ফ্লাইং আর পছন্দ করা হয় না, এটির দাম অনেক বেশি এবং এটি একটি জলবায়ু বিলাসিতা: এভাবেই নো-জেট-সেট প্রজন্মের জন্ম হয়েছিল

দাঁড়িয়েছে নতুন প্রজন্ম উড়ে যাওয়া ছেড়ে দেওয়া গ্রহকে বাঁচাতে। যদি প্লেন তারা যেমন একটি বড় পরিমাণ উত্পাদন অব্যাহত থাকবে Co2, একটি ক্রমবর্ধমান সংখ্যা সম্প্রদায় সরানো বেছে নেবে জমি দ্বারা.

স্কাই আজকাল সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিকল্পের মতো দেখায় না: বিমান ভাড়া বৃদ্ধি (+42%), i বিমানবন্দর পরিষেবা অদক্ষতা, ধর্মঘট এবং লোকবলের অভাবের কারণে অসুবিধায় পড়েছেন, i ইনফরমেটিক সিস্টেম তারা প্রায়ই ভেঙ্গে যায় এবং এয়ারলাইন্স হাজার হাজার ফ্লাইট বাতিল করে।

বিমান? না, ধন্যবাদ

একমাত্র সেই অবস্থাই উড়ে না যাওয়ার যথেষ্ট কারণ হতে পারে। কিন্তু একটি এখনও সীমিত জন্য, যদিও ক্রমবর্ধমান, সংখ্যা ভ্রমণকারীরা এর সিদ্ধান্ত একটি ট্রিপ ছেড়ে দিন প্লেন আতঙ্কের বাইরে চলে যায়। কারণ জলবায়ুর প্রভাব।

গত দশকটি পৃথিবীর রেকর্ডে সবচেয়ে উষ্ণতম। সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা ত্বরান্বিত হচ্ছে, যা মালদ্বীপে স্পষ্টভাবে দেখা যায়। চরম আবহাওয়া ঘটনা আরো এবং আরো ঘন ঘন ঘটছে. খরার কথা না বললেই নয়।

এটা অনুমান করা হয় যেবেসামরিক বিমান চলাচল Sia দায়বদ্ধ এর গ্লোবাল ওয়ার্মিং এর 4% মানুষের দ্বারা প্ররোচিত এবং জাতিসংঘের ভবিষ্যদ্বাণী যে বিমান নির্গমন তিনগুণ হবে 2050 সালের মধ্যে। বিমানগুলি আরও দক্ষ হয়ে উঠছে, কিন্তু ভ্রমণের এই পদ্ধতির ক্রমবর্ধমান ব্যবহার পরিবেশগত লাভগুলিকে অস্বীকার করে যা প্রযুক্তিগুলি বিমান খাতে নিয়ে আসছে।

ভীতিকর সংখ্যা

এর দ্বারা বিস্তারিত এই তথ্য বিবেচনা করা যাক বিবিসি সায়েন্স ফোকাস, একটি ব্রিটিশ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ম্যাগাজিন। ক বোয়িং 747 (আর সার্ভিসে নেই, 787 দ্বারা প্রতিস্থাপিত) যা লন্ডন হিথ্রো বিমানবন্দর থেকে এডিনবার্গ পর্যন্ত 416 যাত্রী বহন করে (মিলান এবং রোমের মধ্যে আকাশের দূরত্বের ঠিক উপরে) একই পরিমাণ কার্বন ডাই অক্সাইড উৎপন্ন করে 336টি গাড়ি যে একই দূরত্ব ভ্রমণ. এই গাড়িগুলো যদি গড়ে আড়াই যাত্রী বহন করে, তাহলে আমাদের প্রায় অর্ধেক CO2 নির্গমন হবে। ক ফিরতি ফ্লাইট লন্ডন থেকে নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত ইকোনমি ক্লাসে প্রতি যাত্রী 0,67 টন CO2 নির্গত করে, আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার হিসাব অনুযায়ী (আইসিএও), বৈমানিক সেক্টরের জন্য জাতিসংঘের সংস্থা। এই পরিসংখ্যানটি যুক্তরাজ্যের একজন ব্যক্তির গড় বার্ষিক নির্গমনের 11% বা ঘানায় এক বছরের মধ্যে বসবাসকারী একজন ব্যক্তির মোট নির্গমনের সমতুল্য। এই ডেটা থেকে দেখা যায়, বিভিন্ন জীবনধারা এবং বিভিন্ন অর্থনৈতিক অবস্থা নির্গত CO2 এর পরিপ্রেক্ষিতে বিশাল পার্থক্য করে।

