মধ্যে ডিক্রি পুনরায় চালু করুন, বিভিন্ন সম্প্রসারণমূলক ব্যবস্থার প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে কর সম্মানী. এই ব্যবস্থার মধ্যে, যারা সম্পর্কিত নির্মাণ খাত (ইকোবোনাস, সিসমিক বোনাস ইত্যাদি) জড়িত সংস্থানগুলির সত্তার জন্য এবং চিহ্নিত প্রক্রিয়াগুলির উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্য এবং তারা যে ফলাফলগুলি তৈরি করতে পারে তার জন্য উভয়ই সবচেয়ে আকর্ষণীয়। উপরোক্ত ব্যবস্থাগুলি প্রধানত বিল্ডিং সেক্টরে প্রয়োগ করার সিদ্ধান্ত স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নের শক্তিশালী চালকের ভূমিকাকে স্মরণ করে যা আমাদের দেশে ঐতিহ্যগতভাবে এই সেক্টরে স্বীকৃত। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে রিয়েল এস্টেট সম্পদ পুনরুদ্ধারের জন্য কর কর্তন 1998 থেকে আজ পর্যন্ত প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। বছরের পর বছর ধরে প্রবর্তিত পদক্ষেপগুলি একাধিক উদ্দেশ্য অনুসরণ করেছে যা নির্মাণের পুনরুজ্জীবন, ভূকম্পন প্রতিরোধ এবং শক্তি দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে রিয়েল এস্টেট সম্পদের আধুনিকীকরণে এবং কালোর উত্থানের মাধ্যমে কর ফাঁকির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে চিহ্নিত করা যেতে পারে। সুবিধার ব্যবস্থায় সবসময় একই পরিমাণের দশটি বার্ষিক কিস্তিতে বিভক্ত করা খরচের চেয়ে কম ট্যাক্স ক্রেডিট থাকে।, বিভিন্ন পরিকল্পিত হস্তক্ষেপের ক্ষেত্রে একটি ভিন্ন সর্বোচ্চ সীমার মধ্যে।
বিল্ডিংয়ে বোনাস: 3টি বিবেচনা
এই ধরনের হস্তক্ষেপের মূল্য তিনটি প্রধান দিক বিবেচনা করা যেতে পারে:
- সামগ্রিক চাহিদার মাত্রা বাড়ানোর চালিকাশক্তি;
- পাবলিক ফাইন্যান্স ভারসাম্যের উপর পরিণতি;
- আয় বন্টন উপর প্রভাব.
প্রথম পয়েন্টে এটি পরিমাপ করা সহজ নয় অর্থনৈতিক প্রভাব সামগ্রিকভাবে, কিন্তু তবুও এটি বিশ্বাস করা হয় যে নির্মাণের সমর্থনে হস্তক্ষেপ একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ গুণক সক্রিয় করে এবং গত বিশ বছরে CRESME দ্বারা অনুমান করা প্রায় 320 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগের উল্লেখযোগ্য পরিমাণ অর্জন করেছে।
সামনের দিকে পাবলিক অ্যাকাউন্ট বৃহত্তর ট্যাক্স ভিত্তির উত্থানের ক্ষেত্রে ট্যাক্স ক্রেডিট গ্রহণের তাৎক্ষণিক ইতিবাচক প্রভাব থাকা উচিত, যখন এতে ব্যয় জড়িত হওয়া উচিত, নিম্ন রাজস্বের পরিপ্রেক্ষিতে পরিমাপ করা, পরবর্তী বেশ কয়েকটি বছর ধরে। বাস্তবে, সময়ের সাথে পাবলিক অ্যাকাউন্টের প্রভাবগুলি মূল্যায়ন করা খুব জটিল। পাবলিক ফাইন্যান্স ভারসাম্যের উপর মধ্য-দীর্ঘমেয়াদী ফলাফল নির্ধারণে কয়েকটি উপলব্ধ অনুমান দ্ব্যর্থহীন নয়।
সম্পর্কে আয় বিতরণআমরা বিশ্বাস করি যে তিনটি প্রধান কারণে এগুলি আংশিকভাবে পশ্চাদপসরণমূলক ব্যবস্থা ছিল। প্রথমত, প্রণোদনা প্রধানত তাদের জন্য যারা একটি বাড়ির মালিক; দ্বিতীয়ত, এর প্রয়োগ কখনই উপকারভোগীদের অবদানকারী ক্ষমতাকে বিবেচনায় নেয়নি এবং শেষ পর্যন্ত এটির জন্য সর্বদা একটি আর্থিক ক্ষমতার প্রয়োজন হয় যা সংজ্ঞা অনুসারে ধনী ব্যক্তিদের দখলে থাকে, একমাত্র যারা বিভিন্ন ব্যবস্থার সুবিধাগুলি সবচেয়ে বেশি করতে পেরেছে। .
