আমাদের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করার জন্য প্রস্তুত টায়ার, যে ব্যাটারি আমাদের পরিত্যাগ করে, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার যা তাদের দায়িত্ব পালন বন্ধ করে দেয়। বিপদের কথা না বললেই নয়, সমান মারাত্মক যদি না হয়, তাহলে সাধারণ শীত আমাদের গাড়ির জন্য রিজার্ভ করতে প্রস্তুত। কিভাবে তাদের মোকাবেলা করতে? কিভাবে নিজেদের নিরাপদ রাখা যায়? এক নম্বর ফাঁদকে বলা হয় বিক্ষেপণ। অথবা বরং, improvidence. অথবা, আমরা যদি চাই, অবহেলা. খুব কমই যুক্তিযুক্ত। আধুনিক গাড়িগুলির সাথে এটির সম্ভাবনা কমাতে বিশ বছর আগে যা ঘটেছিল তার চেয়ে খুব বেশি কিছু লাগে না। প্রিয় বা একটি অসুবিধা।
তাই আসুন দেখি কিভাবে আমাদের দায়িত্ব পালন করতে হয়, শুধুমাত্র গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে বিচক্ষণতার মাপকাঠির প্রতি যথাযথ সম্মান না রেখে (কোডটি পর্যবেক্ষণ করুন, চাকার পিছনে যাওয়ার আগে অ্যালকোহল পান করবেন না, স্পিকারফোন ছাড়া মোবাইল ফোন ব্যবহার করবেন না) তবে অল্প কয়েকজনের জন্যও। রক্ষণাবেক্ষণের অপরিহার্য কাজ, নিজেও করুন, যা খুব সীমিত প্রতিশ্রুতি দিয়ে অনেক সমস্যা এড়াতে পারে।
কুপন: আসুন সেগুলিকে এইভাবে করি, শুধু "মূল সংস্থার" সাথে নয়
প্রথম সতর্কতা: সময়সীমা পূরণ এবং পর্যায়ক্রমিক চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পরিকল্পিত পদ্ধতি। শুধুমাত্র এই কারণেই নয় যে সেগুলি মেনে চলতে ব্যর্থতা আমাদের গাড়ি এবং এর সমস্ত উপাদানগুলির জন্য দুই বছরের ওয়ারেন্টির চুক্তিগত প্রতিশ্রুতিকে বাতিল করে, কিন্তু এই কারণেও যে পরিষেবাটি, সর্বশেষ প্রজন্মের গাড়িগুলিতে, আমাদেরকে "প্রায়" নিরাপদ রাখে৷ প্রায়, কারণ আমাদের এখনও কিছু অতিরিক্ত পর্যায়ক্রমিক চেক করতে হবে।
এটি জানার মতো যে ইউরোপের দ্বারা আরোপিত নতুন প্রবিধানগুলির সাথে আমরা আর মূল কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়ার্কশপে পরিষেবাটি পরিচালনা করতে কঠোরভাবে আবদ্ধ নই তবে আমরা অন্য ওয়ার্কশপের সাথে যোগাযোগ করতে পারি যতক্ষণ না এটি অনুমোদিত হয়, এর আনুষ্ঠানিক ডকুমেন্টেশন রয়েছে প্রস্তুতকারকের নির্দেশকে সম্মান করে আমাদের কাছে যা জারি করা হয়। যাইহোক, আমাদের পরামর্শ হল পরিষেবাটি অন্ততপক্ষে মূল কোম্পানির কর্মশালায় সরাসরি চালানোর জন্য প্রথম দুই বছর, আইনি গ্যারান্টি, গ্যারান্টি দ্বারা আচ্ছাদিত একটি দোষের ইভেন্টে কোনো ধরনের বিরোধ বা এমনকি আলোচনা থেকে আমাদের রক্ষা করার জন্য।
চাকা এবং টায়ার, বিক্ষিপ্ততা আপনাকে অনেক মূল্য দিতে পারে
আসুন আমরা নিজেরাই করতে পারি এমন জিনিসগুলির অধ্যায়ে চলে যাই। আমরা টায়ার দিয়ে শুরু করেছি, খুব গুরুত্বপূর্ণ এবং কপট. প্রতি 15 দিন অন্তর চাপ পরীক্ষা করা একটি ভাল ধারণা এবং আমরা যখন এটিতে থাকি, তখন পরিধানের অবস্থাও পরীক্ষা করুন। চাপের জন্য আমাদের অবশ্যই যত্ন সহকারে পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে যা আমরা রক্ষণাবেক্ষণ পুস্তিকাতে পাই, প্রায়শই ড্রাইভারের দরজা খোলার দ্বারা লুকানো বডিওয়ার্কের অংশেও মুদ্রিত হয়।
