গাড়ি: ২০২৬ সালের সবচেয়ে প্রত্যাশিত মডেল, বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিডের মধ্যে লড়াই

Il 2026 এটা দেখাচ্ছে যেন সবচেয়ে সংবেদনশীল বছরগুলির মধ্যে একটি - এবং একই সাথে নতুনত্বে পরিপূর্ণ - এর জন্যইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পএই সেক্টরটি এই নিয়োগে পৌঁছায়, যা দুর্বল হয়ে পড়েছে কাঠামোগত সংকট, প্রত্যাশার চেয়ে কম আয়তন, ক্রমবর্ধমান শিল্প ব্যয় এবং প্রত্যাশার চেয়ে আরও জটিল শক্তি স্থানান্তর সহ। এই প্রেক্ষাপটে, ব্রাসেলসও ২০৩৫ সালের লক্ষ্যমাত্রা আনুষ্ঠানিকভাবে সংশোধিত, "শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক" নীতি অতিক্রম করে এবং একটি প্রবর্তন করে ৯০% হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা সম্পূর্ণ নির্মূলের পরিবর্তে CO2 নির্গমনের পরিমাণ। এমন একটি সিদ্ধান্ত যা অক্সিজেন সরবরাহ করে শিল্পের সাথে তাল মিলিয়ে, হাইব্রিড, রেঞ্জ এক্সটেন্ডার এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অবশিষ্ট অংশকে কার্যকরভাবে পুনর্বাসিত করে এবং প্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতার নীতিকে শক্তিশালী করে।

নতুন নিয়ন্ত্রক কাঠামোটিও এর প্রতিক্রিয়া হিসেবে উদ্ভূত হয়েছে চীনের প্রতিযোগিতামূলক চাপ, ক্রমবর্ধমানভাবে ইউরোপীয় বাজারের গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিতে শক্তিশালীবিশেষ করে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহনে। তরুণ, চটপটে এবং দাম-আক্রমণাত্মক এশিয়ান ব্র্যান্ডগুলি বর্তমান নির্মাতাদের কাছ থেকে বাজারের অংশীদারিত্ব হ্রাস করছে, যা ইউরোপকে পরিবর্তনের সময় এবং পদ্ধতি পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করছে।

এই পরিস্থিতিতেই২০২৬ সালের নতুনত্বের ঢেউঅতীতে ফিরে যাওয়া নয়, বরং দিক পরিবর্তন। বৈদ্যুতিক যানবাহন কেন্দ্রবিন্দুতে রয়ে গেছে, কিন্তু তাদের আদর্শিক আভা হারিয়ে ফেলেছে; হাইব্রিড গাড়ি আবার আলোচনায় এসেছে; বহু-শক্তি প্ল্যাটফর্ম আদর্শ হয়ে উঠছে।

এই আমি আসন্ন প্রধান মডেলগুলি সারা বছর ধরে, ক্রমবর্ধমান দাম অনুসারে এবং সমস্ত বাজেটের জন্য সাজানো।

২০,০০০ ইউরোর কম দামের গাড়ি: বৈদ্যুতিক গাড়ি (প্রায়) মূলধারায় পরিণত হচ্ছে।

রেনল ক্লিও

একটি সঙ্গে প্রারম্ভিক মূল্য ১৮,৯০০ ইউরো নির্ধারণ করা হয়েছে, লা ক্লিও বি বিভাগের অন্যতম স্তম্ভ হিসেবে রয়ে গেছেনতুন প্রজন্মের গাড়িটি প্রায় সাত সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়, বাসযোগ্যতা এবং লোডিং ক্ষমতা উন্নত করে এবং টানটান লাইন, আরও উল্লম্ব সামনের এবং ত্রিমাত্রিক পিছনের আলো দিয়ে স্টাইলটি আপডেট করে।

টার্নিং পয়েন্টটি প্রযুক্তিগত: ডিজেল এখন বাইরে, এবং পরিসরটি পেট্রোল, এলপিজি এবং বিশেষ করে ১১৬ থেকে ১৬০ এইচপি পর্যন্ত পূর্ণ হাইব্রিডের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা ২০৩৫-পরবর্তী নতুন ইউরোপীয় শক্তি ভারসাম্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। লক্ষ্য স্পষ্ট: অপারেটিং খরচ না বাড়িয়ে জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করা। কোনও বিপ্লব নয়, বরং শিল্প ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রেনল্ট টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিক

