Alitalia hebt heute in Richtung Kommissariat ab. Sechs Monate, um zu entscheiden, ob der endgültige Konkurs und die Liquidation des Unternehmens angeordnet oder es en bloc oder, was wahrscheinlicher ist, stückweise verkauft wird. Dies ist das Szenario, auf das sich Alitalia heute zubewegt.
Im Laufe des Tages treffen sich die Aktionärsversammlung und der Vorstand und müssen die Regierung ersuchen, die Konkursverwaltung zu eröffnen. Und das ist der erste Schritt.
Anschließend hat die Regierung zwei bereite Züge. In erster Linie wird er die Inbetriebnahme des Unternehmens durch die Ernennung der Kommissare anordnen, unter denen Gubitosi, der ehemalige Generaldirektor von Rai, in der Pole-Position ist, während die Hypothese der Ernennung von Mauro Moretti, dem ehemaligen CEO von Leonardo-Finmeccanica, die sofort gerufen.
Zweitens wird die Regierung Alitalia einen Überbrückungskredit in Höhe von 500 Millionen gewähren, der zum Fliegen der Flugzeuge und zum Fortführen des normalen Geschäfts bis zum Ende der Zwangsverwaltung, die für Ende des Jahres geplant ist, verwendet wird, wenn klar sein wird, ob es Käufer gibt um die Ecke oder wenn das Unternehmen dazu verdammt ist, die Bücher unaufhaltsam vor Gericht zu bringen und zu verschwinden.
Völlig ausgeschlossen ist hingegen die Verstaatlichung von Alitalia auf Kosten der Steuerzahler, die die Europäische Union niemals billigen würde. Sehr unwahrscheinlich ist auch die Intervention der Cassa Depositi e Prestiti, mit der die Gewerkschaften die lautstarke Ablehnung der Regierung abwenden möchten. Es ist das Statut von Cdp, das die Cassa daran hindert, mit dem Geld aus Postspareinlagen in die Hauptstadt einzudringen, um ein heruntergekommenes Unternehmen wie Alitalia, das durch die Einmischung der politischen Politik und die Unfähigkeit der Manager des letzten in die Armut gestürzt wurde, erneut zu retten zehn Jahren und der Kurzsichtigkeit der Gewerkschaften, die zur Zeit der zweiten Prodi-Regierung die Fusion mit Air France ablehnten und dem demagogischen Wahlkampf von Silvio Berlusconi zur Verteidigung des italienischen Geistes und der Berühmtheit Tür und Tor öffneten "tapfere Kapitäne" mit den verheerenden Folgen, die man gesehen hat, und mit Kosten, die der Staat bereits auf über 7 Milliarden Euro getragen hat.
