-Ära) von Alfa Romeo: ein Termin am 24. Juni im Arese-Museum zur Präsentation des ersten Modells des neuen Kurses mit dem Wir werden "den Startschuss für den weltweiten Relaunch dieser außergewöhnlichen und unnachahmlichen Marke geben, von der ich sicher bin, dass sie die Bewunderung echter Autofahrer aus der ganzen Welt gewinnen wird".
