In vierzig Jahren ist Alitalia bereits 8,6 Milliarden Euro gekostetzwischen tatsächlichen Kapitalerhöhungen und anderen öffentlichen Finanzierungen. Was nach einer Berechnung von Il Sole 24 Ore bedeutet, dass Alitalia bisher jeden Italiener, einschließlich Kleinkinder, 143 Euro gekostet hat, selbst für diejenigen, die nicht fliegen.
Wäre da nicht ein falsch verstandener Nationalstolz und die Verteidigung erheblicher klientelistischer Interessen, die sie manifestieren sich sowohl in oft Scheinjobs als auch in Verträgen, ist es nicht klar, warum es immer noch politische Kräfte gibt (fünf Sterne an der Spitze, und zum Glück sollten sie die Regierung des Wandels vertreten), die hartnäckig darauf bestehen, die Fluggesellschaft zu retten, obwohl die Verbraucher andere Fluggesellschaften zu günstigeren Preisen wählen können, wie bei geringen Kosten.
Aber der stellvertretende Ministerpräsident grillino Luigi Di Maio, da die Frühjahrswahlen näher rückt, macht es zu einer Ehrensache und plant, das Alitalia von der vorherigen Regierung gewährte Darlehen in Aktien umzuwandeln, damit der Staat in die Hauptstadt eintreten kann, neben der - in einem speziellen Newco - sie in die eintreten sollten Cassa depositi e prestiti (trotz des entschiedenen Widerstands der Bankenstiftungen, die 20 % vertreten), die Ferrovie dello Stato, die eine unverbindliche Interessensbekundung vorlegte, und andere private Partner, darunter vielleicht die Post und möglicherweise ein Schwerschulter ausländische Fluggesellschaft.
Zu Recht der Wirtschaftsminister, Giovanni Tria, lehnte sich gegen eine solch unglückliche Hypothese auf und sagte unter Berufung auf seine eigenen institutionellen Befugnisse unverblümt, dass „der Eigentümer über die Dinge sprechen muss, die das Finanzministerium tut“, d . Leider ist das politische Gewicht von Tria, wie wir bei den Ernennungen und in der Def gesehen haben, bescheiden, und wenn es in der Regierung zu einem Tauziehen kommt, wissen wir bereits, wie es enden wird. Die Steuerzahler werden erneut zur Kasse gebeten für eine aussichtslose Rettungsaktion für Alitalia, die, selbst wenn sie alle Flugzeuge füllen würde, nicht über die Runden kommen würde, weil die Fixkosten (insbesondere Personal) nicht tragbar sind. Aber für die Fünf Sterne (und für die Liga) ist das die geringste Sorge, bei allem Respekt vor dem Wirtschaftsminister.