শুরু হচ্ছে 19.500 ইউরো থেকে, লা টিংগো এটি "পরিপক্ক" বৈদ্যুতিক গাড়ির সবচেয়ে সুসংগত ব্যাখ্যাগুলির মধ্যে একটি। কম্প্যাক্ট (৩.৭৯ মিটার), এটি একটি খাঁটি শহুরে BEV হিসেবে জন্মগ্রহণ করেছে, প্রিমিয়াম উচ্চাকাঙ্ক্ষা ছাড়াই। ২৭.৫ kWh ব্যাটারি এবং ৮২ hp ইঞ্জিন একটি স্বতন্ত্র শহুরে প্রোফাইল তৈরি করে, যার রেঞ্জ দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য পর্যাপ্ত এবং শহুরে অবকাঠামোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং সময়।

সরলীকৃত প্রযুক্তি এবং কার্যকরী চার আসনের অভ্যন্তরের লক্ষ্য হল খরচ নিয়ন্ত্রণ করা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনকে মানসম্মত করা, যা অবশেষে বৃহত্তর দর্শকদের কাছে তাদের অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে।

স্মার্ট #2

Il ছোট্ট স্মার্টের প্রত্যাবর্তন ২০২৬ সালের সবচেয়ে প্রত্যাশিত গাড়িগুলির মধ্যে একটি। প্রায় ২০ হাজার ইউরোর প্রত্যাশিত দাম সহ, স্মার্ট #২ হিসেবে ফোর্টু পুনর্জন্ম লাভ করেছে নতুন শিল্প কাঠামোর সাথে, নগরভিত্তিক পেশা বজায় রাখা হচ্ছে। উৎপাদন চীনে চলছে, যদিও নকশা মার্সিডিজ-বেঞ্জের তত্ত্বাবধানে রয়েছে।
এর মাত্রা অতি-কম্প্যাক্ট, প্রায় ২.৭ মিটার, দুই আসন বিশিষ্ট। ইঞ্জিনটি একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক, যার আনুমানিক পরিসীমা ২০০ থেকে ২৫০ কিলোমিটারের মধ্যে। অভ্যন্তরে আমূল পরিবর্তন এসেছে: আরও ডিজিটাল, আরও প্রযুক্তিগত, উন্নত সহায়তা ব্যবস্থা সহ। এটি এমন একটি গাড়ির প্রতীক যা ধারণায় ইউরোপীয় কিন্তু উৎপাদনে বিশ্বব্যাপী, নতুন আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার প্রতিফলন।

€20 থেকে €30 এর মধ্যে গাড়ি: ক্রসওভার, হাইব্রিড এবং নতুন বিকল্প

ডেসিয়া সি-নিও

প্রায় ২০ হাজার ইউরো থেকে শুরু করে, সি-নিও সি-সেগমেন্টে ডেসিয়ার প্রবেশকে চিহ্নিত করে এবং এটি ২০২৬ সালের শিল্পগতভাবে সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি ক্লাসিক কমপ্যাক্ট হিসাবে জন্মগ্রহণ করেনি, বরং একটি মডেল হিসাবে জন্মগ্রহণ করেছে ফাস্টব্যাক এবং ক্রসওভারের মাঝামাঝি, সামান্য উঁচু ছাঁটা এবং অভ্যন্তরীণ স্থান সর্বাধিক করার জন্য ডিজাইন করা অনুপাত সহ।

প্রায় ৪.৬ মিটার লম্বা এবং রেনল্ট গ্রুপের সিএমএফ-বি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি, এটিতে এমন একটি ইঞ্জিন পরিসর রয়েছে যা ইউরোপের নতুন প্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতাকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত করে: মাইল্ড হাইব্রিড, ফুল হাইব্রিড, এলপিজি, এমনকি একটি হাইব্রিড-জি ৪x৪, যা এই বিভাগে প্রায় অনন্য একটি সমাধান। লক্ষ্য হল ইমেজের পিছনে ছুটতে না পেরে সাশ্রয়ী মূল্যে প্রকৃত বহুমুখীতা প্রদান করা।

