Die Verhandlungen zur Verlängerung des FCA-Vertrags werden fortgesetzt. Der letztes Jahr im Dezember unterbrochene Weg beginnt neu bei dem Prämiensystem, das gestern von Sergio Marchionne den konföderalen Gewerkschaften Cisl und Uil und den Metallarbeitern vorgestellt wurde. Wir beginnen daher erneut mit der neuen Revolution, die die Gehaltspolitik der Gruppe neu konfiguriert, basierend auf der Beteiligung der Mitarbeiter an den Ergebnissen des Unternehmens. Das fängt in der Praxis wieder an Prämie von 1.400 Euro für dieses Jahr und die Erwartung ist, dass das heutige Treffen uns grünes Licht für die Zahlung eines geben wird erste Tranche von rund 330 Euro, im Durchschnitt im Gehaltspaket ab Mai nächsten Jahres.
In Turin trafen sich die Gewerkschaftsvertreter von FCA und CNH mit Delegationen von Fim, Uilm, Fismic und Quadri. Fiom ist nicht dabei, das den Fiat-Vertrag 2011 nicht unterzeichnet hat.
Die Zahlen, um die es geht
Der von Sergio Marchionne vorgelegte Plan legt schwere Zahlen auf den Teller. Es geht um 600 Millionen über dem Plan 2015-2018, adressiert an 48 Autoangestellte in Italien von Fiat Chrysler. Eine ähnliche Lösung soll auch für Mitarbeiter des Komponentensektors übernommen werden, während Magneti Marelli und CNH Industrial vorerst außen vor bleiben, für die Pläne bestehen, alternative Systeme zu untersuchen.
Die erwarteten durchschnittlichen Boni vanno ab mindestens 1.400 Euro pro Jahr für den 2015 und 16 für 17, bis zu einem maximal 1.900 und 5 Euro für die gleichen Zeiträume. Die Prämien sind an die Ziele der Produktionseffizienz und an die vom Unternehmen geplanten wirtschaftlichen Ergebnisse gekoppelt. Wenn jedoch keines der beiden Ziele erreicht würde, gäbe es immer noch aMindestauszahlung von 300 Euro.
Das neue Vergütungssystem, das es den Mitarbeitern ermöglicht, an den Produktivitäts-, Qualitäts- und Rentabilitätsergebnissen des Unternehmens, einschließlich der Marken Alfa und Maserati, teilzuhaben – betonte Marchionne gestern – stellt einen Fortschritt in den Arbeitsbeziehungen dar. Davon ist auch die Uil-Sekretärin überzeugt Carmelo Barbagallo und der Cisl-Sekretär Annamaria Furlan.
Verhandlung
"Die gestrige Ankündigung von Marchionne betrifft die 48 Arbeiter von FCA - sagten die Gewerkschaften, die an der Lingotto-Sitzung teilnahmen - und daher besteht der springende Punkt bei den heutigen Verhandlungen darin, diesen neuen Mechanismus auch auf die Arbeiter der Komponenten und von CNH Industrial auszudehnen, die in der WCM zurückbleiben system“, das darauf abzielt, die Effizienz und Produktivität in der Fabrik zu steigern. „Wir müssen einen Weg finden, auch die Fabriken in das neue System einzubinden Komponenten und Cnh Industrial, eine neue Möglichkeit, Gehälter mit Parametern zukünftiger Ziele zu verknüpfen“, fügten sie hinzu. Während für Federico Bellono, Regionalsekretär der Fiom von Turin, „Das Risiko besteht darin, dass die Ferrari-Arbeiter viel Geld nehmen und die am stärksten von der Krise im Automobilsektor Betroffenen dagegen nichts. Es gibt kein System mehr, das Lohnerhöhungen für alle garantiert.“
