Enels Wettlauf um die Elektromobilität geht zügig voran. Bis Ende des Jahres wird der Konzern in Italien rund 2.500 Säulen zum Aufladen von Elektroautos installiert haben. Und auch beim Thema superschnelles Glasfasernetz gibt es Öffnungen: Francesco Starace gab beim Thema Single-Fiber-Netz tatsächlich die Linie vor: Er bekräftigte sein Nein „zu Fusionen oder Unternehmensvergleichen“ für Open Fiber (50% kontrolliert von Cassa-Lagerstätten), hat sich aber nach dem Vorbild des gerade fertiggestellten für den Kauf von Glasfasern von anderen Partnern geöffnet zwischen Of und Inwit-Tim für drahtlose Verbindungen. „Wir haben bereits ein Unternehmen in gleicher Höhe gekauft – sagte der CEO von Enel – und es ist Metroweb“. Mit anderen Worten: Andere sind nicht geplant. Nicht einmal Sparkle? „Ich glaube nicht, nein“, war die Antwort.
Die Veranstaltungen im Tim-Netzwerk sorgten nach dem Tag, den Enel der Bestandsaufnahme der Elektromobilität widmete, für Aufmerksamkeit. „Wir installieren 60-70 Säulen pro Woche, das werden sie sein
918 bis Ende des Jahres“, hatte Enel X-Manager Francesco Venturini gerade während der „e-Mobility Revolution 2018“ in Vallelunga, der Rennstrecke vor den Toren Roms, gesagt. Die neuen Säulen werden zu den 1.578 bereits im Land installierten Säulen hinzugefügt. Das Tempo wird daher – im Einklang mit dem Fortschritt der Produktion der wichtigsten Automobilhersteller – mit dem Ziel verstärkt, bis 14.000 eine Gesamtinstallation von 2022 Ladestationen für eine Gesamtinvestition von bis zu 300 Millionen Euro zu erreichen. Endlich sind die ersten 100 superschnellen Stationen auf den außerstädtischen Straßen des Eva+-Projekts in Betrieb: Sie ermöglichen es Ihnen, in 20 Minuten zu tanken.
Die von CEO Francesco Starace angekündigten Pläne von Enel, die bereits Vereinbarungen für 4.300 Ladeinfrastrukturen mit Industrie und öffentlichen Verwaltungen unterzeichnet haben, werden durch die starke Expansion von Elektrofahrzeugen vorangetrieben: 4 Millionen wurden weltweit verkauft und in Italien verstärkt sich das Zulassungswachstum. die sich in den ersten 8 Monaten des Jahres 2018 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verdoppelt haben. „Wir führen den Plan für Italien durch und werden diese Operation in den kommenden Monaten in Spanien und später in Rumänien starten. Unser Ziel ist es, ein bedeutender Infrastrukturanbieter für Elektromobilität zu werden.“ Der Plan hat jedoch eine starke Resonanz im privaten Sektor gefunden, aber es ist schwieriger, ihn bei den öffentlichen Verwaltungen zu verbreiten, sowohl aufgrund kultureller Mängel als auch aufgrund bürokratischer und administrativer Faktoren.
Natürlich kann auch der Staat im E-Auto-Spiel eine Rolle spielen. "Die derzeitige Regierung glaubt sehr daran - unterstrich Venturini - und es ist nicht so, dass die vorherige nicht daran geglaubt hätte, aber diese hat eine andere Vorstellung davon, wie man die Elektromobilität entwickelt." „In den kommenden Wochen – fügte er hinzu – erwarten wir einen Übergang von Ankündigungen zur Realität“. Dies ist keine Forderung nach Anreizen, die, obwohl sie vor allem von Vizepremier Luigi Di Maio geäußert wurde, keinen Platz im ohnehin schwierigen Haushaltsmanöver für 2019 finden würde.Venturini listete jedoch fünf Punkte auf, die notwendig sind, um die Elektromobilität zu begünstigen und einen Sprung nach vorne zu machen : Darunter sticht – in der Tat – „die Stoßrichtung der öffentlichen Verwaltung“ hervor, aber auch die Annahme „eines strategischen nationalen Betriebsplans mit bestimmten Regeln insbesondere für kleine Gemeinden; Besteuerung; die Tarifvereinfachung, an der der Regulierer mitwirken muss“. In der Praxis brauchen wir „einen Schub in der Startphase, aber wir fordern keine Anreize“, schloss Francesco Venutrini.
Enel hat unter dem Label „Juice Family“ eine Reihe von Lösungen entwickelt, die von der Ladebox – die in der heimischen Garage oder in der Firmenzentrale installiert werden soll – bis zum „JuicePole“ für die Straße und für die Öffentlichkeit reicht. Die in Vallelunga vorgestellte „JuiceLamp“ schließlich integriert die öffentliche Beleuchtung mit der Ladestation: Sie ist eine „intelligente Straßenlaterne“ mit LEDs, die das gleichzeitige Tanken von bis zu zwei Autos sowie weitere Funktionen mit sich bringt Videoüberwachung oder Konnektivität in Glasfaser und städtischem WLAN mit einer Konvergenz zwischen Telekommunikation und Energie, die die nahe Zukunft vorwegnimmt.
Enel ist die zweitbeste Aktie auf dem FtseMib und stieg um 2 % um 13:13 Uhr, nachdem das Upgrade von Exane eingelöst wurde.
Der Morgen ist dem Einkaufen der Preise des italienischen Elektroriesen gewidmet. Um 10:35 Uhr stiegen die Enel-Aktien um 2,3 % gegenüber dem gestrigen bereits positiven Schlusskurs (+0,8 %), gegenüber +1,4 % für Ftse Italia Servizi Pubblici. Die Käufe auf die Aktien der von Francesco Starace geführten Gruppe wurden auch durch das Upgrade von Exane befeuert, das die Empfehlung für Enel verbesserte, sich von der vorherigen Neutralität zu übertreffen, und das Kursziel von dem vorherigen Kursziel von 5,20 Euro auf 5 Euro anhob. Wir erinnern daran, dass der italienische Stromriese gestern bekannt gegeben hat, dass die Tochtergesellschaft für erneuerbare Energien mit dem Bau des 84,7 MW Photovoltaik-Solarparks Totana begonnen hat, dem größten des Unternehmens in Spanien. Basierend auf den von Bloomberg gesammelten Analystenempfehlungen sind von 32 Meinungen 24 positiv, 7 neutral und nur 1 negativ mit einem durchschnittlichen Kursziel von 5,51 Euro.
