Das Ende der australischen Autoindustrie ist unausweichlich. Das findet zumindest Jac Nasser, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Ford, jetzt an der Spitze des größten Bergbaukonzerns der Welt, BhP Billiton. Der Australier Nasser kommentierte Holdens Ankündigung, 500 Stellen in Südaustralien und im Bundesstaat Victoria abzubauen, und sagte, es sei eine Schande, dass die Australier nicht patriotisch genug seien, um die lokale Autoindustrie zu unterstützen.
"Wenn Sie die Anreize vergleichen, die die Automobilindustrie in anderen Ländern hatte, ist dies die einzig mögliche Schlussfolgerung." Nasser fügte hinzu, dass die Australier nicht „emotional mit der Autoindustrie verbunden“ seien. Die Schwierigkeiten des Sektors sind auf die Stärke des australischen Dollars und die harte Konkurrenz ausländischer Industrien zurückzuführen, die oft mit billigen Arbeitskräften und Rohstoffen und Energie zu niedrigeren Preisen rechnen können.
„Die Zeichen stehen nicht gut“, kommentierte Nasser erneut. "Die lokale Industrie hat die Zahl der beschäftigten Ingenieure verringert, und dies ist ein Hinweis auf die Reduzierung von Forschungs- und Entwicklungsprogrammen."
Derzeit produzieren drei Automobilkonzerne in dem australischen Land. Abgesehen von der lokalen Holden-Gruppe gibt es Ford und Toyota. "Es reicht, wenn einer von ihnen die Produktion einstellt, und mit einem Dominoeffekt bricht die ganze Branche zusammen."
