Das amerikanische Unternehmen Delta ist bereit, 100 Millionen Euro in Alitalia zu investieren, kommt aber den Forderungen von FS und Atlantia nicht nach. Die beiden italienischen Partner können sich mit der US-Fluggesellschaft in zwei Punkten des Geschäftsplans New Alitalia 2020-2023 nicht einigen.
Die erste betrifft die flotta. Die derzeitige Zahl von 118 Flugzeugen (26 Langstrecken- und 92 Mittelstreckenflugzeuge) ist nicht mehr tragbar: Der Plan reduziert sie ab 102 auf 2020 Flugzeuge (23 Langstrecken- und 79 Mittelstreckenflugzeuge) und erweitert sie dann wieder auf 109 Zoll 2023 (25 und 84 ). Unterdessen wird erwartet, dass die Einnahmen von 3 Milliarden im Jahr 106 auf 2020 Millionen am Ende des Plans steigen werden, hauptsächlich dank 2.800 Überschwang und eine (sehr optimistische) Optimierung der Erholungs- und Sommerferien für diejenigen, die fliegen. Der Widerstand von Piloten und Stewardessen gegen den Stellenabbau ist vorhersehbar und zäh.
Der zweite unsichere Punkt des Plans betrifft zieht sie. Auf Langstrecken Es findet ein Zusammenstoß mit Delta statt, das keine zusätzlichen Flüge in die Vereinigten Staaten verkauft, um seinem Verbündeten Air France-KLM, von dem es 10 % in seinem Portfolio hält, keinen Schaden zuzufügen. Das Tauziehen droht die Vereinbarung zu sprengen. Der von Repubblica erwartete Plan zielt darauf ab, „strategische Märkte“ wie Südkorea, China, Brasilien und Mexiko zu stärken und „unrentable“ Verbindungen wie Delhi, Havanna, Malè, Santiago de Chile und Johannesburg zu reduzieren oder zu streichen. Neue Flüge nach Shanghai, San Francisco (nur im Sommer) und Washington (ganzjährig) sind geplant.
Auf mittlere ReichweiteAndererseits ist eine Expansion nach Osteuropa (Zagreb, Split, Dubrovnik, Bukarest) und die Anbindung von 16 der 20 wichtigsten europäischen Städte nach Linate geplant. In Italien werden die Flüge von und nach Sizilien, Sardinien und Kalabrien verstärkt, während Pisa, Florenz und Neapel ab 2022 die Flugverbindungen nach Rom verlieren und durch die „Frecce“ von Ferrovie ersetzt werden.
in Bezug auf Lufthansaplant das deutsche Unternehmen am Montag eine entscheidende Aufsichtsratssitzung zu Alitalia: Kommt kein konkurrenzfähiges wirtschaftliches Angebot, gibt es keine Zweifel mehr an grünem Licht für Delta.
Die verbindlichen Angebote für Alitalia könnten derweil zum achten Mal verschoben werden: vom 21. November auf Ende des Monats.
