Nur noch wenige Tage bis zum Inkrafttreten des Verkehrsbonus 2022 und ÖPNV-Unternehmen fordern, die Maßnahme in letzter Minute zu korrigieren, um Störungen und Mehrkosten für die Unternehmen der Branche zu vermeiden.
Der Verkehrsbonus 2022: So funktioniert es
Die Regelung sieht einen Bonus von bis zu 60 Euro beim Kauf von Monats- oder Jahreskarten des öffentlichen Nah-, Regional- oder Schienenverkehrs vor. Der Bonus richtet sich an Bürger mit einem Einkommen von bis zu 35 Euro. Anträge auf Zugriff auf den Beitrag können ab dem 1. September über die dedizierte Plattform gesendet werden. Sobald der Voucher erworben wurde, sollte er direkt an den Kassen und für einen Einzelpass einlösbar sein.
Die Zweifel von Agens, Anav und Asstra
Die Verbände Agenten, Anav und Asstra, die Unternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und qualifizierte Komponente des gesamten Personenkraftverkehrs darstellen, äußern starke Ratlosigkeit über das Verfahren zur Verwaltung der Transportprämien.
„Die Maßnahme bringt trotz nennenswerter sozialer Zielsetzung Risiken mit sich starke Fehlleistungen für Bürgernutzer e höhere Kosten für Unternehmen Kaufleute aufgrund der gewählten Antragsverfahren", schreiben die drei Verbände in einer Mitteilung, in der sie sich fassungslos über die Wahl äußern, "auch Kurzzeitkarten wie Monatskarten in die Leistung einzubeziehen". Eine Entscheidung, die ihrer Ansicht nach „Neben der zwangsläufigen Schädigung der Dauerkarten-Aktionen der Betreiber löst sie keine besonderen positiven Effekte auf die Eindämmung der Pkw-Nutzung aus“.
Aus logistisch-operativer Sicht wird der Bonus zumindest in einer Anfangsphase nur an physischen Vorverkaufsstellen nutzbar sein, was zu „unvermeidlichen und unerwünschten Versammlungen aufgrund des zeitlichen Aufwands für die Ausgabe der Saisonkarte und der Prüfung der Bonusgültigkeit durch den Kassenbetreiber und andererseits durch die teilweise reduzierte Anzahl physischer Kassen, eine zwangsläufige Folge der Beschleunigung von Digitalisierungsprozessen und Dematerialisierung von Reisedokumenten, die während des Pandemie-Notfalls stattfanden. Diese Situation, in der sich die dedizierten Informationssysteme noch im Aufbau befinden, läuft daher Gefahr tatsächlich Nachteile erbringen“, argumentieren Agenas Agens, Anav und Asstra, die schließlich sprechen unbefristete Rückzahlungsfristen von "Gutscheinen" an Transportunternehmen.
Unternehmen: „Auf Jahresabonnements beschränken“
"In Ermangelung von Gewissheit über den Zeitpunkt und die Methoden der Rückzahlung haben die Unternehmen den Bonus" akzeptiert, diese Situation würde tatsächlich enden die Sammlung beeinflussen eines Finanzflusses, der auf 180 Millionen geschätzt wird, genau im dritten Quartal des Jahres, das traditionell von Strömen hauptsächlich jährlicher Abonnements unterstützt wird“, berichten sie.
Aus diesen Gründen schlagen die Verbände, die die Absicht der Maßnahme anerkennen und teilen, vor, die Verwendung des "Bonus" auf den Kauf des "nur Jahresabonnement, sofern im Tarifangebot vorhanden, und nachrangig zu mehrmonatlich und monatlich“ und raten zur Bereitstellung eines Mechanismus, durch den der Nutzer nach dem Kauf der Dauerkarte eine direkte Rückerstattung vom Staat erhält. „Alternativ, wo das zwischengeschaltete Subjekt die Unternehmen sind, müssen Antizipationsmechanismen geschaffen werden, die die finanziellen Auswirkungen minimieren, die die Unternehmen zu tragen haben“, schlussfolgern Agens, Anav und Asstra.
