Bei den Italienern meist gehasstes Fortbewegungsmittel und ein Privileg, das die Gotha der öffentlichen Verwaltung nicht auf sich beruhen lässt. Symbol der Kaste schlechthin, in letzter Zeit kostet es weniger, aber der Schnitt geht - diesmal - nicht so schnell voran, wie er sollte. Die blauen Autos wehren sich. Zwischen 2009 und 2011 sanken die Ausgaben für Staatsautos um 16 % und die jährlichen Einsparungen beliefen sich auf 280 Millionen Euro. Schade, dass 44 % der Verwaltungen mit dem Kostensenkungsprogramm immer noch zu spät kommen. Der Minister für öffentliche Verwaltung, Filippo Patroni Griffi, räumte daher ein, dass bei der Reduzierung der Ausgaben für blaue Autos "die öffentliche Verwaltung mehr tun kann und muss".
Die Zahlen wurden heute in der Überwachung veröffentlicht, die von der Abteilung für öffentliche Verwaltung durch Formez (Forschungs- und Ausbildungszentrum für öffentliche Verwaltung) durchgeführt wird.
Berücksichtigt wurden neben den ausgegebenen Geldern auch die durchschnittlich gefahrenen Kilometer und die Anzahl der zwischen dem 10. Mai und dem 30. Juni 2012 beschäftigten Fahrer. Das sich ergebende Bild zeigt, dass sich die Gesamtausgaben im Jahr 2011 für die Bewirtschaftung der Pkw belaufen auf eine Milliarde und 220 Millionen Euro (ohne Sonderkennzeichen, Polizeibehörden und Bundeswehr), davon über 73 % Personalkosten.
Im Vergleich zu 2009 gingen die Ausgaben um 15,9 % zurück: -11,9 % in der zentralen öffentlichen Verwaltung und -16,8 % in der lokalen. Absolut gesehen beträgt die Ausgabenreduzierung im Vergleich zu 2009 mehr als 200 Millionen Euro pro Jahr und steigt auf 280 Millionen Euro pro Jahr für 2012, basierend auf dem weiteren Rückgang der Pkw im ersten Halbjahr und aufgezeichnet durch die permanente Volkszählung, die wiederum von Formez im Auftrag des Ministeriums für öffentliche Verwaltung verwaltet wird.
Die Einsparungen der Verwaltungen, auch unter Berücksichtigung der Personalkosten, liegen bei 81,6 %, wovon allerdings nur 31,4 % die gesetzlich vorgeschriebene Einsparquote erreicht oder überschritten haben (20 % weniger als Kosten gegenüber 2009). Andererseits erhöhten 18,4 % der Institute die Ausgaben tatsächlich, 6,1 um mehr als 20 %.
Ohne Berücksichtigung des Personals, auch aufgrund der stark gestiegenen Treibstoffkosten, werden nur 55,4 % der Gesamteinsparungen erzielt, während 44,6 % Unsicherheiten oder sogar deutlich erhöhte Ausgaben im Vergleich zu 2009 aufweisen.