ব্যাপারটি হলো বিমানে ভ্রমণ একটি "জলবায়ু বিলাসিতা". এটা স্পষ্টভাবে বলা হয় পিটার কালমাস, জেট প্রপালশন ল্যাবরেটরির বিজ্ঞানী ড নাসা এবং এর প্রতিষ্ঠাতা নো ফ্লাই ক্লাইমেট স্কি, বিমান চালনা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের মধ্যে লিঙ্কের একটি অনলাইন ফোরাম। নিউইয়র্ক টাইমসের রিপোর্টার ডেবরা কামিনের কাছে, কালামুস তিনি বলেন: “একটি জলবায়ু জরুরি অবস্থা রয়েছে। আপনি যখন বিমানে উঠবেন, তখন শুধু নির্গমনের জন্যই আপনি দায়ী নন, আপনি এই অবস্থার প্রচার চালিয়ে যাওয়ার জন্যও ভোট দিচ্ছেন।"

বিমান ভ্রমণ ত্যাগ

অনেক মানুষ সব মহাদেশে চিন্তা করা হয় প্লেন ছাড়া কি তাদের নড়াচড়া এবং অন্য উপায়ে পিছিয়ে পড়ার জন্য।

ফ্লাইট ফ্রি, যার আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া এবং গ্রেট ব্রিটেনে উপস্থিতি রয়েছে, এমন একটি সংস্থা যা তার সদস্যদের প্রতিশ্রুতি দেয়, এখনও পর্যন্ত ছোট, প্লেনে ভ্রমণ করবেন না. তাদের অনেকেই জীবনে আর কখনো উড়বে না। ইউরোপেও একই ধরনের সংগঠন রয়েছে।

অধিকাংশ যাত্রী যারা তাদের বিমান ভ্রমণ কমাতে বা সম্পূর্ণভাবে বাদ দিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, তারা প্রত্যাখ্যান করে এর হাতিয়ার অবলম্বনের ধারণাও কার্বন অফসেট, অর্থাৎ ক্রেডিট কেনা, প্রায়শই শেয়ারের মাধ্যমে, যা বৃক্ষ রোপণ এবং অনুরূপ উদ্যোগের মতো সবুজ প্রকল্পে অর্থায়ন করবে।

I কার্বন ক্রেডিট এই পরিবেশ সংস্থাগুলির জন্য একটি অপরাধের অনুষ্ঠানকালে অন্যত্র থাকার অজুহাতে রেহাই পাইবার দাবি যা উপর leverages ভ্রমণকারীর অপরাধবোধ এবং দূষিত করার জন্য এক ধরণের লাইসেন্স অফার করে, তবে সুস্পষ্ট সুবিধা নিয়ে আসে। অতএব, যারা উড়ার সিদ্ধান্ত নেয় তাদের তাদের পছন্দের কারণে সৃষ্ট দূষণ বন্ধ করার সম্ভাবনার প্রস্তাব দেওয়া উচিত নয়, এইভাবে তাদের পরিবেশের প্রতি তাদের দায়িত্ব থেকে মুক্তি দেওয়া এবং তাদের মনে করা উচিত যে তারা ফ্লাইট-জলবায়ু দ্বিধা-দ্বন্দ্বের সমাধান খুঁজে পেয়েছে।

উড়ার লজ্জা বিশ্ব হয়ে ওঠে

সম্ভবত বিশ্বের কোন দেশ সঙ্গে আছে সর্বশ্রেষ্ঠ সংখ্যা "নো-ফ্লাই" অ্যাক্টিভিস্ট ডেলা Svezia. 2020 সালের প্রথম দিকে, 15.000 জন অন্তত এক বছরের জন্য বিমান চালানো থেকে বিরত থাকার অঙ্গীকারে স্বাক্ষর করেছিলেন। এই আন্দোলনের পিছনে অলাভজনক সংস্থা, আমরা মাটিতে থাকি, একটি তহবিল প্রচার শুরু করেছে এবং আগামী বছরগুলিতে 100.000 স্বাক্ষরকারীদের কাছে পৌঁছানোর আশা করছে৷