ওমোদা 4

ওমোডা ৪ এর প্রারম্ভিক মূল্য প্রায় ২০ হাজার ইউরো।, ইউরোপে চীনের আক্রমণাত্মকতার সবচেয়ে দৃশ্যমান প্রতীকগুলির মধ্যে একটি। নকশাটি কৌণিক এবং দৃঢ়ভাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত, ডিজিটাল জগত দ্বারা অনুপ্রাণিত, কিন্তু আসল অস্ত্র হল প্রযুক্তি এবং দামের মধ্যে ভারসাম্য।

৪.৪২ মিটার লম্বা, প্রায় ৩৫০ লিটার ধারণক্ষমতার ট্রাঙ্ক এবং ২০৪ হর্সপাওয়ার পূর্ণ হাইব্রিড সিস্টেম (১.৫-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর) সহ, ওমোডা ৪-এর লক্ষ্য হল দুর্দান্ত পারফরম্যান্স এবং প্রচুর বৈশিষ্ট্য। ইতালীয় বাজারের জন্য একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণও পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা শুরু থেকেই বিভিন্ন ক্ষেত্রে ডিজাইন করা একটি পরিসরকে নিশ্চিত করে। ইউরোপীয় মূলধারার ব্র্যান্ডগুলির জন্য একটি সরাসরি চ্যালেঞ্জ।

কাপরা রাভাল

আরবান রেবেল ধারণা থেকে উদ্ভূত, রাভাল একটি কমপ্যাক্ট ইলেকট্রিক গাড়ি যার একটি স্পোর্টি পেশা রয়েছে, কম রাইড উচ্চতা, প্রগতিশীল স্টিয়ারিং এবং 226 hp পর্যন্ত শক্তি সহ। MEB+ প্ল্যাটফর্মে তৈরি, সামনের চাকা ড্রাইভ সহ, এটি ড্রাইভিং আনন্দের জন্য তৈরি এর টিউনিংয়ের জন্য আলাদা: কম রাইড উচ্চতা, প্রগতিশীল স্টিয়ারিং, সর্বত্র ডিস্ক ব্রেক এবং অভিযোজিত সাসপেনশন। পাওয়ার আউটপুট প্রায় 211 থেকে 226 hp পর্যন্ত, যার পরিসর 450 কিমি পর্যন্ত। এটি সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত বৈদ্যুতিক গাড়ি নয়, তবে এটি ড্রাইভিং আনন্দ এবং বৈচিত্র্য খুঁজছেন এমনদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি তরুণ দর্শকদের জন্য ডিজাইন করা "আবেগপ্রবণ" বৈদ্যুতিক গাড়ি। তালিকার মূল্য প্রায় 26 ইউরো বলে আশা করা হচ্ছে।

ফিয়াট গিগা পান্ডা

২০২৬ সালের ডিসেম্বরে ২৫ থেকে ৩০ হাজার ইউরোর মধ্যে অবস্থানের সাথে, গিগা পান্ডা সি সেগমেন্টে ফিয়াটের সত্যিকারের প্রত্যাবর্তনের চিহ্ন।। কোনও সাধারণ ক্রসওভার নয়, বরং একটি সব দিক থেকেই SUV, শক্তিশালী অনুপাত সহ এবং শহুরে পরিবেশের তুলনায় পরিবার-বান্ধব।

স্মার্ট কার মাল্টি-এনার্জি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, যা ইতিমধ্যেই গ্র্যান্ডে পান্ডা এবং সিট্রোয়েন C3 তে ব্যবহৃত হয়েছে, এটি হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক সংস্করণে দেওয়া হবে, যার একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে: পিছনের অ্যাক্সেলে দ্বিতীয় মোটরের জন্য বৈদ্যুতিক অল-হুইল ড্রাইভের সম্ভাবনা।

