Der Einfluss von Klimawandel es ist sogar in Italien für alle sichtbar, und die Daten über die Beschleunigung dieser Phänomene sind zunehmend besorgniserregend. Erdrutsche, Überschwemmungen, Hitzewellen und Frost, Brände und Tornados; das sind Ereignisse, die sich in gewisser Weise manifestieren extrem und jetzt betreffen sie jede Jahreszeit.
Um auf eine solche Klimaherausforderung zu reagieren, die sowohl lebende als auch nicht lebende Dinge betrifft Italienische FS-Gruppe gedacht, um einen seiner wertvollsten Besitztümer zu schützen: i Spuren wo die Züge fahren. Die beschlossenen Interventionen sind daher Maßnahmen von strukturelle Prävention mehr als nur Wartung.
Zusammen mit Rete Ferroviaria Italiana (RFI), eine Beteiligungsgesellschaft, die das gesamte Netzwerk verwaltet, hat das Unternehmen eine Investition im Wert geplant 120 Millionen Euro pro Jahr, bis 2023. Investitionen, die sich auf die 500 Millionen Euro summieren, die in den letzten 5 Jahren ausgegeben wurden, um belastbare Infrastrukturen zu gewährleisten und die Regelmäßigkeit des Dienstes sowie die Sicherheit beim Transport von Personen und Gütern zu optimieren.
In Italien erstreckt sich das nationale Eisenbahnnetz z 17 Kilometer: Etwas mehr als die Hälfte (55 %) des Netzes verläuft in flachen Gebieten, der Rest befindet sich jedoch in hügeligen und bergigen Gebieten mit größerem hydrogeologischem Risiko: 3.700 Kilometer des Netzes befinden sich in überschwemmungsgefährdeten Gebieten, während rund 1.900 km befinden sich in erdrutschgefährdeten Gebieten. Im Zeitraum 2011-2020 wurden rund 2.200 Ereignisse (Erdrutsche und Überschwemmungen) registriert, die das Schienennetz beeinträchtigten; davon ereigneten sich etwa zwei Drittel im Zeitraum 2011-2015, trotz der fortschreitenden Zunahme atmosphärischer Ereignisse im Laufe des Jahrzehnts. Im Zeitraum 2016-2020 waren die Ereignisse, die sich auf das Netz auswirkten, dank der getätigten Investitionen weniger zahlreich, aber ihr Ausmaß nahm so weit zu, dass sie trotz geringerer Häufigkeit mehr Probleme mit Betriebsunterbrechungen für den Eisenbahnverkehr verursachten und Netzwerkschäden.
Klimaresilienz ist heute ein Schlüsselfaktor in jedem Verkehrsnetz, insbesondere in Italien, wo die Zerbrechlichkeit des Territoriums und meteorologische Ereignisse schon immer ein großes Problem waren. Das von der FS-Gruppe durchgeführte Programm erfüllt vollständig drei Ziele: die Verbesserung derZuverlässigkeit des Dienstes, stärken die Sicherheit der Zirkulation und reduzieren i Kosten Verwaltung.
Die Weitsicht der FS-Investitionen wird durch einen offiziellen Bericht bestätigt, den des Città Clima 2021 Observatory of Legambiente die ein Szenario beschreibt, in dem es in nur zehn Jahren "486 Überschwemmungen durch Starkregen, 406 Ausfälle von Infrastrukturen durch Starkregen mit 83 Ausfällen von U- und S-Bahnen, 308 Ereignisse mit gegeben hat Schäden durch Tornados, 134 Ereignisse durch Flussüberschwemmungen, 48 Schäden durch anhaltende Dürreperioden und extreme Temperaturen, 41 Fälle von Erdrutschen durch starke Regenfälle und 18 Fälle von Schäden an historischem Erbe“.
Legambiente erklärt, dass es eine eingehende Analyse gegeben hat, die genau „Netzwerkresilienz Elektrizität und Eisenbahn, erstellt in Zusammenarbeit mit Terna, e-distribuzione, Italienisch Fs. Allein im Jahr 2021 gab es beispielsweise 14 Schadensereignisse durch außergewöhnliche Hagelschauer. Von 2010 bis heute gab es wetterbedingt 83 Tage Halt in U- und S-Bahnen und 89 Tage Stillstand umfangreiche Ausfälle in den Netzwerken Strom wegen schlechtem Wetter.