যে সুইডেন এগিয়ে আছে তা বিস্ময়কর নয়। 2019 সালে তরুণ সুইডিশ জলবায়ু কর্মী, গ্রেটা থুনবার্গ, নিউ ইয়র্কে পৌঁছানোর জন্য এবং জাতিসংঘে কথা বলার জন্য একটি নির্গমন-মুক্ত ইয়টে আটলান্টিক অতিক্রম করতে বেছে নিয়েছিলেন।

সুইডিশরা এই শব্দটি তৈরি করেছে, ফ্লাইগস্কাম, সংজ্ঞায়িত করতে উড়ন্ত সঙ্গে যুক্ত লজ্জা.

মাজা রোজেন, চল্লিশ বছর বয়সী সভাপতি di আমরা মাটিতে থাকি যিনি 2008 সালে উড়ান ছেড়ে দিয়েছিলেন এবং ভ্রমণ প্রধানত ট্রেনে, তার পছন্দের বৈশ্বিক তাত্পর্য সম্পর্কে খুব খোলামেলা। তিনি উদ্ধৃত নিউইয়র্ক টাইমসের প্রতিবেদককে বলেছিলেন: “অনেক লোক মনে করে যে ব্যক্তিগত পছন্দগুলি খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ নয়। পরিবর্তে সত্য যে আমরা ব্যক্তি হিসাবে যা করি তা আমাদের চারপাশের সবাইকে প্রভাবিত করে এবং সামাজিক আচরণ পরিবর্তন করে।

বিকল্প সমাধান

আমরা মাটিতে থাকি, যা ওভার একটি বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক আছে 150টি সংস্থা যা তারা প্রচার করে বিমান ভ্রমণের বিকল্প, 2016 সালে প্রতিষ্ঠিত এবং অস্ট্রিয়া ভিত্তিক। পাশাপাশি আছে উপায় দ্বারা, একটি ব্রিটিশ ভ্রমণ সংস্থা কোম্পানী 2020 সালে প্রতিষ্ঠিত, যা গ্রাহকদের ইউরোপ জুড়ে উড়ান ছাড়াই ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে দেয়।

ত্রিশ বছর বয়সী অ্যান ক্রেটসস্মার, যিনি জার্মানির কোলোনে থাকেন এবং চালান রিফ্রেমিং প্রকল্প di স্থল থাকুন, ট্রেনে, সাইকেলে এবং পায়ে হেঁটে ভ্রমণ করুন। সম্প্রতি ইতালি থেকে মরক্কো সফরে তিনি ফেরি নিয়েছিলেন। তিনি আরও অনেক জায়গায় যেতে চান, কিন্তু বলেছেন যে তিনি পরিবেশগত বিপর্যয়ে অবদান রাখতে চান না: "আমরা অনেক অযৌক্তিক জিনিস দেখি, যেমন মানুষ প্রবাল প্রাচীর দেখতে উড়ে বেড়ায় যখন আমরা জানি যে জলবায়ু পরিবর্তন অন্যতম প্রধান অপরাধী এই বাস্তুতন্ত্রের মৃত্যুর জন্য। এটা সত্য, সারা বিশ্বে অনেক সুন্দর জায়গা আছে, আমরা কি সেগুলি দেখতে চাই এবং একই সাথে সেগুলি ধ্বংস করতে চাই?” ক্রেটজসমার শেষ করে।

অনেক আমেরিকান গ্রাহক যারা পর্যটনের জন্য ইউরোপে যান, উপায় দ্বারা করার সুযোগ দেয় ভ্রমণ করতে দুই সপ্তাহ ধরে মহাদেশের বিভিন্ন দেশে ব্যবহার করছে ঘুমন্ত গাড়ি সহ ট্রেন. একটি স্থানান্তর যা আপনাকে "ধীরে ধীরে ভ্রমণ করতে এবং আরও অভিজ্ঞতা পেতে" অনুমতি দেয়।

