এটি প্রত্যাশিত ছিল এবং এটি অবশেষে এসেছে: 18 অক্টোবর 2024 সমগ্র ইতালীয় স্বয়ংচালিত খাত বন্ধ হয়ে যাবে এক জনের জন্য আট ঘণ্টার সাধারণ ধর্মঘট. Fim, Fiom এবং Uilm, প্রধান এসট্রেড ইউনিয়ন igles সেক্টরের, তারা একটি বৈঠক করেছেন আপত্তি যে জড়িত হবে শুধু স্টেলান্টিস কর্মীরা নয়, কিন্তু যারা উপাদান কোম্পানি. জাতীয় বিক্ষোভের কেন্দ্রে, যা রোমে অনুষ্ঠিত হবে, কর্মসংস্থানের প্রতিরক্ষা এবং ইতালিতে স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যতের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য কাঠামোগত হস্তক্ষেপের অনুরোধ।
"কর্মসংস্থান রক্ষা এবং অটো শিল্পের ভবিষ্যত গড়ে তোলার জন্য 18 অক্টোবর 2024 তারিখে রোমে বিক্ষোভ সহ সমগ্র স্বয়ংচালিত সেক্টরের আট ঘন্টা ধর্মঘট", ইউনিয়নের প্রতিনিধিরা ঘোষণা করেছিলেন, কীভাবে সংকট কেবল স্টেলান্টিসকে প্রভাবিত করে না, পুরো উত্পাদনকে প্রভাবিত করে। সিস্টেম উদ্বেগগুলি উত্পাদন হ্রাস, চাকরি হ্রাস এবং বৈদ্যুতিক রূপান্তরের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় সাড়া দেওয়ার অসুবিধা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।
স্টেলান্টিস এবং সমগ্র স্বয়ংচালিত সেক্টরের সংকট
স্টেলান্টিস কারখানার অবস্থা বিশেষ করে গুরুতর। ইউলমের সাধারণ সম্পাদকের মতে, রোকো পালোম্বেলা, "জিনিস খুব খারাপ. আমরা সরকারকে সম্পৃক্ত করতে চাই, যার সঙ্কটের ব্যবস্থাপনা খুবই তুচ্ছ।" গাড়ির বহরের বিদ্যুতায়নকে উৎসাহিত করার জন্য সরকারি প্রণোদনা সত্ত্বেও, স্টেলান্টিস বিক্রয় 30% হ্রাস পেয়েছে বছরের কোর্সে। সামগ্রিক উত্পাদন, তবে নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, 2023 সালে মাত্র 751.000 গাড়ির উত্পাদন চিহ্নিত করেছে, 911.000 সালে উত্পাদিত 2007 গাড়ির তুলনায়, 70% হ্রাস।
বৈদ্যুতিক রূপান্তর বন্ধ হচ্ছে না
La বৈদ্যুতিক রূপান্তর, বিশাল সরকারী বিনিয়োগ দ্বারা সমর্থিত, কাঙ্ক্ষিত প্রভাব ফেলছে না। দ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি কমছে এবং উত্পাদন অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনের হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না। উপরন্তু, ইউরোপে ক্রমবর্ধমান জ্বালানি খরচ সেক্টরের জন্য আরও বাধার প্রতিনিধিত্ব করে।
ছবি আরও জটিল করতে, তারপর, খবর আসছে জার্মানি থেকে, যেখানে স্বয়ংচালিত শিল্প একই রকম সংকটের মুখোমুখি। ভক্সওয়াগেন 15.000 ছাঁটাই এবং কিছু গাছপালা বন্ধ করার কথা বিবেচনা করছেযখন, চীনা বাজারে অসুবিধার কারণে মার্সিডিজ-বেঞ্জ 2024 এর পূর্বাভাস কমিয়েছে.
Il সেক্টরের ভবিষ্যৎ অনিবার্যভাবে বৈদ্যুতিক রূপান্তর মাধ্যমে যায়, কিন্তু আন্তর্জাতিক বাজারে অনিশ্চয়তা পরিস্থিতি আরও জটিল করে তোলে। ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি শুরু করার জন্য লড়াই করার সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন, ব্যাপক সরকারী বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, তাদের শিল্পগুলিকে রক্ষা করছে। এটি ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পকে অসুবিধায় ফেলেছে, যা চীনা নির্মাতাদের প্রতিযোগিতার সাথে লড়াই করতে লড়াই করছে।
ইউনিয়নের অনুরোধ: অবিলম্বে এবং কাঠামোগত হস্তক্ষেপ
Fim, Fiom এবং Uilm জিজ্ঞাসা জরুরী হস্তক্ষেপ সরকার এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা। “তারা অপরিহার্য কৌশলগত পছন্দের উপর জরুরী হস্তক্ষেপএবং ইইউ দ্বারা সেক্টর, সরকারের লক্ষ্যযুক্ত শিল্প নীতি এবং স্টেলান্টিস এবং উপাদান সংস্থাগুলির গুরুতর এবং সাহসী শিল্প প্রতিশ্রুতি", সরকারী প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে ইউনিয়নগুলি জানিয়েছে। প্রস্তাব করা প্রস্তাব মধ্যে, ইউনিয়ন হাইলাইট ছাঁটাই ব্লক করা, কাজের সময় কমানো এবং কর্মী প্রশিক্ষণ সমর্থন করা প্রয়োজন.
