Il ২০২৫ সাল শেষ হচ্ছে সঙ্গে একটি স্টেলান্টিসের ইতালীয় উৎপাদনে নতুন ধাক্কা, যা ৩৮০ হাজার মোট ইউনিটের সীমার নিচে নেমে গেছে। প্রকাশিত তথ্য ফিম-সিসল সার্টিফিকেট দিন মোট উৎপাদন ৩৭৯,৭০৬টি যানবাহন গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের মধ্যে, 20,1% কম ২০২৪ সালে ৪,৭৫,০৯০ ইউনিটের তুলনায়। একটি ফলাফল যা নিশ্চিত করে, যেমনটি ইউনিয়ন জোর দিয়ে বলেছে, "২০২৪ সালের তুলনায় উৎপাদন তথ্যের আরও অবনতির অনুমান"।
বিশেষ করে ভারী জিনিসটি হল গাড়ির অংশ, ২৪.৫% কমে ২১৩,৭০৬ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যেখানে বাণিজ্যিক যানবাহনের সংখ্যা ১৩.৫% এ সীমাবদ্ধ রেখে ১,৬৬,০০০ ইউনিটে এসে দাঁড়িয়েছে। বিগত বছরগুলির সাথে তুলনা করলে সংকটের মাত্রা বোঝা যায়: দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, ২০২৩ সালের তুলনায় আয়তন কার্যত অর্ধেক হয়ে গেছেপ্রাতিষ্ঠানিক সভায় দশ লক্ষ যানবাহনের লক্ষ্যমাত্রা নির্দেশ করা হলেও, যখন সামগ্রিক উৎপাদন ৭৫০ হাজার ইউনিট ছাড়িয়ে গিয়েছিল।
শেষ প্রান্তিকের প্রত্যাবর্তন আরও খারাপ পতন এড়ায়
২০২৫ সালের বাজেট আরও ভারী হত যদি না বছরের শেষ অংশে পুনরুদ্ধার রেকর্ড করা হয়েছে এছাড়াও কারণে ফিলোসা ব্যবস্থাপনা কর্তৃক গৃহীত নতুন লাইনপ্রথম নয় মাসে, গাড়ির উৎপাদন প্রায় এক তৃতীয়াংশ কমে গিয়েছিল, যা ইতালিতে গ্রুপের সমগ্র শিল্প ব্যবস্থার উপর চাপ সৃষ্টি করেছিল। উৎপাদন শুরুর ফলে প্রবণতা আংশিকভাবে উল্টে গেছে, শেষ প্রান্তিকে, মিরাফিওরি প্ল্যান্টে ৫০০ হাইব্রিড এবং মেলফিতে নতুন জিপ কম্পাস।
সূত্রে জানা গেছে, সাধারণ সম্পাদক মো ফিম-সিসল, ফার্দিনান্দ উলিয়ানুস"ফলাফল আরও খারাপ হতে পারত।" উলিয়ানো ব্যাখ্যা করেন যে এই নতুন প্রযোজনাগুলি "আমাদের ক্ষতির কিছু অংশ পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করেছে, যা গত ত্রৈমাসিকের অবদান ছাড়া অনেক বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হত"। বাণিজ্যিক যানবাহনও ইতিবাচক অবদান রেখেছেযা ২০২৫ সালের শেষ তিন মাসে প্রায় দশ শতাংশ পয়েন্ট পুনরুদ্ধার করেছে, বার্ষিক পতনের প্রভাব প্রশমিত করেছে।
মিরাফিওরি এই প্রবণতার সাথে একমত, কিন্তু ঐতিহাসিক তুলনা এখনও তীব্র।
ইতালীয় কারখানার দৃশ্যপটে, মিরাফিওরি একমাত্র ইতিবাচক ব্যতিক্রম।তুরিন হাবটি ২০২৫ সালে বন্ধ হয়ে যায় ৩০,২০২টি ইউনিট উৎপাদিত হয়েছে, চিহ্নিত করা a 16,5% বৃদ্ধি ২০২৪ সালে যেখানে ২৫,৯২০টি ছিল। এই পরিসংখ্যানটি প্ল্যান্টটিকে দ্বি-অঙ্কের ক্ষতির সাধারণ প্রেক্ষাপটে আলাদা করে তুলেছে, যা আতেসায় -১৩.৫% এবং মেলফিতে -৪৭.২% এর মধ্যে।
তবে, বৃদ্ধি, কাঠামোগত হ্রাস বাতিল করে না সাম্প্রতিক অতীতের তুলনায়। মিরাফিওরি ২০২২ সালে ৯৪,৭১০টি এবং ২০২৩ সালে ৮৫,৯৪০টি গাড়ি তৈরি করেছিল, যা বর্তমানের তুলনায় অনেক বেশি। ২০২৫ সালে Maserati GranTurismo-এর মাত্র ১৪০টি ইউনিট তৈরি হয়েছিল e গ্রান ক্যাব্রিও, মোডেনায় উৎপাদন স্থানান্তরিত হওয়ার আগে তৈরি.
