Die Prototypen werden auf Basis des Chrysler Pacifica gebaut, dem im Januar auf der Detroit Motor Show vorgestellten Minivan. Dies ist die größte Indiskretion, die sich aus der FCA-Google-Vereinbarung zur Produktion neuer selbstfahrender Autos ergeben hat. Die vom Wall Street Journal erwartete Einigung gilt nun seit einigen Tagen als selbstverständlich, die offizielle Unterzeichnung ist jedoch noch nicht eingetroffen.
FCA, das die Konkurrenz der Konkurrenten General Motors und Ford überholt hat, soll bis Jahresende rund XNUMX Prototypen für Google bauen. Später konnten in Kalifornien einige Hundert Autos vermarktet werden. Für eine Großserienproduktion wird es allerdings noch einige Zeit dauern.
Der Deal mit Google dürfte zumindest kurzfristig keine nennenswerten Auswirkungen auf die Kassen der FCA haben. Imagetechnisch ist der Vorgang jedoch für Fiat-Chrysler von großer Bedeutung, was für einen möglichen Partner attraktiver werden könnte.
