Nach dem leidvollen „Abschied“ von Air France e Aeroflots jüngstes „Niet“., kommt das „vielleicht“ von Ryanair. Das irische Unternehmen wäre bereit, einen möglichen Antrag auf Eintritt in die Hauptstadt von Alitalia zu prüfen. Die Enthüllung kommt direkt vom CEO des Billigfliegers, Michael O'Leary.
„Wir bekräftigen unseren Vorschlag, beim Relaunch des Unternehmens zusammenzuarbeiten“, sagte der Manager, „beispielsweise durch die Zusammenarbeit bei der Versorgung von Fiumicino, beim Kauf von Flugzeugen oder Treibstoff.“ Der aktuelle Zustand, Die Möglichkeit einer Beteiligung an der Kapitalisierung ist unwahrscheinlich, da das Verfahren in der aktuellen Phase den derzeitigen Aktionären vorbehalten ist und auch niemand uns darum gebeten hat. Allerdings stehen uns alle Optionen offen: Wenn wir gefragt würden, wären wir bereit, jede Anfrage zu berücksichtigen“. Auch zur Rekapitalisierung von Alitalia.
Letzte Woche hatte O’Leary Alitalia angeschrieben und angerufen, um das sogenannte „Feedering“ von Ryanair-Inlandsflügen für deren Dienste, insbesondere für Langstreckenflüge, anzubieten. Das irische Unternehmen würde sein Inlandsflugnetz zur Verfügung stellen, um die Langstreckenflüge der ehemaligen nationalen Fluggesellschaft zu bedienen. Um den Betrieb zu erleichtern, wird die Billigfluggesellschaft ab dem 18. Dezember eine Basis am Flughafen Fiumicino in Rom eröffnen, wo 2014 alle Inlandsflüge von Ryanair verlegt werden. Die weiteren neuen Stützpunkte in Italien werden Catania, Palermo und Lamezia sein.
O'Leary bot an, Alitalia-Passagiere zu Tarifen ab 50 Euro pro Strecke zu befördern, und bat um ein Treffen mit dem italienischen Unternehmen, „um etwaige weitere Möglichkeiten zur Zusammenarbeit und Unterstützung von Alitalia bei der aktuellen Umstrukturierung zu besprechen“. Die irische Fluggesellschaft bekräftigt jedoch ihre Absicht, den Verkehr auf Rom-Ciampino weiter auszubauen, vorausgesetzt, dass „die aktuellen Flüge von Bari und Brindisi im nächsten Jahr nach Fiumicino verlagert werden und Zeitnischen für andere internationale Flüge frei werden“.
Zu Alitalia sagte der Manager, dass die Umstrukturierung „möglich ist, wie sie auch bei anderen Unternehmen durchgeführt wurde, aber Alitalia hat unter zu viel politischer Einmischung, zu vielen Streiks und einer unzureichenden Flotte gelitten, weil sie zu differenziert ist“. Nach Angaben des Ryanair-Chefs wird es notwendig sein, „auf undichten Strecken, beim Personal und bei der Flotte“ einzugreifen. O'Leary sagte, dass Ryanair „nicht international agieren wird, weil es keine Fluggesellschaften hat: Alle Flugzeuge sind für die nächsten vier bis fünf Jahre bei Golf-Fluggesellschaften gebucht.“
Das Nein der Eisenbahnen
Unterdessen gab CEO Mauro Moretti bekannt, dass Ferrovie dello Stato derzeit „kein Interesse an Alitalia hat“. Ich hoffe, dass ihr die Kehrtwende gelingt und sie als Ressource des Landes wieder zu ihrer Solidität zurückfinden kann.“
