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Werften, Beweis des Kompromisses: für Fincantieri die Führung des Zivilisten, für die Franzosen das Militär

Angesichts des Gipfeltreffens zwischen Gentiloni und Macron am 27. September arbeiten Italien und Frankreich an einer Einigung, die zur Gründung einer sowohl im zivilen als auch im militärischen Schiffbau tätigen Schiffbaugruppe führen wird, in der Fincantieri die Führung über Kreuzfahrtschiffe und die Franzosen übernehmen würde Marinegruppe in Militärschiffen

Werften, Beweis des Kompromisses: für Fincantieri die Führung des Zivilisten, für die Franzosen das Militär

Bei Fincantieri der Führer des zivilen Schiffbaus e zur französischen Marinegruppe die des Militärschiffbaus aber in eine große internationale Gruppe dazu bestimmt, die Welt zu führen. Das ist der Kompromissplan, an dem Italien und Frankreich bereits nach dem Blitzgipfel am vergangenen Montag und im Hinblick auf das Gipfeltreffen zwischen Ministerpräsident Paolo Gentiloni und Präsident Emmanuel Macron am 27. September zu arbeiten begonnen haben.

Die Tatsache, dass der Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Carlo Calenda, im Plenarsaal seine Muskeln spielen lässt und sagt, dass Italien bereit ist, sich nach Möglichkeit zu bewerben, die goldene Macht auf Telecom Italia zur Wahrung nationaler Interessen schließt es keineswegs aus, dass die beiden Regierungen gemeinsam mit den betroffenen Unternehmen den Weg zu einer Einigung suchen, auch wenn der Teufel wie immer im Detail steckt.

Die Neuheit der letzten Stunden ist, dass sich auf den Werften von Saint Nazaire nicht mehr nur zwei, nämlich Fincantieri und Stx France, als Firmensubjekte auf dem Feld duellieren werden, sondern drei mit derNaval Group betrat die Szene, ein führendes französisches Unternehmen im Militärschiffbau, gegründet 1631 von Kardinal Richelieu, das bereits am Montag auf dem Gipfel in Rom diskutiert wurde.

Wenn zwischen Italien und Frankreich eine Einigung erzielt wird, die zu einer großen Allianz in der Schiffbauindustrie führt, wird Fincantieri die Führung und Führung der zivilen Branche anerkannt sehen, während die Naval Group einen fast doppelt so hohen Umsatz wie Fincantieri im Militärsektor erzielt Er würde das Ruder von Militärbaustellen innehaben.

Das ist für die Zukunft nicht ausgeschlossen der militärische Zweig des möglichen Schiffbaubündnisses zwischen Italien und Frankreich auf die Deutschen von ThyssenKrupp ausgedehnt werden kann den ersten Kern der gemeinsamen europäischen Verteidigung zu schaffen, der nicht nur auf industrieller Ebene, sondern auch im Hinblick auf die Wiederbelebung des europäischen Integrationsprozesses einen großen Schritt nach vorn bedeuten würde.

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