এছাড়াও উপাদান সেক্টর তিনি গুরুতর সমস্যায় আছেন। খাতের অনেক ছোট ও মাঝারি আকারের ব্যবসা বন্ধ হয়ে গেছে বা বিদেশে চলে গেছে। সামাজিক নিরাপত্তা জালের ব্যবহার ক্রমাগত বাড়ছে, কিন্তু অনেক ক্ষেত্রেই সর্বোচ্চ পূর্বাভাস সীমা পৌঁছে গেছে। তাই ইউনিয়নগুলি একটি দীর্ঘমেয়াদী শিল্প পরিকল্পনা বিকাশের জন্য সরকার এবং কাউন্সিলের সভাপতির সরাসরি জড়িত থাকার জন্য অনুরোধ করে।
সরকার এবং স্টেলান্টিস: অনিশ্চয়তা এবং ফলাফলের অভাব
বাণিজ্যমন্ত্রী, অ্যাডল্ফো উরসো, ঘোষণা করেছে যে সরকারের উদ্দেশ্য হল "আমাদের দেশে স্টেলান্টিসের উপস্থিতি জোরদার করা, প্রধান এবং একমাত্র গাড়ি প্রস্তুতকারক"। কিন্তু, তা সত্ত্বেও প্রণোদনা জায়গা করা এক বিলিয়ন ইউরো মূল্যের জন্য, উৎপাদন বাড়েনি প্রত্যাশিত হিসাবে
“ইউরোপীয় পর্যায়ে আমাদের যা বলা হয়েছিল আমরা তাই করেছি Euro7 স্থিতি সরান, আমরা একটি অসাধারণ প্রণোদনা পরিকল্পনা তৈরি করেছি যা গাড়ির বহরের পুনর্নবীকরণ এবং প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে দূষিত গাড়িগুলিকে স্ক্র্যাপ করা সম্ভব করেছে" মন্ত্রী পুনর্ব্যক্ত করেছেন, "কি? ব্যর্থতা জাতীয় উৎপাদনের প্রতিক্রিয়া, যেমন পূর্বাভাস এবং ঘোষণা করা হয়েছিল। এই কারণে আমরা সবসময় এবং যে কোনো ক্ষেত্রে উপলব্ধ, এবং আমরা ইতালিতে স্বয়ংচালিত উন্নয়ন পরিকল্পনাকে সমর্থন করতে এবং ইউরোপে স্বয়ংচালিত বিনিয়োগের টেকসইতাকে সমর্থন করার জন্য কার্যত প্রতিদিন কোম্পানির সাথে আমাদের আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছি, কারণ আমরা একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং সুনির্দিষ্ট প্রস্তাব নিয়ে যাচ্ছি যা ইউরোপে ঐক্যমত্য পেয়েছে। "উরসো উপসংহারে।
ইউনিয়নগুলো একমত যে গাড়ি কেনার জন্য সরকারী প্রণোদনা, যেমন তাদের গর্ভধারণ করা হয়েছিল, কাঙ্খিত ফলাফল দেয়নি. বরং তারা ক শিল্প পরিকল্পনা যা বিদ্যমান কারখানাগুলির স্যাচুরেশনের গ্যারান্টি দেয় এবং সমগ্র উৎপাদন চেইনকে সমর্থন করে। "আমাদের স্বয়ংচালিত সেক্টরের জন্য একটি নতুন চুক্তি দরকার", তারা বলে, নতুন প্রযোজক এবং পাবলিক বিনিয়োগের প্রবেশের সাথে যা কর্মসংস্থান রক্ষা করে এবং ইতালীয় চুক্তির বিধিবিধানকে সম্মান করে।
এদিকে, স্টেলান্টিস গতকাল ঘোষণা করেছেC10 এবং T03 বৈদ্যুতিক মডেলের ইউরোপে আগমন চীনা Leapmotor এর, চিহ্নিত লিপমোটর ইন্টারন্যাশনাল যৌথ উদ্যোগের আত্মপ্রকাশ, যেখানে স্টেলান্টিসের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ (51%) রয়েছে। অংশীদারিত্বের লক্ষ্য বিশ্বব্যাপী সাশ্রয়ী মূল্যে উচ্চ প্রযুক্তির যানবাহনের বিক্রয় প্রসারিত করা।
Il স্টেলান্টিসের ভবিষ্যত এবং একজন নতুন সিইওর অনুসন্ধান
ইতিমধ্যে স্টেলান্টিস শুরু করেছে একটি নতুন সিইও জন্য অনুসন্ধান, যেহেতু কার্লোস টাভারেসের চুক্তির মেয়াদ 2026 সালে শেষ হবে। যদিও কোম্পানিটি স্পষ্ট করেছে যে এটি একটি "স্বাভাবিক উত্তরাধিকার প্রক্রিয়া“, খবরটি শুধুমাত্র ইতালিতে নয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও একটি সংবেদন সৃষ্টি করেছে, যেখানে গ্রুপটি যথেষ্ট অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে, বিক্রি হ্রাস এবং স্থানীয় ইউনিয়নগুলির সাথেও ক্রমবর্ধমান উত্তেজনা সহ। উত্তর আমেরিকায় ব্যবসা পুনরায় চালু করার কৌশল নিয়ে আলোচনা করার জন্য পরিচালনা পর্ষদ অক্টোবরে মিলিত হবে।
18 অক্টোবরের সংহতি শুধুমাত্র ইউনিয়ন, কোম্পানি এবং সরকারের মধ্যে আলোচনার একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপ হতে পারে।একটি গুরুত্বপূর্ণ খাত সংরক্ষণ করুন জাতীয় অর্থনীতির জন্য।