উলিয়ানো পর্যবেক্ষণ করেন যে "যদি আয়তনের বৃদ্ধি নিশ্চিত করা হয়, তাহলে ক্রমান্বয়ে রিডানডেন্সি ফান্ড পর্যায় অতিক্রম করা সম্ভব হবে", তবে স্মরণ করিয়ে দেন যে সংহতি চুক্তি সক্রিয় রয়েছে ৩১ জানুয়ারী, ২০২৬ পর্যন্ত এবং বৈদ্যুতিক ৫০০ উৎপাদনে জড়িত প্রায় এক হাজার কর্মচারী ৪০% ব্যবহার করেন।
বিনিয়োগ, মডেল এবং কর্মসংস্থান: শিল্প পরিকল্পনার মূল বিষয়
ট্রেড ইউনিয়ন বিশ্লেষণের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়ে গেছে গতির কৌশলগত পরিবর্তনের প্রয়োজন. উলিয়ানোর জন্য "এটা স্টেলান্টিসের বিনিয়োগ পরিকল্পনাকে শক্তিশালী এবং উন্নত করা অত্যন্ত জরুরি। মন্ত্রী পর্যায়ে উপস্থাপিত ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে", আশা করছি যে "নতুন শিল্প পরিকল্পনা এগিয়ে আনা উচিত "এর উপস্থাপনায় এবং সুনির্দিষ্ট এবং বিশ্বাসযোগ্য পছন্দ করুন"। ফিম-সিসলের মতে, পুনঃপ্রবর্তন নির্ভর করে নতুন বিনিয়োগ এবং নতুন মডেল, বিদ্যমান সম্পদকে শক্তিশালী করে এবং গবেষণা ও উন্নয়ন কার্যক্রমের একটি সিদ্ধান্তমূলক পুনঃপ্রবর্তনের মাধ্যমে, সমস্ত ইতালীয় কারখানার জন্য শিল্প ও কর্মসংস্থানের সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য।
Il ২০২৬ সাল উন্নতির চিহ্ন হতে পারে500 হাইব্রিড, DS8 এবং নতুন জিপ কম্পাসের পুরো বছরের উৎপাদনের জন্য ধন্যবাদ, অতিরিক্ত মডেল চালু করার পাশাপাশি। তবে পরিমাণের পুনরুদ্ধারও নির্ভর করবে ক্ষমতার উপর ২০২৫ সালে ঘটে যাওয়া উৎপাদন বিভ্রাটের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সবচেয়ে সমস্যাগ্রস্ত কারখানাগুলির স্থিতিশীলতার কারণে, এমন একটি প্রেক্ষাপটে যেখানে কর্মীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সামাজিক সুরক্ষা জালের দ্বারা প্রভাবিত হচ্ছে।
ইউরোপীয় সংকট এবং নির্গমন নিয়ম: এখনও আশার আলো অপর্যাপ্ত
ইতালীয় পরিস্থিতি সবচেয়ে বেশি খাপ খায় ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্পে ব্যাপক সংকটইউরোপীয় কমিশনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ পর্যালোচনা, যা ২০৩৫ সালের CO2 নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা ৯০% এ কমিয়ে আনে ২০২১ স্তরের তুলনায়, খোলা হচ্ছে তাপীয় ইঞ্জিন বাজারজাত করার সম্ভাবনাও, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং রেঞ্জ এক্সটেন্ডার। উলিয়ানো বিশ্বাস করেন "এটি একটি ইতিবাচক লক্ষণ, কিন্তু প্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতা অর্জনের জন্য এখনও অপর্যাপ্ত।"
Il ইউনিয়ন পুনরাবৃত্তি করে "শুধুমাত্র নিয়ন্ত্রক হস্তক্ষেপের মাধ্যমে মোটরগাড়ি সংকট মোকাবেলা করা যাবে না" এবং একটি আহ্বান জানিয়েছে বিস্তৃত ইউরোপীয় শিল্প পরিকল্পনা, সাধারণ ঋণ এবং পরবর্তী প্রজন্মের ইইউ-এর সাথে তুলনীয় সম্পদ সহ একটি নতুন তহবিল দ্বারা সমর্থিত। এই কাঠামোর মধ্যে, ফিম-সিসল ফেব্রুয়ারিতে ইউরোপীয় স্তরে নতুন সংহতি উদ্যোগ ঘোষণা করে, যার সাথে'শিল্পকে সমর্থন করা এবং কর্মসংস্থান রক্ষা করা' লক্ষ্য। এবং সরবরাহ শৃঙ্খল এই খাতের ভবিষ্যতের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে।