উনা ভুল চাপ যাইহোক, এটি শক শোষকগুলির কাজের সাথে ভুল সিঙ্ক্রোনাইজেশন থেকে শুরু করে বড় সমস্যা তৈরি করে। চাপ খুব কম হলে চাকার ঘর্ষণ বেশি হবে, আমরা আরও বেশি গ্রাস করব এবং রাস্তা আরও খারাপ হবে। খুব বেশি হলে আমরা অনিয়মিতভাবে ট্রেড পরিধান করব, শক শোষকগুলি আরও চাপের শিকার হবে এবং আরাম প্রভাবিত হবে।
কিভাবে সঠিকভাবে চাপ পরীক্ষা করতে? নির্দেশিত পরামিতিগুলি মেশিনটি সরানোর আগে একটি ঠান্ডা চেক বোঝায়। কঠিন অবস্থা, যদি না আমাদের কাছে সরঞ্জাম থাকে এবং নিজেরাই চাপ পরিমাপ করি। নইলে পেট্রোল স্টেশন বা মেকানিকের কাছে যেতে হবে। যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন অতিরিক্ত চাপ ঘূর্ণায়মান দ্বারা উত্পন্ন তাপ থেকে: "উষ্ণ" টায়ারের সাহায্যে আমরা একটি দণ্ডের এক বা দুই দশমাংশে চাপকে ক্রমাঙ্কিত করি যা ঠান্ডা হলে নির্দেশিত হয় (উদাহরণস্বরূপ 2.6 এর পরিবর্তে 2.4)।
গাড়িটিকে টায়ারের দোকানে নিয়ে যাওয়ার পরেও চেক করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি (বা, পরামর্শ মতো, পুরো চাকা) শীতকালীন টায়ার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বা তার বিপরীতে। অনেক টায়ার ডিলার, এমনকি ভালও, আমাদের টায়ারগুলিকে সব গাড়ির জন্য এবং সামনের এবং পিছনের উভয় চাকার জন্য উদার এবং সমান চাপে স্ফীত করে। একবার আপনি টায়ারের দোকান ছেড়ে চলে গেলে, যে কোনো ক্ষেত্রে নির্দেশনা পুস্তিকা থেকে পরামর্শ করে, পুনরায় ক্রমাঙ্কন করতে মনে রাখবেন স্বয়ংক্রিয় সেন্সর চাপ যা এই ক্ষেত্রে সরাসরি ড্যাশবোর্ডে নির্দেশিত হয়: সেই সময়ে চাপটি পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন হলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আমাদের জানানোর যত্ন নেবে।
যতদূর পরিধান রাষ্ট্র উদ্বিগ্ন, আসুন এটি মনে রাখা যাক সর্বনিম্ন বেধ স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে 1,6 মিলিমিটারের প্রয়োজন, কিন্তু এটি 2 মিলিমিটারের নিচে নেমে যাওয়ার সাথে সাথে আমাদের টায়ার পরিবর্তন করা একটি ভাল ধারণা।
তেল, একটি বিরল কাজ, কিন্তু ত্রুটি লুকানো হয়
সুস্বাস্থ্যের একটি সাম্প্রতিক গাড়ি তেল গ্রহণ করে না, যা যাইহোক কাজ করে পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করা হয় সঠিকভাবে ইঞ্জিনের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য (যদি এটি প্রতি হাজার কিলোমিটারে এক চতুর্থাংশের বেশি লিটার ব্যবহার করে তবে কিছু ভুল হয়) এবং সময়মতো হস্তক্ষেপ করুন। টপ আপ করার ক্ষেত্রে, ডিপস্টিকে চিহ্নিত সর্বোচ্চ পরিমাণ কখনই অতিক্রম করা উচিত নয় এবং এমন একটি তেল ব্যবহার করতে হবে যা অগত্যা আসলটির মতো একই ধরণের একই ব্র্যান্ডের হতে হবে না তবে যে কোনও ক্ষেত্রে অবশ্যই একই হতে হবে। অভিন্ন স্পেসিফিকেশন. এর লেবেল তাকান.
