Un 4,5-Milliarden-Dollar-Investition zur Förderung der US-Fertigung und Förderung der Expansion der Marken Jeep und Ram. Dies war die Ankündigung von Fiat Chrysler Automobiles gestern, am 26. Februar. Das von Mike Manley geführte Unternehmen wird eine neue Produktionsstätte in Detroit bauen und die Produktion in fünf weiteren Werken in Michigan hochfahren. Durch diese Operationen schätzt FCA die Schaffung von rund 6.500 Arbeitsplätzen. Die Summe der Investitionen, die in den Vereinigten Staaten von 2009 bis heute getätigt wurden, steigt daher auf 14,5 Milliarden Dollar, während die Zahl der Arbeitsplätze 30 Einheiten erreicht.
Die für den Moment angekündigten wichtigen Neuerungen erwärmen das nicht Titel der auf der Piazza Affari um 0,2 % auf 13,08 Euro fiel und damit die Performance des Ftse Mib (-0,17 %) nachvollzog, während die Aktien an der New Yorker Börse die Sitzung mit einem Minus von 1,3 % beendeten.
Im Detail sieht der Plan vor, 1,6 Milliarden Dollar für den Umbau der beiden Anlagen bereitzustellen Motorkomplex Mack Avenue in dem Werk, das in Zukunft den Jeep Grand Cherokee der nächsten Generation und ein neues dreireihiges Full-Size-SUV und Plug-in-Hybrid-Modelle (PHEV) der Marke Jeep produzieren wird. Es wird 3.859 neue Arbeitsplätze zur Unterstützung der Fertigung geben.
Hinsichtlich der neue Einrichtung Stattdessen beginnt der Bau innerhalb der ersten sechs Monate des Jahres 2019, während die Produktion der ersten dreireihigen Fahrzeuge Ende 2020 beginnt, gefolgt vom neuen Grand Cherokee in der ersten Hälfte des Jahres 2021.
In Zukunft werden 900 Millionen für die Modernisierung der Anlage verwendet Jefferson Norden die den Dodge Durango und die nächste Generation des Jeep Grand Cherokee herstellt. 1.100 Arbeitsplätze werden hier geschaffen.
FCA bestätigte auch, dass die Investition in die Anlage Warren-Truck für die 2017 angekündigte Produktionsumstrukturierung der neuen Jeep Wagoneer und Grand Wagoneer zusammen mit ihren elektrifizierten Modellen auf 1,5 Milliarden US-Dollar steigen würden. Auch der Ram 1500 Classic wird weiterhin in diesem Werk produziert und soll 1.400 neue Arbeitsplätze schaffen. Und noch einmal: 245 Millionen Dollar fließen in die Produktivitätssteigerung des Werks Warren Stamping.160 für die von Sterlingprägung, wo 80 Neueinstellungen erwartet werden.
Die aufgeführten Investitionen, betont FCA, sind Teil des im Juni 2018 vorgestellten Investitionsplans der Gruppe und der 2016 von Sergio Marchionne eingeleiteten Strategie. Eine Strategie, die beinhaltet Verlagerung der Produktion hin zu SUVs und Pickups, die das größte Nachfragewachstum abgefangen haben. Andererseits wurde die Produktion von Kleinwagen eingestellt.
„Vor drei Jahren hat FCA einen Weg eingeschlagen, der auf Rentabilitätswachstum abzielt, indem die Stärke der Marken Jeep und Ram durch die Neuausrichtung unserer Produktionskapazitäten in den Vereinigten Staaten genutzt wurde“, kommentierte er in der Mitteilung. Mike Manley, CEO der Gruppe. „Die heutige Ankündigung repräsentiert die nächste Phase dieser Strategie. Es ermöglicht Jeep den Eintritt in zwei margenstarke Marktsegmente, in denen es derzeit nicht präsent ist, sowie die Produktion neuer elektrifizierter Jeep-Produkte, darunter mindestens vier Plug-in-Hybridfahrzeuge, und die Flexibilität, vollbatteriebetriebene Elektrofahrzeuge zu produzieren.
Auch für Italien treffen einige Neuigkeiten ein: Parallel zu den amerikanischen Investitionen hat der FCA den Gewerkschaften den Abgang des FCA angekündigt Produktion des neuen Modells Alfa Romeo C-SUV in Pomigliano. Die Wochenschichten werden aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach dem Fiat Panda von 10 auf 12 erhöht. „Gute Nachrichten für Pomigliano. Die ersten Investitionen für Alfa Romeo beginnen zu erfolgen, wir sind zuversichtlich, dass die größeren, die in die zukünftigen Montagelinien investieren werden, bald bekannt gegeben werden“, kommentierte Ferdinando Uliano, nationaler Sekretär der Fim. Vorsichtiger Edi Lazzi, Sekretär von Fiom CGIL: „Unsere Sorge um das Schicksal der Werke in Italien (FCA) und insbesondere in Turin kann nur zunehmen. Was wir schon länger signalisieren, bestätigt sich: die fortschreitende Verlagerung des Produktions- und wirtschaftlich-finanziellen Schwerpunkts nach Nordamerika mit einer langsamen, aber stetigen Abkoppelung von Europa und insbesondere von Italien“, so Lazzi weiter.
In diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass Fiom die Verhandlungen zur Vertragsverlängerung unterbrochen hat: „Die Bedingungen für eine Fortsetzung waren nicht mehr gegeben“, sagte die Generalsekretärin von Fiom Francesca Re David. Die Verhandlungen werden stattdessen mit den anderen Gewerkschaften fortgesetzt.
