জিএম, ফোর্ড, ফেরারি এবং অটো জায়ান্ট: এই কারণেই ট্রাম্পের শুল্ক মার্কিন গ্রাহকদের জন্যও বুমেরাং হবে। দামের কী হবে?

বোমাটি ফেলার পর ডোনাল্ড ট্রাম্প Sul মোটরগাড়ি খাত ঘোষণার সাথে সাথে কাজকর্ম গতকালের জন্য, গাড়ি নির্মাতারা এখন সময় এসেছে সিদ্ধান্ত নাও: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও উৎপাদন খুঁজে বের করবেন, শুল্কের খরচ বহন করবেন, নাকি ভোক্তাদের উপর চাপিয়ে দেবেন?

ফেরারী উদাহরণস্বরূপ, যা ইতালিতে তার সমস্ত গাড়ি উৎপাদন করে, তারা ঘোষণা করেছে যে তারা কিছু মডেলের দাম ১০% পর্যন্ত বৃদ্ধি করবে। কিন্তু প্র্যান্সিং হর্স গ্রাহকরা, যারা বিলাসবহুল সার্কিটের দিকে ঝুঁকে পড়েন, তারা দাম বৃদ্ধি সহ্য করতে পারেন, তবে গড় গ্রাহকদের জন্য এই বোঝা অনেক বেশি এবং গাড়িটি আবার বিলাসবহুল হয়ে উঠতে পারে।

বাজার, নির্মাতা এবং বিনিয়োগকারীদের আশা হলো, তারকা-বিশিষ্ট প্রশাসন বুঝতে পারবে যে যা করা হচ্ছে দণ্ডিত saranno এমনকি গড় মার্কিন ভোক্তারাও এবং তাই তার বোঝা হালকা করার সিদ্ধান্ত নেয়। ট্রাম্প বুধবার নতুন ঘোষণা করা হয়েছে যে হারগুলি আসবে ৩ এপ্রিল থেকে কার্যকর এশিয়া ও ইউরোপের গাড়ি এবং অটো যন্ত্রাংশের উপর, সেইসাথে কানাডা এবং মেক্সিকোর গাড়িগুলিতে। কানাডিয়ান এবং মেক্সিকান শুল্ক বেশিরভাগ গাড়ি প্রস্তুতকারকের জন্য সবচেয়ে ক্ষতিকর হবে, যারা কেবল তাদের উৎপাদনের অংশের জন্যই নয়, বরং তাদের উৎপাদনের একটি বড় অংশের জন্যও এই প্রতিবেশী দেশগুলির উপর নির্ভর করে। কম্পোনেন্ট শেয়ার যা তারা গাড়ি একত্রিত করতে ব্যবহার করে।

সম্পূর্ণ আমেরিকান গাড়ি বলে কিছু নেই: এর অর্ধেকই আসে বিদেশ থেকে।

সকল আমদানিকৃত বিদেশী তৈরি গাড়ি এবং বিভিন্ন মোটরগাড়ির যন্ত্রাংশের উপর শুল্ক আরোপের ট্রাম্পের পদক্ষেপের পিছনে লক্ষ্য হল এই খাতে দেশীয় উৎপাদন বৃদ্ধি করা ই কুইন্ডি দাম কমানো. কিন্তু এটা এমন হবে না। নির্মিত গাড়িগুলি মার্কিন কারখানাগুলিতে তারা যাইহোক থাকবে। কর্তব্যের দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত। এই কারণ সম্পূর্ণ আমেরিকান গাড়ি বলে কিছু নেই।, যেমনটি সংস্থাটির সাক্ষাৎকার নেওয়া কিছু বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন সিএনএন: গত বছর মার্কিন কারখানায় নির্মিত ১০.২ মিলিয়ন গাড়ির সবকটিই উল্লেখযোগ্য সংখ্যক আমদানি করা যন্ত্রাংশ, প্রধানত কানাডা এবং মেক্সিকো থেকে। দ্য গড় অভ্যন্তরীণ বিষয়বস্তু এটি রক্ষণশীলভাবে অনুমান করা হয় মাত্র ৫০% এবং এটা সম্ভবত ৪০% এর কাছাকাছি। তারপর, একটি "আমেরিকান" গাড়ি যেটি তৈরি করতে ৪০,০০০ ডলার খরচ হয়েছে, তার উপর ৫,০০০ ডলার শুল্ক আরোপ করা হতে পারে কারণ এর অর্ধেক অংশ অন্যান্য দেশ থেকে আসে।