এই ব্যবস্থাগুলির প্রভাব বিশ্লেষণ করা কয়েকটি গবেষণায় দেখানো হয়েছে যে কীভাবে ভর্তুকি দেওয়া ভবন সংস্কারের ব্যবহার সুস্বাস্থ্যের স্তর এবং সুবিধাভোগীদের আর্থ-সামাজিক ও সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্যের সাথে দৃঢ়ভাবে সম্পর্কযুক্ত। এটি অনুসরণ করে যে দেশের বিভিন্ন ভৌগোলিক এলাকায় কর বিরতির প্রভাব ভিন্ন ছিল। 2011 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত করদাতাদের ট্যাক্স রিটার্নে কর্তন করা রাশি সম্পর্কিত সাম্প্রতিক তথ্যের ভিত্তিতে, এটি স্পষ্ট উত্তরের মধ্যে ফাঁক, যেখানে ভবন সংস্কারের জন্য 66% ছাড় এবং শক্তি পুনঃউন্নয়নের লক্ষ্যে 75% হস্তক্ষেপ কেন্দ্রীভূত হয়, এবং দক্ষিণ এবং দ্বীপপুঞ্জ, যেখানে বিল্ডিং পুনরুদ্ধার এবং শক্তি পুনঃউন্নয়ন হস্তক্ষেপের জন্য ভর্তুকি ছিল যথাক্রমে 14 এবং 10% (বিবেচনা করুন যে 35% ইতালীয় বাড়িগুলি দক্ষিণে অবস্থিত)।
রিলঞ্চ ডিক্রির সুপারবোনাস
এই প্রসঙ্গে, রিলঞ্চ ডিক্রির সুপারবোনাস (ইকোবোনাস দিয়ে শুরু) কিছু গুরুত্বপূর্ণ খবর যার লক্ষ্য উপরে উল্লিখিত তিনটি দিকের প্রতিটির সমাধান করা, একই সাথে গুরুতর ডাইস্টোনিয়াস এবং সমালোচনামূলক সমস্যা তৈরি করা। বিধানের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি উপরে চিহ্নিত তিনটি প্রোফাইলের উপর গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলে, সম্ভবত রাষ্ট্রীয় অ্যাকাউন্টগুলিকে শাস্তি দেয়, কিন্তু স্বল্পমেয়াদে সামগ্রিক চাহিদার প্রবর্তক ক্ষমতা, এবং সুবিধার একটি ভাল বন্টন উভয়ই প্রচার করে৷
দুটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদ্ভাবন অবশ্যই 110% ইকো-বোনাসের পুনরুদ্ধার কোটা এবং তৃতীয় পক্ষের কাছে ট্যাক্স ক্রেডিট স্থানান্তর করার সম্ভাবনার সম্প্রসারণ, দুটি দিক যা কঠোর নিয়ন্ত্রক বিধানের বাইরেও প্রভাব ফেলে।
- ইকো বোনাস হার
ডিডাকশনের সাইজ দিয়ে শুরু করা যাক। এর মান, যা খরচ হওয়া খরচের চেয়ে বেশি, সরবরাহকারী এবং ক্লায়েন্টদের মধ্যে স্বার্থের দ্বন্দ্বকে রূপান্তরিত করে যা পূর্ববর্তী সেটিংসে বিদ্যমান ছিল, কারণ উভয় পক্ষই সর্বোচ্চ কর্তনযোগ্য পরিমাণ পর্যন্ত ব্যয় বৃদ্ধি দেখতে সুবিধাজনক। . কর্তনের আকার সর্বদা ব্যয়ের 100% এর নিচে ছিল, খরচের একটি অংশ ত্রাণের সুবিধাভোগীদের জন্য রেখে দেওয়া হয়েছিল। এইভাবে সরবরাহকারীদের দ্বারা মূল্যবৃদ্ধি রোধ করা হয়েছিল এবং রাষ্ট্রের স্বার্থ পরিমাপের সুবিধাভোগীদের সাথে মিলিত হয়েছিল। বাজারের প্রণোদনার এই মৌলিক ভূমিকা হারাচ্ছে কাজের অতিরিক্ত চালান আসলে দৃঢ়ভাবে উত্সাহিত করা হয় এবং আইনের মহৎ উদ্দেশ্যগুলির জন্য সরকারী সম্পদের কার্যকর বরাদ্দ তাই শুধুমাত্র সম্মতি ভিসার উপর কেন্দ্রীভূত অ্যান্টি-এভয়েডেন্স সুরক্ষার কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে, যা এই ক্ষেত্রে অকার্যকর এবং রাষ্ট্র দ্বারা যাচাই করা কঠিন বলে বিবেচিত হতে পারে।
