শেয়ার বাজারে বিএমডব্লিউর দরপতন ডোপো লা ২০২৫ সালের দৃষ্টিভঙ্গির ঠান্ডা ঝরনাজার্মান দলের শিরোনাম ফ্রাঙ্কফুর্টে ৯% এরও বেশি কমেছে (৯.৪০% থেকে ৭৯.৪০ ইউরো), আয় এবং মার্জিন অনুমান হ্রাসের পরিপ্রেক্ষিতে, বছরের শুরু থেকে সর্বনিম্ন। মিউনিখ-ভিত্তিক কোম্পানিটি একটি জারি করেছে লাভের সতর্কতাস্বীকার করে যে, চীনা বাজারে অসুবিধা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের মধ্যে শুল্ক কমাতে ব্যর্থতা আগামী বছরের হিসাবের উপর প্রত্যাশার চেয়ে বেশি প্রভাব ফেলবে।
চীন ও মার্কিন শুল্কের প্রভাব অ্যাকাউন্টগুলিতে
বিএমডব্লিউ কর্তৃক বর্ণিত নতুন পরিস্থিতিতে,২০২৫ সালের কর-পূর্ব মুনাফা ২০২৪ সালের তুলনায় এখন এটি "সামান্য হ্রাস" পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যদিও গ্রুপটি পূর্বে এটি "একই স্তরে" বজায় রাখার আশা করেছিল। ফ্যাক্টসেটের ঐক্যমত্যের (৫.৬%) সাথে সামঞ্জস্য রেখে অটোমোটিভ বিভাগের EBIT মার্জিন ৫-৭% এর পূর্ববর্তী পরিসর থেকে ৫-৬% এ সংকুচিত করা হয়েছে। মূলধন কর্মচারীদের উপর রিটার্ন (RoCE)ও ৮-১০% (৯-১৩%) এর পরিসরে কমিয়ে আনা হয়েছে।
দুটি কারণ আছেপ্রথম: চীনযেখানে তৃতীয় প্রান্তিকে প্রত্যাশার চেয়ে কম বিক্রি হয়েছে, ০.৪% কমে ১৪৭,১০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যেখানে ইউরোপে ৯% এবং আমেরিকায় ১০% বৃদ্ধি পেয়েছে। পুরো বছর ধরে, এশিয়ান দেশটিতে বিক্রি ১১% কমেছে। অনুসারে: ট্যারিফ থিমযা ইউরোপীয় অটো শিল্পের উপর চাপ সৃষ্টি করছে। ইইউ থেকে আমদানি করা যানবাহনের উপর মার্কিন শুল্ক ২৭.৫% থেকে ১৫% হ্রাসের প্রত্যাশিত সিদ্ধান্ত এখনও কার্যকর হয়নি, যার ফলে বিএমডব্লিউ ২০২৫ সালের জন্য তাদের পূর্বাভাস সংশোধন করতে বাধ্য হয়েছে।
রিফান্ড স্থগিত এবং বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ অর্ধেক হয়ে গেছে
দলটি আরও ঘোষণা করেছে যে আইআরভাড়া ফেরত জার্মান এবং মার্কিন কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে প্রত্যাশিত, "কয়েকশ মিলিয়ন ইউরো" আনুমানিক, ২০২৫ থেকে ২০২৬ পর্যন্ত স্থগিত করা হবে। একটি পরিবর্তন যা সরাসরি প্রভাবিত করে নগদ প্রজন্মঅটোমোটিভ ফ্রি ক্যাশ ফ্লো এখন ২.৫ বিলিয়ন ইউরোর বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা পূর্ববর্তী নির্দেশিকা ৫ বিলিয়ন ইউরোর বেশি ছিল (ফ্যাক্টসেট ঐক্যমত্য: ৪.৪ বিলিয়ন ইউরো)।
বিশ্বব্যাপী বিক্রয় থেকে মিশ্র সংকেত
লাভের সতর্কতাটি আসে যদিও ডেলিভারি পুনরায় শুরু হওয়ার এক চতুর্থাংশ, তৃতীয় প্রান্তিকে ৫৮৮,৩০০ ইউনিট বিক্রি হয়েছে (বার্ষিক ভিত্তিতে +৮.৮%), পাঁচ প্রান্তিকের পর প্রথম বৃদ্ধি ধারাবাহিকভাবে হ্রাস। BMW ব্র্যান্ডের বিক্রয় ৫.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে, মিনি এক তৃতীয়াংশেরও বেশি (+৩৩%) বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রোলস-রয়েস ১৩% বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের পরিমাণ ২০২৩ সালের স্তরের নিচেই রয়ে গেছে, যখন জার্মান নির্মাতা একই সময়ে ৬২১,৭০০টি গাড়ি সরবরাহ করেছিল।
Le বৈদ্যুতিক গাড়ি যে গোষ্ঠীর উপর রূপান্তর কৌশলগুলি ভিত্তি করে তৈরি, তারা হতাশ ০.৬% সামান্য হ্রাস পেয়ে ১০২,৯০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, একটি প্রেক্ষাপটে চীনে ক্রমবর্ধমান অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা BYD এবং Chery দ্বারা, যা বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জন করে চলেছে।
ইতালিতেতবে, জার্মান গ্রুপটি প্রথম নয় মাসে ৬৬,৫১৮টি নিবন্ধন (+৬.১%) নিয়ে শেষ করেছে, যার বাজারে ৩.৩% হ্রাস পেয়েছে এবং প্রিমিয়াম সেগমেন্ট ১.৩% হ্রাস পেয়েছে।
চাপের মুখে মোটরগাড়ি খাত
The বিশ্লেষকরা বার্নস্টেইন জোর দিয়ে বলেছেন যে নতুন মার্জিন পূর্বাভাস বাজারের প্রত্যাশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে চীনের পারফরম্যান্সকে "হতাশাজনক" বলে মনে করেন। সিটিতে, হ্যারাল্ড হেন্ড্রিক্স বিএমডব্লিউ-এর "কৌশলগত ধারাবাহিকতা" এবং "দৃঢ় বাস্তবায়ন" স্বীকার করেছেন, তবে চীনা বাজারে অতিরিক্ত এক্সপোজার নিয়ে উদ্বেগ পুনর্ব্যক্ত করেছেন, যা গত বছর গ্রুপের রাজস্বের 22% ছিল, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে 19% ছিল।
Il বিএমডব্লিউ দুর্ঘটনা এর সাথে পুরো ইউরোপীয় মোটরগাড়ি খাতকে টেনে আনে। পোর্শ, ভক্সওয়াগেন, স্টেলান্টিস (আজ Ftse Mib-এ কালো জার্সি) এবং রেনল্ট তারা সবাই পতনের পথে ভ্রমণ করেইতিমধ্যে, ইতালীয়-ফরাসি জায়ান্টটি তাদের নতুন ২০২৬ সালের কৌশলগত পরিকল্পনা উপস্থাপনের আগে তাদের স্টেলান্টিস লিডারশিপ টিমে (SLT) একাধিক নিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে।