মার্কিন গাড়ির দাম ২৫% পর্যন্ত বাড়বে। এবং কম প্রাপ্যতা থাকবে

সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হলো, শুল্কের ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ির দাম বেড়েছে যেখানে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তারা প্রতি গাড়ির গড় ৪৮ হাজার ডলারে উন্নীত হয়েছে। গতিশীলতা যার আছে বাজার বন্ধ করে দিয়েছে, যা বাজারকে আরও অস্থির করে তুলেছে. ২০২৪ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২৯০ বিলিয়ন ডলারের গাড়ি আমদানি করেছে, যার বেশিরভাগই মেক্সিকো, জাপান, কানাডা এবং ইউরোপ থেকে এবং ১৭৯ বিলিয়ন ডলারের যন্ত্রাংশ আমদানি করেছে।

এর উপর অনুমানপ্রভাব নতুন শুল্কের উপর উৎপাদন খরচ মিশিগান-ভিত্তিক থিঙ্ক ট্যাঙ্ক অ্যান্ডারসন ইকোনমিক গ্রুপের মতে, মডেলের উপর নির্ভর করে প্রতিটি গাড়ির দাম $3.500 থেকে $12.000 বা তার বেশি। জন বোজ্জেলা, প্রধানঅটোমোটিভ উদ্ভাবনের জন্য জোট, একটি শিল্প সমিতি যা দৈত্যদের প্রতিনিধিত্ব করে যেমন জেনারেল মোটরস, ফোর্ড, টয়োটা, ভক্সওয়াগেন, হুন্ডাই এবং স্টেলান্টিস, বলেছেন যে "সমস্ত গাড়ি নির্মাতারা শুল্কের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হবে।" ফলস্বরূপ, কিছু মডেলের দাম বাড়তে পারে ২৫% পর্যন্ত বৃদ্ধি, উপরও প্রভাব ফেলছে উপস্থিতি e অ্যাক্সেসের উপর ভোক্তাদের জন্য। উৎপাদন মূল্যের পাশাপাশি, সরবরাহ শৃঙ্খলের পাশাপাশি, ডিলার এবং চূড়ান্ত ক্রেতার মধ্যে আলোচনায় গাড়ির দাম কীভাবে সংজ্ঞায়িত করা হবে তা দেখা প্রয়োজন।

দামের উপর অন্য বড় প্রভাব পড়তে পারে একটি প্রাপ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ির সংখ্যা নিকৃষ্ট. সম্ভবত গাড়ি নির্মাতারা উৎপাদন কমানো দাম ক্ষণস্থায়ী কিনা তা দেখার জন্য অপেক্ষা করছে এমন গাড়িগুলির সংখ্যা। এবং ইতিমধ্যেই সরবরাহ কমে যাওয়া, একা, করতে পারি দাম বাড়ান. ২০২১ সালে ঠিক এটাই ঘটেছিল, যখন কম্পিউটার চিপের ঘাটতি এর ফলে গাড়ির উৎপাদনে ব্যাপক কাটছাঁট হয়েছে, যার ফলে নতুন (+১৭%) এবং ব্যবহৃত (+৩২%) গাড়ির দাম বেড়েছে। এবারও প্রভাব একই রকম হতে পারে। "যদি শুল্ক কার্যকর করা হয়, তাহলে আমরা উত্তর আমেরিকার প্রায় সমস্ত যানবাহন উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার আশা করছি, যার ফলে প্রতিদিন ২০,০০০ যানবাহন কম উৎপাদন হবে, যা উৎপাদনে প্রায় ৩০ শতাংশ হ্রাসের সমান," তিনি বলেন। সিএনএন বুধবার এক সংবাদ সম্মেলনে কক্স অটোমোটিভের প্রধান অর্থনীতিবিদ জোনাথন স্মোক। "পরিশেষে, ২০২১ সালের মতো, কম উৎপাদন, সরবরাহের তীব্রতা এবং উচ্চ মূল্য একেবারেই নিকটবর্তী।"

ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের উপর শুল্কের কথা ভুলে যাবেন না

যদিও কর্তব্যগুলি ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের উপর সরবরাহকারীদের সাথে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির কারণে তারা তাৎক্ষণিকভাবে গাড়ি নির্মাতাদের খরচ বাড়াবে না, তবে সম্ভবত এটি পরে ঘটবে, এমনকি যদি তারা আমেরিকান নির্মাতাদের কাছ থেকে গাড়ি কিনেও। এটা হতে দাও সাধারণ মোটর যে ফোর্ড তারা অনুমান করেছে যে বৃদ্ধি কাঁচামালের খরচ ২০১৮ সালে কানাডিয়ান ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের উপর শুল্ক আরোপের পর, তাদের প্রতি বছর ১ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ক্ষতি হয়েছে। KeyBanc-এর ইস্পাত বিশ্লেষক ফিল গিবসের মতে, গত দুই মাসে মার্কিন ইস্পাতের দাম ইতিমধ্যেই ৩০ শতাংশ বা তার বেশি বেড়েছে। অ্যালুমিনিয়ামের দাম প্রায় ১৫% বেড়েছে।

উৎপাদন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তর করবেন? একটি ট্রাম্প মিরাজ

কিন্তু ট্রাম্পের ধারণাও যে শুল্কের ফলে গাড়ি নির্মাতারা মুভ প্রোডাকশন আমেরিকান কারখানাগুলিতে গাড়ি এবং তাদের সরবরাহ শৃঙ্খলের সংখ্যা এটা খুব একটা সম্ভবও নয়।, শিল্প বিশেষজ্ঞরা বলছেন। "আপনি যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আপনার গাড়ি তৈরি করেন, তাহলে কোনও শুল্ক নেই," ট্রাম্প ওভাল অফিসে সাংবাদিকদের বলেন, "এবং অনেক কোম্পানি অভ্যন্তরীণ উৎপাদন বাড়াবে যখন অন্যরা আমাদের দেশে আসবে এবং ইতিমধ্যেই জায়গা খুঁজছে।" ট্রাম্প যে কারখানাটির কথা উল্লেখ করেছেন তা হল হোন্ডা ইন্ডিয়ানায়, যা তিনি বলেন, এটি সর্বকালের বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি হবে। কিন্তু হোন্ডা নিশ্চিত করেছে যে তারা এমন কোনও পরিকল্পনা ঘোষণা করেনি।

ট্রাম্পের লক্ষ্য মনে হচ্ছে বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে: এটি এমন কিছু নয় যা কেবল স্বল্পমেয়াদে একটি সুইচ উল্টিয়ে করা যেতে পারে। "গাড়ি কোম্পানিগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে" অনেক খরচ এবং অনেক বিশৃঙ্খলা ট্রাম্পের শুল্ক হুমকির জন্য", বলেন সিইও। ফোর্ড জিম ফারলি একটি বিনিয়োগকারী সম্মেলনে জোর দিয়ে বলছেন যে তার নির্মাণের কোন ইচ্ছা নেই স্বল্পমেয়াদে নতুন গাছপালা।

