Mit der Zeit stellt sich immer häufiger die Frage: Wird Brasilien in der Lage sein, für den Termin bei der WM 2014 vorbereitet anzukommen?
Sportminister Aldo Rebelo zeigte sich in den vergangenen Tagen zuversichtlich: „68 % der Arbeiten werden bis Ende 2013 geliefert und 17 % werden 2014 vor Beginn der Weltmeisterschaft fertig sein“.
Abgesehen von den Zusicherungen, zwei Jahre nach Beginn des Wettbewerbs, das Szenario beginnt große Besorgnis zu wecken, so sehr, dass Joseph Blatter Brasilien schimpfte und es beschuldigte, "die Hausaufgaben nicht in der festgelegten Zeit zu machen". Laut dem von der Regierung in den letzten Tagen veröffentlichten Budget können tatsächlich nur 5 % der geplanten Arbeiten als abgeschlossen bezeichnet werden, während 40 % noch auf dem Papier sind.
Insgesamt sprechen wir von 101 Infrastrukturen: 5 fertiggestellt, 55 im Bau, 41 noch auf dem Papier, 17 warten auf Ausschreibung, 15 in der Projektabschlussphase und neun warten auf den Beginn der Arbeiten.
Die Stadien
Das Stadion mit der größten Verzögerung ist das von Curitiba, im Süden des Landes, dessen Chronogramm bei mickrigen 11 % feststeckt. Auch in Porto Alegre läuft es nicht sehr gut: Die Ausführung der Arbeiten am Beira-Rio-Stadion schreitet langsam voran und erreicht nur 20% der Gesamtsumme.
Das Maracanã in Rio de Janeiro, Austragungsort des WM-Finales, wird es irgendwann schaffen (könnte es nicht anders sein?), aber bisher sind die Arbeiten bei 45 % stehengeblieben und 2013 wird es bereits den ersten Test geben vorbereitet sein, der Cup der Konföderationen. Auch bei den Bauarbeiten für das neue Stadion San Paolo wurden erhebliche Verzögerungen gemeldet (32 % abgeschlossen), in Manaus im Herzen des Amazonas (38 %) und in Natal im Nordosten des Landes (22 %).
Flughäfen und Häfen
Wenn die Stadien am Ende irgendwie bereit sein werden, sind es stattdessen die Flughäfen, die sehr große Bedenken hervorrufen: schon heute wird die kapazität der wichtigsten flughäfen des landes durch die überfüllung der passagiere auf eine harte Probe gestellt, während die Ausbauarbeiten praktisch stillstehen.
Von den geplanten Mitteln, rund drei Milliarden Euro, wurden gerade einmal 3 % verwendet: Insgesamt sind 31 Arbeiten an 13 Flughäfen geplant, aber nur 5 sind abgeschlossen, während 13 noch nicht einmal begonnen haben.
Die wichtigste Hafeninfrastruktur des Landes, die von Rio de Janeiro, wird nach Prognosen der Regierung von Dilma Rousseff erst im Mai 2014, am Vorabend der Weltmeisterschaft, fertig sein und Schiffe aufnehmen können -Hotels, um einen anderen Mangel zu kompensieren, den der Betten in der Stadt.
Städtische Mobilität
Neben den laufenden Arbeiten am Hafen und Flughafen, Rio de Janeiro ist auch die Stadt mit den meisten offenen Baustellen. Der Cidade Maravilhosa wird nämlich auch der Protagonist der Olympischen Spiele 2016 sein und daher einen umfassenderen Restyling-Prozess benötigen, der sein Gesicht verändern wird.
Insgesamt bleibt die Situation der urbanen Mobilitätsinfrastrukturen jedoch besorgniserregend: 45 % der öffentlichen Arbeiten, die in den 12 von der FIFA ausgewählten Städten geplant sind, haben noch nicht einmal begonnen. Dennoch ist die Regierung davon überzeugt, dass 80 % der Arbeiten bis Ende 2013 abgeschlossen sein werden.
Der Wettlauf gegen die Zeit hat bereits begonnen und trotz Verzögerungen Die Brasilianer bleiben optimistisch und überzeugt, dass die WM 2014 unvergesslich wird sowohl für sie als auch für Touristen. Um die Arbeit rechtzeitig abzuschließen, reicht es also aus, sich auf das übliche Jeitinho Brasileiro zu verlassen, das heißt auf diese angeborene Kunst des Durchkommens, die sie auszeichnet und die sie irgendwie zur Stunde X vorbereitet ankommen lässt.
