Hafenbehörden, das Objekt der Begierde vieler Ernennungen und ein Grund für Konfrontationen sowohl in der Kammer als auch im Senat. Gegründet im Januar '94, anfänglich waren es 19, aber später wurden weitere 5 gegründet, und daher sind wir jetzt bei 24. Mit weit entfernten Grenzkosten, wenn man bedenkt, dass die Hafenbehörde aus dem Präsidenten besteht (im Amt für 4 Jahre), der Hafenausschuss, der Generalsekretär, der Prüfungsausschuss. Und um die Voraussetzungen für die Ernennung zum Präsidenten der Hafenbehörden herrscht Krieg sowohl in Montecitorio als auch im Palazzo Madama. Lassen Sie uns in der Zwischenzeit damit beginnen, dass die Präsidenten der Hafenbehörden von Neapel und Ancona und der Sonderkommissar für Augusta im gerade abgelaufenen Monat ernannt wurden und das Feld für die Hafenbehörde von Piombino sofort ausgefüllt werden muss .
Im Senat teilen die Anforderungen für das Amt des Präsidenten der Hafenbehörden die Kommission für öffentliche Arbeiten, die mit der Prüfung der Änderungen des Gesetzentwurfs zur Reform des Hafenrechts befasst ist. Auf der Seite der Sprecher Marco Filippi (PD), auf der anderen Seite das Movimento 5 stelle und in der Mitte als Vermittler der Präsident Altero Matteoli (Fi). Der Redner besteht darauf, dass der Präsident aus Personen mit hoher institutioneller, administrativer oder beruflicher Erfahrung in den Angelegenheiten ausgewählt werden muss, die in die Zuständigkeit der Behörde fallen, "um - so erklärt er - der Repräsentationsfunktion und der politisch-institutionellen Funktion die richtige Betonung zu verleihen Führung durch den Präsidenten und wertet daher auch etwaige Erfahrungen mit politischer Tätigkeit auf". Auf der anderen Seite ist die Position der 5-Sterne-Bewegung von entgegengesetztem Vorzeichen. Tatsächlich legte Senatorin Andrea Cioffi einige Änderungsanträge vor: einen, der ausdrücklich jeden aus dem Amt des Präsidenten der Hafenbehörde ausschließt, der politische Ämter bekleidet hat, einen anderen, um jedem, der Präsident einer Hafenbehörde wird, zu verbieten, gleichzeitig andere öffentliche Ämter zu bekleiden , ein weiteres, das dem Präsidenten für ein Jahr nach Ende des Mandats die Möglichkeit verbietet, Aufgaben im Hafen- oder Seeverkehrssektor wahrzunehmen, um möglichen Interessenkonflikten vorzubeugen. Vorschläge, die nicht nur vom Berichterstatter, sondern auch vom Präsidenten der Kommission, Altero Matteoli, als zu starr erachtet wurden, der Cioffi aufforderte, die Änderungsanträge in weniger strengen Worten neu zu formulieren. Dies wird in einer nächsten Sitzung erneut besprochen.
Erregte Diskussionen auch in der Transportkommission von Montecitorio, insbesondere über die Ernennungen, die die Benennung der Hafenbehörden von Cagliari, Neapel und La Spezia betrafen. Die Diskussion führte zu einer Frage an den Infrastrukturminister Lupi (der, wie wir uns erinnern, kürzlich einräumte, dass „wir den Mut haben müssen, uns zu ändern. Es macht keinen Sinn mehr, 24 Hafenbehörden zu haben“), um die Kriterien für die Ernennung der Hafenbehörden festzulegen .