এই প্রসঙ্গে প্রশ্নে পরিমাপের কার্যকারিতা 100% এর নীচের হারের পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে বাড়ানো যেতে পারে যা ক্লায়েন্টের দ্বারা পরিশোধ করার জন্য একটি শেয়ার ছেড়ে দেয়, এইভাবে ব্যয়ের পরিমাণ বৃদ্ধিতে স্বার্থের সাধারণতা এড়িয়ে যায়। পরিবর্তে, এবং একই বরাদ্দের সাথে, এটি আইনের কর্মক্ষেত্রকে তিনটি দিকে সম্প্রসারণের জন্য ব্যবহার করার জন্য আর্থিক স্থান তৈরি করবে: সুবিধাভোগী হিসাবে আরও বিষয় সহ, এটি নির্মাণ জগতের সাথে যুক্ত অন্যান্য ধরণের হস্তক্ষেপে প্রসারিত করা এবং উইন্ডোটি লম্বা করা যার মধ্যে কাজটি শেষ করতে হবে।
- ট্যাক্স ক্রেডিট স্থানান্তর ইকো বোনাস সহ
যতদূর ট্যাক্স ক্রেডিট স্থানান্তর অনুষদ উদ্বিগ্ন, এটি মনে রাখা উচিত যে যে নাগরিক সুবিধাটি ব্যবহার করেন তিনি তিনটি ভিন্ন উপায়ে এটি নগদীকরণ করতে পারেন:
- পাঁচ বছরে তার বকেয়া ট্যাক্স থেকে এটি বাদ দিয়ে;
- সরবরাহকারীর কাছ থেকে চালানে ছাড় পাওয়া, যিনি তার ক্লায়েন্টের ট্যাক্স ক্রেডিট তৃতীয় পক্ষের কাছে স্থানান্তর করতে সক্ষম হবেন;
- ট্যাক্স ক্রেডিট সরাসরি তৃতীয় পক্ষের কাছে হস্তান্তর করুন।
অন্য কথায়, পুনঃলঞ্চ ডিক্রি, এই সম্ভাবনাগুলি প্রদান করে, এর জন্য শর্ত সরবরাহ করে ট্যাক্স ক্রেডিট জন্য একটি বাজার সৃষ্টি মহান সম্ভাবনা সঙ্গে. এই ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির আলোচনা, যদি কাজের ক্লায়েন্টের পক্ষে এটি অবিলম্বে ত্রাণ নগদীকরণের সম্ভাবনা প্রদান করে, ক্রেতার পক্ষ থেকে এটি তার থেকে কম দামে ট্যাক্স ক্রেডিট ক্রয় করে কম কর প্রদানের অনুমতি দেয়। নামমাত্র মূল্য এবং শ্রদ্ধার মধ্যে অনুভূমিক ক্ষতিপূরণ ব্যবহার করে। বাস্তবে, প্রাঙ্গণটি এমন একটি উপকরণের জন্য তৈরি করা হচ্ছে যা একটি আধা-মুদ্রা বা একটি আর্থিক মুদ্রার অনুরূপ হতে পারে।
নতুন টুলটি ক্লায়েন্টকে বিনামূল্যে এবং এমনকি তারল্য অগ্রসর করার প্রয়োজন ছাড়াই কাজগুলি সম্পাদন করার অনুমতি দেবে। একইভাবে, একই উপকরণ তাদের (ব্যক্তি, কোম্পানি এবং ব্যাঙ্ক) ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির চাহিদা পূরণ করবে যারা প্রবিধানে একটি নতুন পরিষেবা বিকাশের এবং/অথবা প্রকৃত অর্থে প্রদত্ত করের উপর সঞ্চয় অর্জনের সম্ভাবনা দেখতে পাবে। তাই এটি অপরিহার্য হবে আর্থিক মধ্যস্থতাকারীদের সম্পৃক্ততা, যার ভূমিকা পুনরায় লঞ্চ ডিক্রি দ্বারা প্রসারিত হবে৷
