Schnee und Kälte haben Italien heimgesucht, aber keine Wetterapokalypse. Dennoch ist das italienische Schienenverkehrssystem aus den Fugen geraten. Am Montag konzentriert sich das Chaos auf das Drehkreuz Rom und breitet sich dann auf den Rest des Landes aus. Und es ging auch um Hochgeschwindigkeitszüge.
Unter den vielen Störungen ist der Fall des Zuges Reggio Calabria-Turin bezeichnend, der sein Ziel in der Rekordzeit von fast 30 Stunden erreichte. Einige Leute verließen Mailand um 10 Uhr mit einer Freccia Rossa und kamen um 20 Uhr in Neapel an: neun Stunden statt viereinhalb, genau das Doppelte.
Laut Trenitalia betrug die durchschnittliche Verspätung der Züge zweieinhalb Stunden. Sowohl das öffentliche Unternehmen als auch die private Italo haben angekündigt, dass sie die Passagiere, die in den Zügen festsitzen, teilweise und diejenigen, die es aufgegeben haben, auszusteigen, vollständig entschädigen werden.
Das Verkehrsministerium ließ gestern die starke Verärgerung von Minister Graziano Delrio durchsickern, der nach dem Tag der Leidenschaft als „sehr wütend“ beschrieben wurde. Der Minister machte keinen Hehl daraus, dass alles, was passierte, hätte vermieden werden können, da der Wetteralarm seit Tagen erwartet worden sei und die Transportunternehmen die „richtigen Wartungsmaßnahmen“ hätten umsetzen müssen. Delrio ging sogar so weit, das italienische Eisenbahnnetz um „einen detaillierten Bericht zu bitten, um etwaige Verantwortlichkeiten abschätzen zu können“.
Was heute, Dienstag, den 27. Februar, betrifft, „werden aufgrund der anhaltenden Wetternotlage“, schreibt Rfi, „alle Hochgeschwindigkeitszüge, die in Rom ankommen und abfahren, am Bahnhof Roma Tiburtina halten.“ Entsprechend dem in den Schnee- und Frostplänen vorgesehenen Notfallniveau werden 80 % der Hochgeschwindigkeitszüge und 50 % der Regionalverkehrszüge in Latium garantiert.“
Rete Ferroviaria Italiana lädt Reisende ein, „sich vor der Fahrt zu informieren und sich auf der Website rfi.it über die Verkehrssituation auf der Schiene zu informieren“.