৩০,০০০ থেকে ৪৫,০০০ ইউরোর গাড়ি: ইউরোপীয় বাজারের প্রাণকেন্দ্র

ভক্সওয়াগেন টি-রক

দ্বিতীয় প্রজন্ম, আরও বড় এবং আরও পরিণত। টি-রককে এমন একটি সাফল্য নিশ্চিত করার জন্য আহ্বান জানানো হচ্ছে যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গল্ফকে ছাড়িয়ে গেছেমডেলটি প্রায় ১৩ সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়, যা অন-বোর্ড স্থান এবং রাস্তার উপস্থিতি উন্নত করে, কিন্তু একটি কমপ্যাক্ট SUV হিসেবে এর পরিচয় বিকৃত করে না।

নকশাটি বিচক্ষণতার সাথে বিকশিত হচ্ছে, যখন প্রযুক্তিগত কৌশলটি নতুন ইউরোপীয় দিক অনুসরণ করে: লঞ্চের সময়, ১১৬ এবং ১৫০ এইচপি সহ ১.৫-লিটার টার্বো মাইল্ড হাইব্রিড আসবে, গ্রীষ্মের পরে একটি নতুন পূর্ণ হাইব্রিড সংস্করণ আসবে। কোনও বিরতি নেই, বরং দ্রুত পরিবর্তনশীল বাজার এবং নিয়মকানুনগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা একটি স্মার্ট ধারাবাহিকতা রয়েছে। প্রারম্ভিক মূল্য €33.900।

মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স

৩৫,৯০০ ইউরো থেকে শুরু করে, CX-5 এর তৃতীয় প্রজন্ম আকার এবং অবস্থানের দিক থেকে এটি এক লাফিয়ে লাফিয়ে উঠে। ৪৬৯ সেমি লম্বা, এটি মাঝারি আকারের এবং প্রিমিয়াম এসইউভির মাঝখানে অবস্থিত, স্থানের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে সাড়া দিয়ে ভারসাম্য না হারিয়ে ৪.৫ মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট বিক্রি করে এটিকে বিশ্বব্যাপী বেস্টসেলার করে তুলেছে।

অভ্যন্তরটি মার্জিত মিনিমালিজমের উপর জোর দেয়, যার প্রাধান্য ১৫.৬-ইঞ্চি সেন্ট্রাল ডিসপ্লে দ্বারা স্থাপিত, যা যন্ত্র এবং ইনফোটেইনমেন্টকে একীভূত করে। প্রযুক্তিগত দিক থেকে, মাজদা ধীরে ধীরে একটি পদ্ধতির প্রতি বিশ্বস্ত থাকে: ১৪১ এইচপি ২.৫-লিটার মাইল্ড-হাইব্রিড পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে আত্মপ্রকাশ, যা অল-হুইল ড্রাইভের সাথেও উপলব্ধ, এবং ২০২৬ সালের শেষের দিকে সম্পূর্ণ হাইব্রিড আসবে। একটি পরিমাপিত বিবর্তন, যা ফ্যাশনের চেয়ে পদার্থের উপর বেশি মনোযোগ দেয়।

অডি এ২ ইলেকট্রিক

ইঙ্গোলস্টাডের সবচেয়ে আইকনিক নামগুলির মধ্যে একটি আবার ফিরে আসে, কিন্তু এটিকে একটি কমপ্যাক্ট BEV হিসেবে পুনর্ব্যাখ্যা করা হয়। A2 MEB প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যার ব্যাটারি 80 kWh পর্যন্ত এবং আনুমানিক 650 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ রয়েছে। এটি অডি রেঞ্জের সবচেয়ে ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ি, তবে সবচেয়ে কৌশলগত গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

MEB প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, এটি প্রায় 50 এবং 80 kWh ব্যাটারি সহ উপলব্ধ হবে, সবচেয়ে দক্ষ সংস্করণে এটি 650 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ পাবে। নকশাটি এর 1999 সালের পূর্বসূরীর বিখ্যাত স্প্লিট রিয়ার উইন্ডোর প্রতিধ্বনি করে, যদিও এর মাত্রা 4,3 মিটারের চেয়ে কিছুটা লম্বা। এটি অডির সবচেয়ে ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ি হতে চলেছে, তবে মধ্য-পরিসরের বিভাগে চীনা ব্র্যান্ডগুলির অগ্রগতি মোকাবেলায় এটি সবচেয়ে কৌশলগত গাড়িগুলির মধ্যে একটি। আনুমানিক দাম প্রায় €45।

