Das Treffen fand gestern im Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung zwischen Minister Carlo Calenda, Domenico Arcuri (AD Invitalia), Maria Grazia Piras (Region Sardinien) und den Generalsekretären von Fim, Fiom, Uilm, Marco Bentivogli, Maurizio Landini, Rocco Palombella, statt der Streit um das Ex-Alcoa-Werk in Portovesme.
Der Minister erläuterte den Stand der Lage mit der Warnung, dass er sich auch in Bezug auf die laufenden Treffen mit den betroffenen Industrievertretern weiterentwickelt und dass er in naher Zukunft Definitionen zu den verschiedenen Aspekten sehen kann.
Insbesondere müssen nächste Woche mit Alcoa die Verfügbarkeit von wirtschaftlichen Ressourcen, die für die Umweltsanierung (in Bezug auf die Rückgewinnung des Grundwasserleiters) nützlich sind, und die Ressourcen für die Wiederinbetriebnahme der Schmelze definiert werden, und mit der Regierung für die Beilegung des Streits in Bezug auf die von Energie.
Derzeit ist der Industrieinvestor Sider Alloys beteiligt und es laufen Vergleiche zum Industrieplan und zu den weiteren notwendigen Eingriffen in den Energiepreis, zu denen eine bevorstehende allgemeine Regelung für energieintensive Unternehmen und Infrastrukturunternehmen zur Nutzung des Hafens gehört bei Waren und Rohstoffen.
Das Engagement der Regierung ist in Bezug auf Ressourcen und Unterstützung für den Entwicklungsvertrag bedeutend und zielt darauf ab, das Konsolidierungsprojekt des Industrieapparats und des Territoriums zu unterstützen und eine konkrete Antwort auf die Arbeits- und Beschäftigungsaussichten zu geben. Invitalia beurteilte den von Sider Alloys vorgelegten Industrie- und Akquisitionsplan als „zulässig“; es gibt auch die Verfügbarkeit von Eigeninvestitionen und die erwartete Beschäftigungserholung liegt bei rund 400 Arbeitsplätzen durch die Wiederinbetriebnahme der Hütte und des neuen Walzwerks.
Marco Bentivogli, Generalsekretär der Fim-Cisl, erklärte: „Für die Fim-Cisl ist es ernst, dass erst jetzt die Arbeiten für das Hafensystem vergeben wurden, die wir seit 1995 von den Schnellstraßen verlangen Cagliari nach Carbonia, die Bestätigung des Programms zur Senkung der Energiekosten. Lokale Institutionen müssen endlich ihren Beitrag leisten, um die wenigen noch geöffneten Betriebe nicht entgehen zu lassen. Auf zentraler Ebene ist es notwendig, die laufenden Verhandlungen mit den verschiedenen Industriesubjekten schnell abzuschließen, um den Abbau der seit 2012 stillgelegten Hütte zu vermeiden.“
„Jetzt müssen wir es schnell und gut machen – betont Bentivogli –, weil soziale Sicherheitsnetze nicht die Lösung für diejenigen darstellen können, die in einer der ärmsten Regionen des Landes Arbeit und keine Hilfe suchen. Es ist ernst, dass die Region Sardinien die von Invitalia vorgeschlagene Vereinbarung mit den damit verbundenen Ressourcen zur Unterstützung des Einkommens und der Sanierung noch nicht unterzeichnet und umgesetzt hat, und dies muss schnell nachgeholt werden ".
"Die heutige Nachricht - schließt der Gewerkschafter - ist daher die, dass die Regierung durch Minister Calenda den mühsamen Weg fortsetzt, um die industrielle Berufung der Region dank des großen und großzügigen Engagements der Gewerkschaftsmitarbeiter und der gesamten lokalen Gemeinde wiederzuerlangen. Wenn der KPS-Fonds und andere Industrieunternehmen (wir sprechen von einem Automobilunternehmen) ernsthafte Interessen haben, sollten sie sich dem bereits auf dem Tisch liegenden Vorschlag anschließen und eine Bewertung zwischen echten Vorschlägen und nicht zwischen gefälschten Interessenbekundungen, die sie verzögert haben, ermöglichen blockierte jahrelang den Verkauf der Anlage und erschwerte ein ohnehin schon sehr schwieriges Spiel. Wir hoffen, dass der eingeschlagene Weg der richtige ist und letztendlich zum Relaunch des sardischen Werkes führt.“
