অনেক ইউরোপীয় দেশে কোভিড -১৯ থেকে সংক্রমণের ভয়ঙ্কর দ্বিতীয় তরঙ্গের আগমন আশা নিভিয়ে দিয়েছে বিমান চলাচল পুনরায় শুরু করা, বেসামরিক বিমান চলাচলের সঙ্কটকে আরও বাড়িয়ে তুলছে, স্বাস্থ্য জরুরী অবস্থার অর্থনৈতিক পরিণতি দ্বারা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত সেক্টরগুলির মধ্যে একটি।
লকডাউনের মাসগুলিতে, বিশ্বব্যাপী আরোপিত বিধিনিষেধের কারণে বিশ্বব্যাপী কোম্পানিগুলি তাদের প্লেন পার্কিং লটে স্থির রাখতে বাধ্য হয়েছে। জুনের পর থেকে, পুনরায় খোলার সাথে একত্রে, পুনরুদ্ধারের প্রথম ভীতু লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়েছিল যা অনেক বিশ্লেষককে 2020 এর দ্বিতীয়ার্ধে একটি আংশিক প্রত্যাবর্তন অনুমান করতে পরিচালিত করেছিল। আগস্টের মাঝামাঝি থেকে, অনেক কোম্পানি আবার দুঃস্বপ্নে ডুবে গেছে: ফ্লাইট কম, যাত্রী এমনকি কম এবং সংক্রমণের বৃদ্ধি যাত্রীদের ভয় বাড়িয়েছে, যারা মাটিতে থাকতে পছন্দ করে এবং সংক্রামিত হওয়ার ভয়ে প্লেন এড়াতে পছন্দ করে। এতে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয় অনেক দেশ ১৪ দিনের কোয়ারেন্টাইন আরোপ করে অন্যান্য রাজ্য থেকে আগত নাগরিকদের জন্য, একটি সিদ্ধান্ত যা অনেক লোককে ব্যবসা বা আনন্দ ভ্রমণ ছেড়ে দিতে বাধ্য করে।
এই বাস্তবতার পরিণতি সংখ্যায় রয়েছে: আগস্টে আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল 92% কমেছে 2019 সালের একই মাসের তুলনায়। “গ্রীষ্মে যাত্রী ট্রাফিক প্রত্যাবর্তন করেনি, আমরা আশানুরূপ বৃদ্ধি পাইনি। করোনাভাইরাসের আগের দিন এক কোটি যাত্রীর তুলনায় এখন এক মিলিয়ন যাত্রী। প্রবৃদ্ধির জন্য আমাদের প্রতিদিন 10-4 মিলিয়নে পৌঁছাতে হবে” ব্যাখ্যা করেছেন IATA (ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন) এর মহাপরিচালক আলেকজান্দ্রে ডি জুনিয়াক, যা বিশ্বব্যাপী 5 টি এয়ারলাইনকে একত্রিত করে।
পরিস্থিতি ইউরোপে বিশেষ করে কঠিন, যেখানে প্রতিষ্ঠানের পূর্বাভাস অনুযায়ী 2020 সালে বিমান চলাচল 60% কমে যাবে 2019 সালের তুলনায়, 7 মিলিয়নেরও বেশি চাকরি ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে। স্বতন্ত্র দেশগুলির জন্য, IATA পূর্বাভাস দিয়েছে যে ট্র্যাফিক ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য এবং জার্মানিতে 65%, ইতালি এবং স্পেনে 63%, এমনকি নরওয়েতে 79% হ্রাস পাবে। পরিসংখ্যান এই তথ্য কারণ হবে বৈশ্বিক বাজেটে $84 বিলিয়ন গর্ত, স্বতন্ত্র দেশগুলির দ্বারা সংস্থাগুলিকে প্রদত্ত বিশাল জনসাধারণের সহায়তা সত্ত্বেও।
শুধু একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ দিতে, লুফথানসার আজ অবধি এটি মাসে 500 মিলিয়ন ইউরো হারিয়েছে, এমন একটি পরিসংখ্যান যা জার্মান কোম্পানিকে তৃতীয় ত্রৈমাসিকে 1,1 বিলিয়ন ইউরো বাজেটের বহর লিখতে বাধ্য করেছে, 150টি বিমানকে গ্রাউন্ডিং করেছে এবং প্রত্যাশিত অপ্রয়োজনীয়তা আরও বাড়িয়েছে (যা ইতিমধ্যেই ছিল) 22 হাজার)।
Alitalia, তার অংশের জন্য, এই বছরের প্রথম আট মাসে এটি মাত্র 5 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছে, 66 এর আট মাসে -2019% (ডেটা Corriere della Sera) 2020 এর প্রথমার্ধে, কোম্পানিটি প্রায় 490 মিলিয়ন ইউরো পুড়িয়েছে, এটি একটি অত্যধিক পরিমাণ যা উদ্ধারের রাস্তাটিকে আরও দুর্ভেদ্য করে তোলে।
কলোসাসও খুব কষ্টে আছে এয়ার ফ্রান্স-কিলোমিটার, যা 10 বিলিয়ন সাহায্য প্রাপ্ত হওয়া সত্ত্বেও, সিইও বেন স্মিথের মতে একটি "সম্ভাব্য পুনঃপুঁজিকরণ" প্রয়োজন হতে পারে। সমুদ্রের ওপারে, তারা আর ভাল ভাড়া দেয় না মার্কিন কোম্পানি, যারা 6 বিলিয়ন ডলারের জন্য সম্পদের আরও ইনজেকশনের প্রস্তাব করে, মাসের শেষে মেয়াদ শেষ হওয়া রাষ্ট্রীয় সহায়তা পরিকল্পনাকে আরও 25 মাসের জন্য বাড়ানোর জন্য বলেছে।
কভারের জন্য চালানোর চেষ্টা করার জন্য এবং শীতের মরসুমের রাজস্বের কিছু অংশ সংরক্ষণ করার জন্য, IATA একটি সমাধান প্রস্তাব করেছে যা নাগরিকদের ভ্রমণে উত্সাহিত করতে পারে, কোয়ারেন্টাইনের বাধ্যবাধকতা এড়িয়ে: বিমানবন্দরে দ্রুত অ্যান্টি-কোভিড পরীক্ষার প্রবর্তন আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে ওঠার আগে। ইতালিতে এই বিকল্পটি ইতিমধ্যেই রোম ফিউমিসিনো এবং মিলান লিনেটের মধ্যে ফ্লাইটে পরীক্ষা করা হচ্ছে। কয়েক সপ্তাহের মধ্যে এটি সারা বিশ্বে একটি নিয়মে পরিণত হতে পারে।
