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HEUTE GESCHAH – Vor 15 Jahren die erste Rom-Neapel mit High Speed

Am 19. Dezember 2005 wurde der damals hochmoderne Abschnitt für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht – heute ist Rom von der kampanischen Hauptstadt aus in etwas mehr als einer Stunde zu erreichen.

HEUTE GESCHAH – Vor 15 Jahren die erste Rom-Neapel mit High Speed

Die erste Hochgeschwindigkeitszugfahrt zwischen Rom und Neapel ist genau 15 Jahre alt. Wir sprechen offensichtlich über den ersten Tag, an dem die besonders verkehrsreiche und strategische Strecke (sie ist Teil der Eisenbahnachse 1 des transeuropäischen konventionellen Eisenbahnnetzes TEN-V, genau wie die berühmte Turin-Lyon, die Teil des Korridors ist 5), wurde der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Tatsächlich war es der 19. Dezember 2005, am Vorabend eines noch „normalen“ Weihnachtsfestes, verglichen mit dem, was uns dieses Jahr erwartet, und geprägt vom klassischen „Exodus“ Richtung Süden (der dieser Tage trotz der Einschränkungen tatsächlich wieder stattfindet).

Die Arbeiten für den Hochgeschwindigkeitsabschnitt zwischen der Hauptstadt und der Hauptstadt Kampaniens (wo heute neben Frecciarossa und Frecciargento von Trenitalia auch Konvois von Italo und MercitaliaFast von Mercitalia vorbeifahren), sie begannen 1994 und hätten theoretisch 1999 abgeschlossen werden sollen. Aber eine Reihe von Ereignissen unterschiedlicher Art haben stattdessen zu einer Verzögerung von mehreren Jahren auf der Roadmap geführt: darunter die klassischen Hindernisse bürokratischer Natur, die ebenso klassischen Probleme gerichtlicher Natur für einige Unterverträge und darüber hinaus die finanziellen Schwierigkeiten und die Findung entlang der Route einige archäologische Funde, die die Arbeit weiter verlangsamten.

In den ersten beiden Betriebsjahren erregte der AV Roma-Neapel die Aufmerksamkeit zahlreicher europäischer und außereuropäischer Eisenbahnverwaltungen erste Linie, die weltweit in Betrieb genommen wurde vollständig verwaltet durch das neue „ERTMS/ETCS Level 2“-Signalisierungssystem (das derzeit höchste verfügbare System mit einem hohen Maß an automatischer Parametersteuerung). Kurz gesagt, eine absolut avantgardistische, schnelle und sichere Linie. Bis 2009 führte die Strecke durch Gricignano di Aversa, dann wurde dieser Abschnitt stillgelegt und somit für 11 Jahre Rom ist von Neapel aus in etwas mehr als einer Stunde Fahrt zu erreichen.

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