বর্তমানে, ব্যাঙ্ক এবং ফিনান্স কোম্পানিগুলিতে ক্রেডিট স্থানান্তর শুধুমাত্র করদাতাদের জন্য কল্পনা করা হয়েছে যারা কর-বিহীন এলাকার মধ্যে পড়ে এবং তাই অল্প সংখ্যক বিষয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ (রাজস্ব সংস্থার পরিচালকের 165110/28/8 এর বিধান 2017) পরিবর্তে, ব্যাংক এবং আর্থিক প্রতিষ্ঠানের সম্পৃক্ততা নির্ভর করবে ক্রেডিট স্থানান্তর কতটা সুগম এবং নিরাপদ হবে তার উপর। আপনাকে করতে হবে আমলাতান্ত্রিক জটিলতা কমানো এবং পদ্ধতি ও দায়িত্ব স্পষ্ট করা তত্ত্বাবধায়ক কর্তৃপক্ষের দ্বারা ঝুঁকি এবং ফলস্বরূপ অনুমোদনের পদক্ষেপগুলি হ্রাস করার জন্য।
আসলে, ব্যাংক দ্বিধাগ্রস্ত হতে পারে ক্রেডিটগুলি অনুমান করা যা সম্ভাব্যভাবে রাজস্ব সংস্থার দ্বারা পুনরুদ্ধারের বিষয় হতে পারে কারণ তারা অযৌক্তিক এবং অযাচিত ভর্তুকি থেকে প্রাপ্ত। এই বাধা অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজন যে আইনটি একবার বরাদ্দকৃত ক্রেডিটটির সুনির্দিষ্ট অস্তিত্ব নিশ্চিত করতে পারে এবং/অথবা এক ধরণের সহ-আশ্রয় পদ্ধতি চালু করতে পারে।
থেকে একটি দ্বিতীয় সমস্যা দেখা দিতে পারে ট্যাক্স ক্রেডিট শোষণ করার জন্য ব্যাঙ্কগুলির ক্ষমতা. এই পরিস্থিতির প্রতিকারের জন্য, এক ধরণের "ফিসকাল কারেন্সি" বাজার চালু করা যেতে পারে। বাস্তবে, শংসাপত্রের সাথে ট্যাক্স ক্রেডিট উপস্থাপনের সম্ভাবনা কল্পনা করা যেতে পারে যার স্থানান্তরযোগ্যতা এবং গ্রহণযোগ্যতা বৃদ্ধি করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, কারণ সেগুলি রাষ্ট্র দ্বারা কোম্পানিগুলির কাছে বকেয়া নিষ্পত্তি করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং কারণ তারা কর প্রদানের জন্য রাষ্ট্র দ্বারা গৃহীত হয়৷
শেষ কিন্তু অন্তত নয়, পুনঃলঞ্চ ডিক্রিতে থাকা ভ্রূণ উদ্ভাবনের সম্ভাবনা বাড়ানোর জন্য, এর সম্ভাবনা রাজস্ব সংস্থার নিয়ম ও নিয়ন্ত্রণের মধ্যে ট্যাক্স ক্রেডিট বাজার বিকাশ করুন, ট্যাক্স ক্রেডিট ধারকদের মধ্যে প্রত্যয়িত ক্রেডিট বিনিময় সহজতর করা, সম্পাদিত কাজের ফলস্বরূপ অর্জিত, এবং সেই অপারেটরদের (কোম্পানী, ব্যাঙ্ক বা অন্যান্য বেসরকারী সংস্থা) যারা তাদের ট্যাক্সের কার্যকর মাত্রা কমাতে চায়।
উপসংহারে, একদিকে যদি "পুনরায় লঞ্চ" ডিক্রির সুবিধা এবং সমালোচনাগুলি স্পষ্ট হয়, অন্যদিকে ডিক্রিটি এজেন্সি দ্বারা পরিচালিত সমস্ত ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির একটি নিয়ন্ত্রিত বাজার তৈরির দিকে মোতায়েন করার সম্ভাবনাও খুঁজে পাওয়া যায়। রাজস্ব
