কানাডা বনাম স্টেলান্টিস এবং জিএম: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিনিয়োগের পর শুল্ক এবং প্রতিশোধ

কানাডা এবং অটো শিল্পের মধ্যে উত্তেজনা ছড়িয়ে পড়েছে ডোপো লা স্টেলান্টিস এবং জেনারেল মোটরসের সিদ্ধান্ত di কিছু উৎপাদন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তর করুনডোনাল্ড ট্রাম্পের নতুন করে প্রচারিত সুরক্ষাবাদের দ্বারাও চালিত।

মার্ক কার্নির সরকার কঠোর প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। অটোয়া দুই গ্রুপের জন্য শুল্কমুক্ত আমদানি কোটা কমানো হয়েছে।, তাদের হ্রাস করা স্টেলান্টিসের জন্য ৫০% এবং জিএমের জন্য ২৪.২%এমন একটি পদক্ষেপ যা অতিরিক্ত শুল্ক ছাড়াই কানাডার বাজারে প্রবেশ করতে পারে এমন মার্কিন-উত্পাদিত যানবাহনের সংখ্যা ব্যাপকভাবে সীমিত করে।

শিল্পমন্ত্রী ফ্রাঁসোয়া-ফিলিপ শ্যাম্পেন গাড়ি নির্মাতাদের বিরুদ্ধে অভিযোগ তুলেছেন "আইনি বাধ্যবাধকতা লঙ্ঘন করে এমন অগ্রহণযোগ্য সিদ্ধান্ত কানাডা এবং কানাডিয়ান কর্মীদের প্রতি”, ঘোষণা করে যে সরকার "তার চুক্তিভিত্তিক অধিকার প্রয়োগ করতে" প্রস্তুত এবং এমনকি প্রাপ্ত সরকারি তহবিল ফেরত দেওয়ার অনুরোধ করুন বছরের পর বছর ধরে। উদাহরণস্বরূপ, স্টেলান্টিস একাই তার উইন্ডসর এবং ব্র্যাম্পটন প্ল্যান্টগুলিকে বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ উৎপাদনে রূপান্তর করার জন্য ১০০ মিলিয়ন কানাডিয়ান ডলারেরও বেশি অর্থ সংগ্রহ করেছিল।

বিধিনিষেধের কারণ: প্রতিশ্রুতি ভঙ্গ এবং প্রযোজনা স্থগিত করা

পরিমাপটি সরাসরি স্থানান্তরের পরিণতি কানাডিয়ান মোটরগাড়ি উৎপাদনের একটি অংশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে দুটি গ্রুপ দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

স্টেলান্টিস, একটি কাঠামোর মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১৩ বিলিয়ন ডলারের বিশাল বিনিয়োগইতিহাসের সবচেয়ে বড়, জিপ কম্পাস ঘোষণা করেছে যে জিপ কম্পাস আর অন্টারিওর ব্রাম্পটনে তৈরি করা হবে না, বরং ইলিনয়ের বেলভিডেরেতে তৈরি করা হবে, যেখানে গ্রুপটি ৩,০০০ এরও বেশি নতুন কর্মসংস্থান তৈরির পরিকল্পনা করছে। সাধারণ মোটর, তার পক্ষ থেকে, অন্টারিওর ইঙ্গারসোলে তার ব্রাইটড্রপ বৈদ্যুতিক ভ্যানের উৎপাদন বন্ধ করার এবং অন্টারিওর ওশাওয়া থেকে তাদের শেভ্রোলেট সিলভেরাডো উৎপাদনের কিছু অংশ ইন্ডিয়ানার ফোর্ট ওয়েনে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

অটোয়ার জন্য, এই সবকিছুই একটি প্রতিনিধিত্ব করে উত্তর আমেরিকার বাণিজ্য চুক্তি (USMCA) এর অধীনে প্রদত্ত শিল্প প্রতিশ্রুতির সাথে বিশ্বাসঘাতকতা (কানাডা-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো) জাতীয় অটো সেক্টরের হৃদয়ে সরাসরি আঘাত, যেখানে ১২৫,০০০ এরও বেশি কানাডিয়ান কর্মসংস্থান করে এবং সংশ্লিষ্ট শিল্পে অর্ধ মিলিয়ন কর্মী জড়িত।

শুল্ক, ছাড় এবং নব্য-সুরক্ষাবাদের ফাঁদ

গত এপ্রিলে, কানাডিয়ান সরকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা যানবাহনের উপর ২৫% শুল্ক আরোপ করেছিল যা USMCA মানদণ্ড পূরণ করে না। তবে, এটি ছিল গাড়ি প্রস্তুতকারকদের শুল্ক অব্যাহতি কোটা মঞ্জুর করা হয়েছে বিনিয়োগ এবং কর্মসংস্থান বজায় রাখার উপর শর্তাধীন কানাডার মাটিতে। সেই একই ধারাগুলি এখন এই কঠোর ব্যবস্থার আইনি ভিত্তি হয়ে উঠেছে। "আমরা স্পষ্ট করে দিয়েছি যে কানাডায় কোম্পানিগুলি উৎপাদন কমিয়ে দিলে কোটা সংশোধন অনিবার্য হবে। এখন তা ঘটেছে," অর্থ মন্ত্রণালয়ের একজন মুখপাত্র মন্তব্য করেছেন।

স্টেলান্টিস এবং জিএম-এর সিদ্ধান্তের পিছনেও রয়েছে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের চাপ, যা কয়েক মাস ধরে আমেরিকান শিল্প সরবরাহ শৃঙ্খলকে শক্তিশালী করার জন্য "উৎপাদন দেশে ফিরিয়ে আনার" জন্য নির্মাতাদের চাপ দিচ্ছে।

কার্নি ফিলোসাকে উত্তর দেন: "ঝুঁকির মুখে চাকরি, তোমার প্রতিশ্রুতি মেনে চল।"

উত্তেজনা বৃদ্ধি পায় প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নির কথার পর, যা সাম্প্রতিক দিনগুলিতে স্টেলান্টিসকে "কানাডিয়ান কর্মীদের প্রতি করা প্রতিশ্রুতি মেনে চলার" জন্য সতর্ক করেছিল, স্মরণ করিয়ে দিয়েছিল যে ব্রাম্পটন প্ল্যান্ট বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলে 3.000 চাকরি ঝুঁকির মুখে পড়েছে। কানাডার বৃহত্তম অটো শিল্প ইউনিয়ন ইউনিফর ইউনিয়নও এই প্রতিবাদের সূত্রপাত করেছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে "সরকারগুলি আমাদের চাকরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তরিত হতে দেখে চুপ করে থাকতে পারে না।"

La রাজনৈতিক উত্তেজনা স্পষ্ট: কার্নি প্রশাসন স্টেলান্টিসের পদক্ষেপকে একটি বিপজ্জনক নজির হিসেবে দেখছে যা অন্যান্য কোম্পানিগুলিকে দেশে তাদের উপস্থিতি কমাতে উৎসাহিত করুন, কানাডার দ্বিতীয় বৃহত্তম রপ্তানি খাতকে দুর্বল করে দিচ্ছে।