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Australien, das Gespenst der Rezession beginnt mit Autos

Von den drei in Australien tätigen Autoherstellern hat Ford beschlossen, die Produktion innerhalb der nächsten drei Jahre einzustellen, Holden wird dies in den nächsten zwei tun und Toyota könnte bald nachziehen.

Australien, das Gespenst der Rezession beginnt mit Autos

Die australische Autoindustrie steht am Rande des Abgrunds, und nachdem der lokale Konzern Holden – wie bereits in den letzten Monaten angekündigt – die Schließung seiner Fabriken im Land vorbereitet, kündigt sogar Toyota an, dass es sehr schwierig sein wird, weiterhin Autos zu produzieren in Australien. Der Hauptgrund sind die Kosten, die nicht nur im Vergleich zu den Produktionskosten in Asien, sondern auch im Vergleich zu europäischen höher sind. Auch der jüngste Rückgang des australischen Dollars reicht nicht aus, um die Unterschiede auszugleichen. 

Von den drei in Australien tätigen Autoherstellern hat Ford beschlossen, die Produktion innerhalb der nächsten drei Jahre einzustellen, Holden wird dies in den nächsten zwei tun und Toyota könnte bald nachziehen. Die Labour Party schimpft wegen der Holden-Affäre gegen den Premierminister und wirft der Regierung vor, die Hilfegesuche des Unternehmens hartnäckig zu ignorieren. Bill Shorten, Vorsitzender der Labour Party, donnert von den Bänken der Opposition, dass „die Abbot-Regierung die nationale Autoindustrie direkt in die katastrophalste Autokatastrophe in der australischen Geschichte geführt hat“.

In Frage gestellt, sagte Herr Abbot, er wolle dem Parlament nicht vormachen, dass dies kein schwarzer Tag für die australische Industrie sei; Gleichzeitig versprach er jedoch, alles dafür zu tun, dass Toyota Australien nicht im Stich lässt, dh, wie die Opposition betont, das zu tun, was es für Holden nicht getan hat. Gefürchtet ist der Dominoeffekt: Heute Holden, morgen Toyota, das eigentlich schon mitgeteilt hat, dass die Produktionsunterbrechung durch Holden den Fortbestand des japanischen Unternehmens auf australischem Territorium ernsthaft gefährdet. Die Arbeitsplätze, die wegfallen würden, einschließlich derer von Ford und Holden, belaufen sich auf mehr als 50.000, davon fast 29.000 im Bundesstaat Victoria, wo sich die größten Fabriken konzentrieren. 

Dave Smith, Sekretär der Fahrzeugabteilung der Australian Industrial Workers Union, spricht von einem „tragischen Tag“ für die Arbeiter in diesem Sektor, da der Gouverneur des Staates Victoria, Denis Napthine, verspricht, er werde enormen Druck auf die Regierung ausüben, um ein umfangreiches Maßnahmenpaket zu erhalten zugunsten entlassener Arbeitnehmer.


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