Ancora কোন বিকল্প নেই জন্য সমতল থেকে কঠিন আটলান্টিক পার. কিছু গবেষণা অনুসারে, ক্রুজ জাহাজে করে ক্রস করলে বিমানের তুলনায় যাত্রী প্রতি বেশি কার্বন নিঃসরণ হয়।

ট্রান্সসাসনিক যাত্রা বাদ দিয়ে, প্লেনের একটি কার্যকর এবং সম্ভাব্য বিকল্প হতে পারে ট্রেন বা স্থল যান। রোজেন অফ উই স্টে অন দ্য গ্রাউন্ড এটিকে এভাবে রাখে: “আমাদের অবকাশ থেকে আমরা আসলে কী চাই তা নিয়ে ভাবতে হবে এবং নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করতে হবে কেন আমাদের এটি পেতে এতদূর যেতে হবে। অনেক লোক যারা উড়ে না যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে তারা বলে যে তারা পারলেও পরিবর্তন করবে না, কারণ আপনি যখন ট্রেনে ভ্রমণ করেন, তখন যাত্রা নিজেই অ্যাডভেঞ্চারের অংশ হয়ে যায়।"

Il ট্রেন সত্যিই ভবিষ্যত.

আমরা কি এখনও উড়তে পারি?

Un স্থায়িত্ব পরামিতি বিমান ভ্রমণের জন্য এটি হতে পারে: প্রতি 8 বছরে একবার একটি দূরপাল্লার ফ্লাইট এবং প্রতি 3 বছরে একবার একটি অভ্যন্তরীণ বা মাঝারি দূরত্বের ফ্লাইট।

এই ইঙ্গিত থেকে আসে "ঝাঁপ দাও" সম্প্রদায় যা অন্তত একটি বাস্তবায়নের প্রস্তাব করে ব্যক্তিগত আচরণে ছয়টি পরিবর্তন যাকে তিনি পরিবেশের জন্য অপরিহার্য বলে চিহ্নিত করেছেন। এইগুলো:

বাম থেকে ঘড়ির কাঁটার দিকে:1) শুধু bulking আপ. কমপক্ষে সাত বছরের জন্য পণ্য রাখুন। 2) শীতল ভ্রমণ. আপনি যদি পারেন, কোন ব্যক্তিগত যানবাহন. 3) সবুজ খান। নিরামিষ খাবার, অপচয় নয়, ভালো মানের। 4) মদ পোষাক. বছরে তিনটি নতুন পোশাক। 5) স্থানীয় ছুটির দিন। প্রতি তিন বছরে একটি ফ্লাইট। 6) সিস্টেম পরিবর্তন করুন। প্রতি 1, 3, 6 মাসে এইগুলির মধ্যে অন্তত একটি পরিবর্তন করে সিস্টেমকে একটু বুস্ট দিতে।

সূত্র:

ডেবরা কামিন, নো-জেট সেট: তারা গ্রহকে বাঁচাতে উড়ে যাওয়া ছেড়ে দিয়েছে, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, ফেব্রুয়ারি 6, 2023

অ্যালিসন ফক্স, এয়ারলাইন ফ্লাইটের দাম গত বছরের থেকে 42% বেড়েছে, ডেটা দেখায়, ভ্রমণ+অবসর, 14 অক্টোবর 2022

হিরোকো তাবুচি, 'যে কেউ প্রত্যাশিত তার চেয়ে খারাপ': বিমান ভ্রমণের নির্গমন ব্যাপকভাবে অগ্রগতি পূর্বাভাস, নিউ ইয়র্ক টাইমস, সেপ্টেম্বর 20, 2019

উমাইর ইরফান, জলবায়ু পরিবর্তনে বিমান ভ্রমণ একটি বিশাল অবদানকারী। একটি নতুন বৈশ্বিক আন্দোলন আপনাকে উড়তে লজ্জিত হতে চায়, ভক্স, 30 নভেম্বর, 2019

Paige McClanahan কি কোনো দিন আপনার ফ্লাইটকে শক্তিশালী করতে পারে? এয়ারলাইন্স এটির উপর বাজি ধরছে, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, জানুয়ারী 19, 2023৷