এর কারণ হল ট্রাম্পের অন্তর্বর্তীকালীন কর ব্যবস্থা তারা নিশ্চিততা প্রদান করে না গাড়ি নির্মাতাদের যা প্রয়োজন নতুন কারখানায় কোটি কোটি ডলার বিনিয়োগ। "অনেক বেশি আছে ভবিষ্যৎ সম্পর্কে প্রশ্ন "এই সময়ে এই ধরণের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য বাণিজ্য নীতির উপর নির্ভর করতে হবে," বলেছেন সিএফও সাধারণ মোটর পল জ্যাকবসন। অন্যান্য কারণেও উৎপাদন ফিরিয়ে আনা অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব নয়। ইতিমধ্যেই, সরবরাহ শৃঙ্খল সংকট থেকে বেরিয়ে আসা কোম্পানিগুলি তাদের সর্বোচ্চ সক্ষমতার কাছাকাছি পৌঁছে গেছে এবং নতুন বিনিয়োগের জন্য অনেক দীর্ঘ সময় প্রয়োজন হবে। বছর লেগে যায়। এই ধরণের নীতি বাস্তবায়নের জন্য। স্টেলান্টিসউত্তর আমেরিকায় জিপ, রাম, ডজ এবং ক্রাইসলার ব্র্যান্ডের অধীনে অটোমোবাইল উৎপাদনকারী কোম্পানি, ২০২৩ সালের ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স ধর্মঘট শেষ করার চুক্তির অংশ হিসেবে ইলিনয়ের বেলভিডেরে একটি বন্ধ প্ল্যান্ট পুনরায় চালু করতে সম্মত হয়েছে। কিন্তু সেই প্ল্যান্টটি ২০২৭ সালের আগে আবার খোলা হবে না।

অটোমেকাররা এখনও নিশ্চিত নন যে কোন শুল্ক স্থায়ী হবে এবং কোনটি কেবল "আলোচনার কৌশল", এর প্রাক্তন সিইও ফোর্ড সিএনবিসির সাথে একটি সাক্ষাৎকারে মার্ক ফিল্ডস। "বেশিরভাগ বোর্ড ধুলো উড়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করবে।"

কিন্তু ভক্সওয়াগেনের ভলভো, অডি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং হুন্ডাই গাড়ি তারা বলেছে যে তারা তাদের উৎপাদনের কিছু অংশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তর করবে।

টেসলার উপর প্রভাব

এমনকি রাষ্ট্রপতির ডান হাতের মানুষটিও ট্রাম্পের শুল্কের বাইরে নন, এলন মুস্ক তার সোশ্যাল এক্স-এ, সুপার বিলিয়নেয়ার বলেছেন যে "স্পষ্ট করে বলতে গেলে, এটি অন্যান্য দেশ থেকে আসা টেসলা গাড়ির যন্ত্রাংশের দামের উপর প্রভাব ফেলবে। খরচের প্রভাব তুচ্ছ নয়।" দ্বিতীয় ব্লুমবার্গট্রাম্পের শুরু করা বাণিজ্য যুদ্ধের বিজয়ীদের মধ্যে মাস্কের কোম্পানি অন্যতম।

ফেরারি দাম বাড়াবে, কিন্তু এর গ্রাহকরা খুব একটা আপত্তি করবেন না

ফেরারির জন্য, কর্তব্য কোনও সমস্যা নয়। মারানেলো থেকে সরে যাওয়ার তার কোনও ইচ্ছা নেই। এটি যা করবে তা হল তার বাণিজ্য নীতি আপডেট করা। "২ এপ্রিল ২০২৫ সালের আগে আমদানি করা সমস্ত মডেলের অর্ডারের জন্য এবং নিম্নলিখিত তিনটি পরিবারের - ফেরারি ২৯৬, এসএফ৯০ এবং রোমার অর্ডারের জন্য বাণিজ্যিক শর্তাবলী অপরিবর্তিত থাকবে - আমদানির তারিখ নির্বিশেষে," রেড হর্স কোম্পানি জানিয়েছে। "বাকি মডেলগুলির জন্য, নতুন শুল্ক শর্তগুলি আমাদের বিতরণ নেটওয়ার্কের সাথে সমন্বয় করে দামে আংশিকভাবে প্রতিফলিত হবে, সর্বোচ্চ ১০% পর্যন্ত বৃদ্ধি।" বিলাসবহুল জগতের দিকে ঝুঁকে থাকা এর ক্লায়েন্টদের জন্য, এই ধরণের বৃদ্ধির খুব একটা প্রভাব নেই।