ইঞ্জিন তেল আধা-সিন্থেটিক (আরো সঠিকভাবে বলা হয় সিন্থেটিক-ভিত্তিক) বা সম্পূর্ণ সিন্থেটিক হতে পারে, একটি কোড দ্বারা দেখানো একটি গ্রেডেশন যা সান্দ্রতার ডিগ্রি এবং বৈশিষ্ট্য নির্দেশ করে: উদাহরণস্বরূপ 10W40 শীতকালে গ্রেড 10 (আরও তরল) এর সান্দ্রতা নির্দেশ করে (শীতকালীন) যা আধুনিক তেলের মাল্টি-গ্রেড প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ উচ্চ বাহ্যিক তাপমাত্রায় 40 হয়ে যায়। সবচেয়ে আধুনিক গাড়িগুলির ঘর্ষণ এবং খরচ কমাতে অতীতের তুলনায় কম সান্দ্রতা থাকে, সর্বশেষ হাইব্রিড ইঞ্জিনগুলিতে 0W15 গ্রেড পর্যন্ত যা আমাদের যাত্রার অংশের জন্য বন্ধ থাকে এবং তাই অপারেটিং তাপমাত্রায় কাজ করে যা একটু 'নিম্ন' .
রেডিয়েটর তরল, নীল এবং কমলা ফাঁদ
রেডিয়েটর ফ্লুইডের যেকোন চেকিং এবং টপ-আপ অবশ্যই ঠান্ডা হলে কঠোরভাবে করা উচিত (ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়ার সাথে ক্রমবর্ধমান বিরল ফুটন্তের মতো জরুরী অবস্থা ব্যতীত, যা আমাদের টো ট্রাককে কল করতে বাধ্য করে) উপযুক্ত সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে যা সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক লক্ষণ।
সবকিছু কি সহজ? হ্যাঁ, তবে দুটি ক্ষতির সাথে। প্রথমটি পরিচিত: কখনই কলের জল ব্যবহার করবেন না। শুধুমাত্র জরুরী পরিস্থিতিতে আমরা লোহার জন্য demineralized জল ব্যবহার করতে পারেন. দ্বিতীয়, কম সুপরিচিত সমস্যা উদ্বেগ তরল প্রকার রেডিয়েটার, যা সবুজ-নীল বা কমলা হতে পারে। আমরা আমাদের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে থাকা তরলটির রঙটি দেখি এবং একই রঙের রেডিয়েটারগুলির জন্য নির্দিষ্ট তরল ব্যবহার করি। পুরানো কনসেপ্ট ইঞ্জিনে নীল সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়, ঢালাই লোহার অংশের প্রাদুর্ভাব সহ, কমলা একটি জৈব-ভিত্তিক তরলকে নির্দেশ করে যা আধুনিক ইঞ্জিনগুলির জন্য আরও উপযুক্ত সংকর অংশগুলির প্রাধান্য। কখনই মিশবেন না দুটি তরল।
অন্যান্য তরল, এমনকি যেগুলি অর্ধেক লুকিয়ে আছে সেগুলিতে নজর রাখতে হবে
উইন্ডশীল্ড ওয়াশার ফ্লুইড অপরিহার্য, বিশেষ করে শীতকালে, উইন্ডস্ক্রিনের স্বাস্থ্যের জন্য, এর ব্লেডগুলি (যেটি অবনতির প্রথম লক্ষণে প্রতিস্থাপন করতে হবে) এবং আমাদের নিরাপত্তার জন্য। এখানেও যে কেউ কলের জল ব্যবহার করে দুর্ভোগ। এবং demineralized জল ভাল নয়, এমনকি জরুরী অবস্থাতেও নয়, কারণ এটি শীতকালে বরফে পরিণত হয়। একটি ভাল উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল হয় একটি মিশ্রণ গঠিত demineralized জল, ডিটারজেন্ট এবং antifreeze. এটি খুব বেশি খরচ করে না এবং দ্রুত ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে অর্থ সঞ্চয় করা মূল্য নয়।
