Der dem Automobilsektor gewidmete Tisch fand gestern im Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung statt. einberufen von Minister Stefano Patuanelli. Das Thema der Diskussion, an der Gewerkschaften, viele Unternehmen der Branche, Universitäten, Confindustria und Confartigianato teilnahmen, ist der Übergang zur Elektrifizierung und zum autonomen Fahren.
„Der Automobilsektor in Italien – kommentierte er Raffaele Apetino, nationaler Koordinator Automotive Fim Cisl – ist für das Industriegefüge des Landes von grundlegender Bedeutung. Es genügt zu sagen, dass es 6 % des BIP ausmacht und rund 260 direkte und indirekte Arbeitnehmer beschäftigt. Der Übergang zur Elektrizität muss kontrolliert werden, da der Einfluss von Elektrizität auf die Arbeit 1/10 im Vergleich zum herkömmlichen beträgt und ein unkontrollierter Übergang sowohl für die Industrie als auch für die Beschäftigung verheerende Folgen hätte.“
Fim Cisl fordert im Wesentlichen, dass die Regierung, wie Deutschland es tut, wichtige wirtschaftliche Ressourcen auf die Transaktion und die Umgestaltung des Autos konzentriert als Konzept der geteilten Mobilität, in einem Kontext der Automobilmarktkrise, die in ganz Europa in die Zeit von 1987 zurückgekehrt ist und die nicht durch die neuen Elektro- und Hybridantriebe ausgeglichen wird, die derzeit zusammengenommen keinen zweistelligen Prozentsatz erreichen.
„Wie Fim CISL – sagte Apetino – denken wir, dass das Automobilthema von nun an an Bedeutung gewinnen wird.“ muss im Mittelpunkt der Regierungsagenda stehen, mit regelmäßigen Gesprächen mit den Gewerkschaftsorganisationen, die in der Lage sind, die Veränderungen rechtzeitig zu bewältigen. Deshalb haben wir bei dieser Gelegenheit wie Fim Cisl Minister Patuanelli einen Bericht über den Sektor vorgelegt, der auch einige konkrete Vorschläge enthielt. Es ist notwendig, den Wandel in der Branche zu antizipieren, um nicht durch umfangreiche Investitionen in die Infrastruktur überfordert zu werden, angefangen bei der Elektrizität, wo es heute nur 3500 Tankstellen gibt, die zudem über einen geringen Stromverbrauch verfügen, im Vergleich zu 29000 herkömmlichen Tankstellen. Wir müssen die Infrastruktur, die Häfen, den Hochgeschwindigkeits- und den intermodalen Verkehr sowohl für die Hersteller als auch vor allem für den damit verbundenen Komponentensektor stärken.“