ল্যান্সিয়া রেঞ্জ

৪৫ থেকে ৫০ হাজার ইউরোর মধ্যে অবস্থান সহ, ল্যান্সিয়ার পুনঃপ্রবর্তনের ক্ষেত্রে শিল্প বিশ্বাসযোগ্যতা প্রদানের জন্য গামা হল মডেল।এই প্রকল্পটি একটি উঁচু সেডান হিসেবে প্রাথমিক আত্মপ্রকাশের পূর্বাভাস দেয়, তারপরে একটি সত্যিকারের ডি-সেগমেন্ট এসইউভির আগমন ঘটবে, উভয়ই STLA মিডিয়াম প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে।
গাড়ির অনুপাত চিত্তাকর্ষক হবে, আরাম এবং বায়ুগতিবিদ্যার উপর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হবে, অন্যদিকে অভ্যন্তরীণ অংশটি নতুন ইপসিলন দ্বারা প্রবর্তিত ধারণাগুলিকে বিকশিত করবে: আসবাবপত্র দ্বারা অনুপ্রাণিত উপকরণ, একটি বৃহৎ দ্বৈত পর্দা এবং অন-বোর্ড সুস্থতার উপর জোর দেওয়া। ইঞ্জিন পরিসরটি নতুন নিয়ন্ত্রক নমনীয়তা প্রতিফলিত করে, হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক সংস্করণ সহ, যার মধ্যে টুইন-ইঞ্জিন এবং অল-হুইল ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত, ভবিষ্যতের উচ্চ-পারফরম্যান্স এইচএফ সংস্করণ পর্যন্ত। কোনও বিশেষ মডেল নয়, বরং ভিত্তিপ্রস্তর যার উপর ল্যান্সিয়া বাজারে তার প্রত্যাবর্তন তৈরি করছে তা গুরুত্বপূর্ণ।

৫০ থেকে ৮০ হাজার ইউরোর গাড়ি: প্রিমিয়াম এবং পরিচয়

বিএমডব্লিউ ৩ সিরিজ/আই৩

৫৫ থেকে ৬৫ হাজার ইউরোর মধ্যে দাম সহ, ৩ সিরিজ একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করছে. বিএমডব্লিউ মডেলটি বিভক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেএকদিকে, অভ্যন্তরীণ দহন সংস্করণ, উন্নত কিন্তু ঐতিহ্যের প্রতি বিশ্বস্ত; অন্যদিকে, Neue Klasse প্ল্যাটফর্মে নতুন বৈদ্যুতিক i3, নিবেদিতপ্রাণ অনুপাত এবং বডিওয়ার্ক সহ।

নকশা একত্রিত হয়, কিন্তু আসল উল্লম্ফন হলো প্রযুক্তিগত অগ্রগতি: প্যানোরামিক আইড্রাইভ আত্মপ্রকাশ করে, যেখানে আই৩ একটি ডুয়াল-মোটর মডেল দিয়ে শুরু করে যা প্রায় ৪৬৯ এইচপি উৎপাদন করে। এরপর একক-মোটর সংস্করণ আসবে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, চারটি মোটর এবং ১,০০০ এইচপির বেশি ক্ষমতা সম্পন্ন একটি বৈদ্যুতিক এম। এটি ২০৩৫ সালের পরে প্রযুক্তিগত সহাবস্থানের সবচেয়ে স্পষ্ট সংশ্লেষণ।