ইউরোপ এবং ইতালির উপর প্রভাব

"আমরা গভীরভাবে উদ্বিগ্ন," ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন, এসেয়া এক বিবৃতিতে স্বীকার করেছে। "আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা বৃদ্ধির সাথে সাথে আমাদের শিল্পের রূপান্তরের জন্য একটি সন্ধিক্ষণে অতিরিক্ত শুল্ক আরোপ করা হয়েছে।" নির্মাতারা মার্কিন প্রেসিডেন্টকে মনে করিয়ে দিচ্ছেন যে তারা কয়েক দশক ধরে বিনিয়োগ করে আসছে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি করছে, স্থানীয় সম্প্রদায়ের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি করছে এবং মার্কিন সরকারের জন্য বিশাল কর রাজস্ব তৈরি করছে। এমন একটি বার্তা যার লক্ষ্য হল ট্রাম্পের সেইসব দেশ সম্পর্কে বক্তব্য উল্টে দেওয়া যারা "শতাব্দী ধরে" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে "লক্ষ লক্ষ ডলার" চুরি করেছে। “আমরা রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পকে কেবল বিশ্বব্যাপী গাড়ি নির্মাতাদের উপরই নয়, বরং এর নেতিবাচক প্রভাব বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করছি মার্কিন অভ্যন্তরীণ উৎপাদনের উপর – এসিয়ার সতর্কীকরণ –
এই শুল্ক কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানির উপরই প্রভাব ফেলবে না, যা আমেরিকান গ্রাহকদের দিতে হবে, বরং অটো যন্ত্রাংশের উপর এই পদক্ষেপগুলি সেইসব অটোমেকারদেরও ক্ষতি করবে যারা রপ্তানি বাজারের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি তৈরি করে।"

In ইতালিয়া এমন মডেল তৈরি করা হয় যা বিদেশে রপ্তানি করা হয়, আংশিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও। অন্যদিকে, দলের একটি পা স্টেলান্টিস এটি আমেরিকান এবং ইতালিতে কিছু জিপ মডেল তৈরি হয়, যেমন মেলফি প্ল্যান্টে কম্পাস এবং রেনেগেড, অথবা ক্যাসিনোতে ডজ হর্নেট। আর তারপর মিরাফিওরিতে ৫০০ আছে। এগুলো হলো যানবাহন, বিশেষ করে কম্পাস এবং রেনেগেড, যেগুলো তাদের চক্রের শেষ প্রান্তে। অনিশ্চয়তাও পৃথিবীতে উপাদান. কোন সিস্টেমগুলি প্রভাবিত হবে এবং কীভাবে তা স্পষ্ট নয়। এটি একটি উল্লেখযোগ্য অংশ: ২০২৪ সালের নভেম্বর পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি ১ বিলিয়ন ১৫৯ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে, বিশেষ করে যান্ত্রিক উপাদান। বিশ্বব্যাপী এই খাতের মোট রপ্তানির ৫% অংশ।

গাড়ি কি আবার বিলাসবহুল হয়ে উঠবে?

১৯৫০-এর দশকে, যখন ইতালি যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসার জন্য লড়াই করছিল, তখন গাড়িটি ছিল একটি বহুল চাহিদাসম্পন্ন কিন্তু অত্যন্ত চাহিদাপূর্ণ ক্রয়। মডেল এবং ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে গাড়ির দাম বিভিন্ন রকম হত। উদাহরণস্বরূপ, একটি ফিয়াট ৫০০, যা সেই সময়ের ইতালির প্রতীকী গাড়ি ছিল, ১৯৫০-এর দশকের শুরুতে এর দাম ছিল প্রায় ৫০০,০০০ লিরা। এটি একটি উল্লেখযোগ্য আর্থিক প্রতিশ্রুতির প্রতিনিধিত্ব করে, কারণ একজন শ্রমিকের গড় বেতন প্রতি বছর প্রায় ৫০,০০০-৬০,০০০ লির ছিল, যা গড় বার্ষিক বেতনের প্রায় ৮-১০ গুণ।

বর্তমানে ৫০০ এর দাম ১৫,০০০ থেকে ২০,০০০ ইউরোর মধ্যে, পান্ডার দাম ১৩,০০০ থেকে ১৮,০০০ ইউরোর মধ্যে। শুল্ক বৃদ্ধির সাথে সাথে, দাম প্রায় ২৫,০০০ ইউরোতে পৌঁছাতে পারে, যেখানে ২০২৩ সালে গড় মোট বার্ষিক বেতন প্রায় ৩০,০০০ ইউরো ছিল।