আসুন এখানে থামি না, তবে আসুন আমরা আরও দুটি তরলের দিকেও মনোযোগ দেই যা খুব কমই আমাদের মনোযোগ উপভোগ করে: হাইড্রোলিক ব্রেক ফ্লুইড এবং গিয়ার অয়েল। আমরা নিয়ন্ত্রণ করতে পারি ব্রেক তরল ইঞ্জিন বগিতে ছোট স্বচ্ছ ট্যাঙ্ক পর্যবেক্ষণ করে খুব সহজে। স্তরটি সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিকের মধ্যে থাকলে সবকিছু ঠিক থাকে। যদি এটি নিষ্ক্রিয় থাকে বা সর্বনিম্ন কম থাকে তবে সিস্টেমে কিছু বিপজ্জনক ফুটো হতে পারে: আসুন এটিকে নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক তরল (ইঞ্জিন তেল বা রেডিয়েটর ফ্লুইডের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই) দিয়ে টপ আপ করি এবং একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেকানিকের কাছে ছুটে যাই। চেক
চেক করতেগিয়ার তেল আমাদের একটি সজ্জিত কর্মশালার প্রয়োজন, যদি না আমাদের নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং সরঞ্জাম থাকে। তবে এখানেও আমরা একটি বরং সহজ ভিজ্যুয়াল চেক দিয়ে পেতে পারি: আমরা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের সাথে সঙ্গতি রেখে আমাদের গাড়ির নীচে পর্যবেক্ষণ করি (রিয়ার-হুইল ড্রাইভের ক্ষেত্রে বা 4 × 4)। যদি কোনও ফুটো না থাকে এবং গ্যারেজের মেঝেতে তেলের দাগ না থাকে তবে সবকিছু ঠিকঠাক হওয়া উচিত। মেকানিকও পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে, পরিষেবার সময় নির্ধারিত ব্যবধানে গিয়ার তেল প্রতিস্থাপন করবে।
ইমার্জেন্সি স্টার্টার, একটি সুপার "পাওয়ারব্যাঙ্ক" যা আমাদের বাঁচায়
ব্যাটারি, আমরা জানি, সমস্যার উৎস হতে পারে। কারণ এটি পুরানো (এটি সাধারণত পাঁচ বছর ধরে সুস্বাস্থ্যের মধ্যে থাকে), কারণ এটির ব্যাটারি ফুরিয়ে যায় যখন আমরা গাড়িটি এক মাসেরও বেশি সময় ধরে পার্ক করে রাখি (বিশেষত যদি এটি ঠান্ডা থাকে) বা যদি আমাদের কাছে একটি স্যাটেলাইট চুরি-বিরোধী ডিভাইস থাকে বা অন্য কিছু ড্রেনিং ডিভাইস এমনকি মেশিন বন্ধ হয়ে গেলেও শক্তি। অথবা আরো সহজভাবে যদি আমরা জরুরী বা পার্কিং লাইট ভুলে যাই।
ইলেকট্রিশিয়ানকে ডাকবেন? আমার কি বৈদ্যুতিক তারের সাথে অন্য গাড়ি ব্যবহার করা উচিত যা দুটি ব্যাটারির মধ্যে সেতু হিসাবে কাজ করে? সর্বোত্তম সমাধান হল একটি তথাকথিত সঙ্গে নিজেকে সজ্জিত করা "স্টার্টার", তথাকথিত পাওয়ারব্যাঙ্কের অনুরূপ একটি অতিরিক্ত জরুরী ব্যাটারি যা আমরা সাধারণত মোবাইল ফোনের জন্য ব্যবহার করি, তবে বড় এবং আরও শক্তিশালী৷ এটির দাম 100 ইউরোর কম কিন্তু এখনও ওজন কম। আমরা সহজেই এটি ট্রাঙ্কে রাখতে পারি। প্রায় সব ক্ষেত্রে, ব্যাটারি সত্যিই শূন্য না হলে, এটি আমাদের অনুমতি দেয় আবার শুরু ইঞ্জিন এবং সমস্যার সমাধান করুন। অথবা হয়ত আমাদের চেয়ে কম দূরদৃষ্টিসম্পন্ন অন্য কারো জন্য সমাধান করা।