মার্সিডিজ জিএলবি

La Glb বৃদ্ধি পায় ৪৭৩ সেমি পর্যন্ত লম্বা এবং এটি একটি প্রিমিয়াম ফ্যামিলি এসইউভি হিসেবে এর পেশাকে আরও শক্তিশালী করে। যাত্রী এবং লাগেজের জন্য আরও জায়গা, বৃহত্তর মডুলারিটি এবং ডিজিটালাইজেশন দ্বারা প্রভাবিত যাত্রীবাহী বগি, তিনটি হাই-ডেফিনেশন স্ক্রিন সহ। লঞ্চের সময় এটি শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণে অফার করা হবে, যার শক্তি ৩৫৪ এইচপি পর্যন্ত হবে, তারপরে একটি পেট্রোল হাইব্রিড ৪৮ভি। এটি চরম খেলাধুলার দিকে মনোনিবেশ করে না, বরং আরাম, প্রযুক্তি এবং নমনীয়তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে - পরিবার এবং উচ্চমানের বহরের জন্য মূল উপাদান। €৫৯,৩০০ থেকে শুরু।

জিপ রিকন

প্রায় ৭০ হাজার ইউরোর প্রত্যাশিত মূল্য সহ, রিকন হল বছরের সবচেয়ে প্রত্যাশিত মডেলগুলির মধ্যে একটি।। অফ-রোডের জন্য অভিযোজিত কোনও বৈদ্যুতিক SUV নয়, বরং একটি fশুরু থেকেই ডিজাইন করা অফ-রোড যানবাহন.

প্রায় ৪৭০ সেমি লম্বা, এতে ১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি রয়েছে যা স্টিলের ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটর মোট ৬৫০ এইচপি শক্তি সরবরাহ করে। বৈশিষ্ট্যযুক্ত অফ-রোড কর্নার, একটি লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং সামনের এক্সেল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার বিকল্প এই বিশেষ প্যাকেজটি সম্পূর্ণ করে। এটি প্রমাণ করে যে জিপ পরিচয় বৈদ্যুতিক যুগেও টিকে থাকতে পারে - এবং পুনরুজ্জীবিত হতে পারে।

পোর্শ 718

একটি সঙ্গে প্রবেশমূল্য প্রায় ৮০ হাজার ইউরো, Boxster e কেম্যানরা বিদ্যুৎ যুগে প্রবেশ করছে ধারণাগত আপস ছাড়াই। পোর্শে একটি গ্রহণ করে উত্সর্গীকৃত প্ল্যাটফর্ম, একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কারের আচরণের প্রতিলিপি তৈরি করতে আসনের পিছনে ব্যাটারি স্থাপন করা হয়েছে।

৮০০-ভোল্টের স্থাপত্য, প্রায় ৪০০ হর্সপাওয়ার এবং তার বেশি পাওয়ার আউটপুট, এবং আনুমানিক ১,৬০০ থেকে ১,৭০০ কেজি ওজন। পুনর্জন্ম বিদ্যমান, তবে ড্রাইভিং অনুভূতি বজায় রাখার জন্য ব্রেকিং মূলত ঐতিহ্যবাহী সিস্টেমের উপর ন্যস্ত থাকে। উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন হাইব্রিড সংস্করণের সাথে সহাবস্থান বাদ দেওয়া হয় না। এখানে পরিবর্তন স্পোর্টি ডিএনএ মুছে দেয় না: এটি এটিকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করে।

১০০,০০০ ইউরোর বেশি দামের গাড়ি: বিলাসিতা, পারফরম্যান্স এবং প্রতীক

পোর্শে কেয়েন ইলেকট্রিক

La কেয়েন ইলেকট্রিক এটি দহন ইঞ্জিনের সংস্করণগুলিকে প্রতিস্থাপন করে না, বরং তাদের পরিপূরক করে, কোনও চাপ ছাড়াই অফারটি প্রসারিত করে। PPE প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, এটি 498 cm3 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং অত্যন্ত পরিশীলিত বায়ুগতিবিদ্যা গ্রহণ করে, যা দক্ষতা এবং পরিসর সর্বাধিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 113 kWh ব্যাটারিটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলিকে শক্তি দেয় যার পাওয়ার আউটপুট 408 hp থেকে 857 hp পর্যন্ত টার্বোতে। এটি একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক SUV যা আরাম, চিত্র এবং ফ্ল্যাগশিপ ভূমিকা বজায় রাখে, কোনও এক্সক্লুসিভ প্রযুক্তিগত পছন্দ চাপিয়ে না দিয়ে সেরাটি অফার করে। প্রারম্ভিক মূল্য €108.922।

