Auch dieses Jahr gewinnen wir nächstes Jahr. Das müssen sich wohl viele Ferrari-Fans am Vorabend des Formel-1-Grand-Prix von Monza gedacht haben kehrt nach der Ausgabe 2020 teilweise in Präsenz zurück hinter verschlossenen Türen, den Vorverkaufsdaten nach zu urteilen, die von einem halben Flop sprechen: Dank der sehr hohen (aber durchschnittlichen) Preise für eine Veranstaltung dieser Art und einer immer noch lebhaften Sommersaison, die eher die letzten Reste eines Urlaubs suggeriert , aber nur wenige Tage nach dem Rennen am Sonntag, den 12. September, wurden nur 16.000 Tickets verkauft. Nicht einmal die gesamte Kapazität wurde abgedeckt, bereits um 50 % reduziert, und 30 % der Coupons wurden in den Niederlanden an die wilden Max Verstappen-Fans verkauft, die die orangefarbene Flut, die bereits vor einer Woche in Zandvoort in Italien zu sehen war, erneut vorschlagen werden. beim Heim-GP, als es 70.000 waren und sie mit Freude den Triumph ihres Favoriten verfolgten.
Orange Welle also und nicht rote Welle: Zu den Gründen könnten auch die Anti-Covid-Beschränkungen gehören (der Green Pass ist für den Zugang zu den Tribünen erforderlich), aber die Wahrheit ist wahrscheinlich, dass Ferrari die Herzen nicht mehr so warm macht wie früher: in Monza letztes Jahr gewann überraschend der Franzose Pierre Gasly, vor Carlos Sainz, der allerdings noch im Mc Laren saß, während die Cavallino-Fahrer Charles Leclerc und Sebastian Vettel beide aufgeben mussten. Es ist auch wahr, dass im Jahr zuvor Leclerc triumphiert hatte, aber der Sieg war auch 9 Jahre lang ausgeblieben, als Fernando Alonso 2010 gewann. Allerdings gewann keiner der beiden die Weltmeisterschaft in der Saison des Sieges beim Heim-GP: Zuletzt Michael Schumacher, über den in wenigen Tagen eine mit Spannung erwartete Dokumentation auf Netflix veröffentlicht wird, im Jahr 2006. Der WM-Titel der Fahrer in Maranello fehlt seit dem sehr fernen Jahr 2007 mit Kimi Räikkönen: Seitdem kamen Alonso und Vettel ein paar Mal nah dran, aber ansonsten war es stockfinster.
Auch in dieser Saison sind die Ergebnisse der Roten eher enttäuschend: Noch keine Siege und selten Kämpfe um die Plätze, auf die es ankommt. Rang Leclerc und Sainz sind Siebter und Achter, sogar hinter Norris und Perez. Auch beim GP von Monza heißt es Warten auf das Duell zwischen Verstappen und dem amtierenden mehrfachen Weltmeister Lewis Hamilton, die erneut versprechen, um die obersten Stufen des Podiums mitzuspielen. Vielleicht ist das vor allem der Grund dafür, dass sich die Tribünen, abgesehen von kurzfristigen Neuigkeiten, nicht füllen und dass die dominierende Farbe nicht Rot, sondern Orange sein wird.
Die 15. Auflage des Rennens, die 92. gültig für die Formel-72-Weltmeisterschaft, findet in diesem Jahr jedenfalls um 1 Uhr statt die Qualifikationen werden mit einer innovativen Formel inszeniert: Statt der zwei Stunden freien Trainings am Freitag gab es nur eine Stunde mit anschließendem Qualifying, das die Startaufstellung für das Sprint-Qualifying bestimmen wird. Samstag um 12 Uhr geht es für die zweite Stunde des freien Trainings auf die Strecke, um 16.30 Uhr startet das 100-km-Rennen (entspricht 18 Runden) – ohne Pflichtboxenstopp und mit freier Reifenwahl – dessen Ergebnis vergeben wird Pole-Position und die weiteren Startplätze für den Start zum echten Grand Prix am Sonntag.
