হাইওয়ে দুর্ঘটনা কমাতে জীবন রক্ষাকারী পুরনো টিউটরকে বিশ্বাস করা থেকে সাবধান থাকুন। পেটেন্ট বিরোধের কারণে এটি দীর্ঘদিন ধরে নিষ্ক্রিয় ছিল এবং এখন হাইওয়ে নেটওয়ার্কের অনেক অংশে মাঝে মাঝে পুনরায় সক্রিয় করা হচ্ছে। এর সমস্ত সুবিধা সহ: সরকারী তথ্য বলছে যে এটি দ্রুতগতির কারণে সৃষ্ট মারাত্মক দুর্ঘটনা অর্ধেক কমিয়ে এনেছে। কিন্তু তবুও স্পষ্ট সীমাবদ্ধতা এগুলো উত্তেজিত চালকদের পক্ষে: টিউটর কর্তৃক তত্ত্বাবধান করা হাইওয়ে অংশগুলিতে কঠোরভাবে সাইনপোস্ট করা থাকে (নিয়মকানুন অনুসারে এটি প্রয়োজন), এবং কিছু অতিরিক্ত গতির ক্ষতিপূরণ কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ অংশের চূড়ান্ত পরিমাপ বিন্দুর কাছে কয়েকটি আকস্মিক, সমানভাবে বিপজ্জনক, ধীরগতির মাধ্যমে করা যেতে পারে যা গড় গতি নিয়ন্ত্রণ এলাকার চিহ্ন। কিন্তু যারা নিয়ম অমান্য করে এবং আমাদের সকলকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে তাদের জন্য সহজ জীবন শেষ।
আগামী বছর থেকে শুরু হচ্ছে কঠোর ব্যবস্থা
কয়েক মাসের মধ্যে এটি পুরো মোটরওয়ে নেটওয়ার্কে কাজ শুরু করবে। নেভিগার্ড সিস্টেমএটি দুটি বিন্দুর মধ্যে গড় গতি সনাক্ত করার কৌশলকে (কিন্তু কেবল নয়) একত্রিত করে, যা কার্যকর থাকবে, স্পিড ক্যামেরার সেই সাধারণ কৌশলের সাথে, অর্থাৎ তাৎক্ষণিক সনাক্তকরণ গতি। এটি ধীরে ধীরে মোটরওয়ে নেটওয়ার্কের সমস্ত অংশে রাডার এবং ভিডিও ক্যামেরা দিয়ে এটি বাস্তবায়ন করবে। একই সাথে, এটি ভারী যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে আরও দুটি নতুন বৈশিষ্ট্যও হোস্ট করবে।
প্রথম: ট্রাক এবং আর্টিকুলেটেড লরি সনাক্ত করার জন্য অ্যাসফল্টে এমবেড করা সেন্সরের একটি নেটওয়ার্ক যা মোট ওজন অতিক্রম করে অনুমোদিত, সড়ক নিরাপত্তার জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ঝুঁকির কারণ। দ্বিতীয়ত: নেভিগার্ডের সাথে ওভারটেকিং মিটারও আসবে: সর্বদা রাস্তায় এমবেড করা সেন্সরগুলির সাথে, সুপার-টিউটরের ক্যামেরাগুলির সাথে মিলিত হয়ে, এটি নিয়ম লঙ্ঘন সনাক্ত করবে ওভারটেকিং নেই হাইওয়ে নেটওয়ার্কের কিছু অংশে ভারী যানবাহনও ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর ফলে আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলি কেবল জরিমানা জারি করার জন্য নয়, কার্যত বাস্তব সময়ে হস্তক্ষেপ করতে পারবে।
নির্বাচিত রুটগুলি ২০২৬ সালের প্রথম দিকে ন্যাভিগার্ড দ্বারা আচ্ছাদিত হবে, এবং ২০২৭ সালের মধ্যে সিস্টেমটি পুরো নেটওয়ার্কে প্রসারিত হবে। লঙ্ঘন সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে এটি সামগ্রিক সিস্টেমের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হবে। সবকিছু একটি নতুন দ্বারা পরিচালিত এবং নিয়ন্ত্রিত হবে নিয়ন্ত্রণ কক্ষ স্থানীয় সার্ভারগুলি দ্বারা সংগৃহীত এবং ক্রস-রেফারেন্স করা সমস্ত তথ্যের সংগ্রাহক হিসাবে কাজ করার জন্য রোম ইতিমধ্যেই গত জুলাইয়ে উদ্বোধন করা হয়েছিল, যা কেবল লঙ্ঘনের নয় বরং একটি সত্যিকারের বাস্তুতন্ত্র বলে মনে হয়।
নিরাপত্তার জন্য একটি "বাস্তুতন্ত্র"
নতুন সিস্টেমটি বর্তমানে কেবল টোল জালিয়াতির চেষ্টাই নয়, অন্যান্য বড় ট্র্যাফিক ঝুঁকি, যেমন ভুল পথে যানবাহন চলাচল (যা অবিশ্বাস্যভাবে হাইওয়েতেও ঘটে) বা, ন্যাভিগার্ড দ্বারা সরবরাহিত বিস্তৃত ভিডিও ক্যামেরা সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, নেটওয়ার্কে বাধা, বাধা, এমনকি দুর্ঘটনার চেয়েও আরও নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে। রিয়েল টাইমে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে, এখানেও হস্তক্ষেপের সম্ভাবনা সহ, সর্বাধিক তৎপরতার সাথে।
নেভিগার্ড কি শীঘ্রই সাধারণ রাস্তাগুলিতেও প্রয়োগ করা যেতে পারে? হ্যাঁ। এটি "ওভারটেকিং মিটার" সংস্করণে যোগ দেবে, যা কয়েক মাসের মধ্যে সাধারণ অতিরিক্ত নগরীর রাস্তায়ও কার্যকর হবে।
একটি বাস্তব "বড় ভাই"আমাদের নিরাপত্তার জন্য আশীর্বাদপ্রাপ্ত কিন্তু আমাদের গোপনীয়তার জন্য ক্রমবর্ধমান হুমকির সাথে জড়িত? নেভিগার্ডের স্থপতিরা স্পিড ক্যামেরা এবং "ঐতিহ্যবাহী" স্পিড ক্যামেরা রক্ষার জন্য ইতিমধ্যেই যে গ্যারান্টিগুলি দাবি করা হয়েছে তা প্রকাশ করার প্রস্তুতি নিচ্ছেন। লঙ্ঘন প্রকাশ না করে এমন চেকের জন্য সংগৃহীত সমস্ত জরিপ এবং ডকুমেন্টেশন প্রায় তাৎক্ষণিকভাবে মুছে ফেলা হয়, ধ্বংস করা হয়: চেকগুলি সম্পূর্ণ করার এবং সার্ভারে সংরক্ষণাগারগুলি সংগঠিত করার সময়।