বেন্টলি আরবান এসইউভি

ক্রু-ভিত্তিক ব্র্যান্ডের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি, বেন্টলে আরবান এসইউভি, বেন্টেগার চেয়ে বেশি কম্প্যাক্ট কিন্তু তবুও বিলাসবহুল এবং ব্রিটিশ বিলাসবহুলতার ঐতিহাসিক নিয়মের সাথে খাপ খায়। আনুমানিক দাম প্রায় €150।

প্ল্যাটফর্মটি একটি ৮০০-ভোল্টের পিপিই, যার মধ্যে ডুয়াল-মোটর কনফিগারেশন এবং বৃহৎ-ক্ষমতার ব্যাটারি রয়েছে। বেন্টলি সর্বোচ্চ মানের সাথে অভ্যস্ত গ্রাহকদের জন্য ডিজাইন করা অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের প্রতিশ্রুতি দেয়, সাত মিনিটে ১৬০ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ সহ।

বৈদ্যুতিক ফেরারি

আমরা শেষ করছি বছরের সবচেয়ে প্রতীক্ষিত, যদি কেবল এর প্রতীকী মানের জন্য হয়: প্রথম বৈদ্যুতিক ফেরারিএটি এমন একটি মডেল যা সংখ্যার বাইরেও যায়—যদিও তা চিত্তাকর্ষক—এটি যে বার্তা দেয় তার জন্য। চারটি বৈদ্যুতিক মোটর, ১,০০০ হর্সপাওয়ারেরও বেশি কার্যকর শক্তি এবং ১২২ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি, মারানেলোতে ডিজাইন, বিকশিত এবং একত্রিত: বৈদ্যুতিক কোনও আপস হিসাবে নয়, বরং প্র্যান্সিং হর্সের জন্য কর্মক্ষমতার নতুন সীমানা হিসাবে।

প্রায় পাঁচ মিটার লম্বা, চারটি দরজা এবং চারটি আসন বিশিষ্ট, এটি একটি 880-ভোল্ট আর্কিটেকচার ব্যবহার করে যার ব্যাটারি সরাসরি চ্যাসিসে সংযুক্ত করা হয়েছে। চারটি মোটর, প্রতি অ্যাক্সেলে দুটি করে, মোট তাত্ত্বিকভাবে 1.129 এইচপি পাওয়ার আউটপুট প্রদান করে, যা বুস্ট মোডে 1.000 এইচপি ছাড়িয়ে যায়। ওজন, প্রায় 2.300 কেজি, খেলাধুলায় বিতরণ করা হয়েছে (47% সামনে, 53% পিছনে), উন্নত তত্পরতা এবং ড্রাইভিং নির্ভুলতার জন্য স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল সহ।

কোনও কৃত্রিম শব্দ নেইফেরারি বৈদ্যুতিক উপাদানের প্রাকৃতিক প্রশস্তকরণের উপর জোর দেয়। এটি একটি আপসহীন গাড়ি, প্রযুক্তিগত এবং পরিচয়পত্র প্রান্সিং হর্সের জন্য একটি নতুন যুগ চিহ্নিত করার জন্য নির্ধারিত।

২০২৬: একটি জলাবদ্ধ বছর

২০২৬ সাল বিপ্লবের বছর নয়, বরং প্রাকৃতিক নির্বাচনের বছর। আসন্ন মডেল তারা এমন একটি শিল্পের গল্প বলে যা একটি কঠোর, আরও প্রতিযোগিতামূলক এবং ক্রমবর্ধমান বিশ্ব বাজারের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে বাধ্য হয়, যেখানে সমস্ত মূল্য সীমার জন্য ডিজাইন করা অফার রয়েছে।

ইউরোপ এখনও একটি কেন্দ্রীয় কেন্দ্রবিন্দু, কিন্তু চীনের অগ্রগতির সাথে মোকাবিলা করতে হবেবৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে, কিন্তু কোনও মতবাদ নেই, অন্যদিকে হাইব্রিড গাড়িগুলি আবারও নির্মাতাদের কৌশলগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। এখানেই গাড়ির ভবিষ্যৎ নিহিত।