যদি গথার্ড বেস টানেলটি 11 ডিসেম্বর 2016-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে, যা তার 57 কিলোমিটারের সাথে বিশ্বের দীর্ঘতম রেলওয়ে টানেল হবে, তবে বেশিরভাগ কৃতিত্ব ইতালিকে দেওয়া হবে, যা সংস্থানগুলিকে মুক্ত করছে, তবে সর্বোপরি সুইজারল্যান্ড, যা ইতালিতে সম্প্রসারণ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য অর্থায়ন করুন যাতে চার মিটার কোণার উচ্চতার সেমি-ট্রেলারগুলিকে ইতালি পর্যন্ত উত্তরে গোটথার্ড অক্ষে রেলপথে পরিবহন করা যায়।
সুইস ফেডারেল অফিস অফ ট্রান্সপোর্ট (UFT) এবং Rete Ferroviaria Italiana (FS Group), ইতালির রেলওয়ে অবকাঠামো ব্যবস্থাপক, প্রকৃতপক্ষে লুইনো লাইনে প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্যের অর্থায়ন, পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়নের জন্য চুক্তিটি সমাপ্ত করেছে। চুক্তিটি 120 মিলিয়ন ইউরোর জন্য লুইনো লাইনে পরিকল্পিত ব্যবস্থাগুলির অর্থায়নের গ্যারান্টি দেয়, রাইন-আল্পস করিডোর প্রকল্পের অংশ হিসাবে, যা জেনোয়াকে রটারডাম এবং এন্টওয়ার্পের সাথে সংযুক্ত করে এবং ট্র্যাফিক রেল ব্যবহারকে উত্সাহিত করার লক্ষ্যে ইউরোপীয় পরিকল্পনার অংশ। রাস্তা থেকে রেলে যাওয়ার মাধ্যমে মালবাহী এবং টেকসই গতিশীলতা। করিডোরটি উত্তর ইতালির অর্থনৈতিক অঞ্চলকে সরাসরি জার্মানি এবং বেনেলাক্স দেশগুলির সাথে সংযুক্ত করবে এবং 2020 সালে প্রস্তুত হবে, যখন মন্টেসেনেরি টানেলটিও সম্পন্ন হবে।
“সুইজারল্যান্ড – ইউএফটি-এর ডিরেক্টর পিটার ফুগলিস্টালার ঘোষণা করেছে – ইউরোপের কেন্দ্রে অবস্থিত। এটি ইউরোপের কেন্দ্রে অবস্থিত। তাই এটি উত্তর ইউরোপ এবং ইতালির মধ্যে আল্পস পর্বতমালার মধ্য দিয়ে যাওয়া যানবাহনের দ্বারা বিশেষভাবে প্রভাবিত হয়। এটি রেল এবং সড়ক উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য, যেখানে ভারী যানবাহন আল্পাইন অঞ্চলে একটি বড় প্রভাব ফেলে। ফেডারেল পরিবহন নীতির লক্ষ্য হল রাস্তা থেকে রেলে মালবাহী যানবাহন স্থানান্তর করা: এই কারণে আমরা আল্পট্রান্সিট তৈরি করছি, আল্পসের মধ্য দিয়ে একটি অনন্য সমতল রেলপথ, যার জন্য প্রায় 18 বিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ প্রয়োজন”।
গথার্ড রেলওয়ে অক্ষের মুক্ত স্থান প্রোফাইলের সম্প্রসারণ সুইস টি নীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানট্রাফিক ট্রান্সফার, পরিবহন ও লজিস্টিক সেক্টরের চার মিটার কোণার উচ্চতা সহ সেমি-ট্রেলারের ক্রমবর্ধমান ব্যবহারের আলোকে। এই বিষয়ে, সংসদ ইতালিতে হস্তক্ষেপের জন্য তহবিল সহ মোট 990 মিলিয়ন ফ্রাঙ্কের ক্রেডিট অনুমোদন করেছে। সুইজারল্যান্ডে, বাসেল এবং আল্পসের দক্ষিণ প্রান্তের মধ্যে, মোট 170টি সম্প্রসারণ ব্যবস্থা প্রয়োজন (টানেল, ক্যানোপি, যোগাযোগের লাইন, চিহ্ন এবং ওভারপাসের পরিবর্তন)। প্রধান হস্তক্ষেপের মধ্যে রয়েছে দুই কিলোমিটার দীর্ঘ নতুন বোজবার্গ টানেল নির্মাণ।
কিন্তু কাজটি সমগ্র মহাদেশের জন্য উপকারী, যেমনটি Rfi-এর সিইও, মৌরিজিও জেন্টিল দ্বারা আন্ডারলাইন করেছেন: "রাইন-আল্পস করিডোর বরাবর বেস টানেলের জন্য ধন্যবাদ - রেল মাল পরিবহনের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উত্তর-দক্ষিণ করিডোর - এটি হবে একটি সমতল পথে আল্পস অতিক্রম করা সম্ভব; অন্য কথায়, অতিক্রম করার জন্য আর বড় ঢাল থাকবে না”।
