فولكس فاجن ha أغلقت عام 2024 بانخفاض في صافي الربح بنسبة 30,6%، حيث انخفضت من 17,8 مليار يورو إلى 12,4 مليار يورو. ال الدخل التشغيلي مسجل واحد انخفاض من 15٪ مقارنة بالعام السابق، حيث بلغ 19,1 مليار يورو، مع هامش التشغيل بنسبة 5,9%، بانخفاض عن 7% في عام 2023. وكان الانخفاض في الأرباح راجعًا بشكل أساسي إلى انخفاض المبيعات في الصين وتزايد التكاليف.
Il إجمالي دوران وبدلا من ذلك، وصلت أرباح المجموعة إلى 324,7 مليار يورو، متجاوزة التقديرات البالغة 321,65 مليار يورو. ولكن قسم السيارات سجلت انخفاضًا طفيفًا في الإيرادات، حيث بلغت 265,9 مليار يورو، وذلك بسبب انخفاض في حجم المبيعات. و صافي التدفق النقدي من المتوقع أن ينخفض إجمالي مبيعات قسم السيارات إلى أكثر من النصف، من 10,7 مليار دولار في عام 2023 إلى 4,8 مليار دولار فقط في عام 2024، وذلك بسبب الاستثمارات الضخمة وانخفاض الربحية التشغيلية.
Il انخفاض الربح التشغيلي وقد تم تحديد ذلك من خلال زيادة التكاليف الثابتة، مع النفقات الاستثنائية بقيمة 2,6 مليار دولار، وخاصة لإعادة الهيكلة. ال مبيعات المركبات وانخفضت مبيعات السيارات في الربع الثالث من عام 9 إلى 9,11 ملايين وحدة، وهو أقل بقليل من التوقعات البالغة 9,4 مليون وحدة، وأقل من XNUMX مليون وحدة في العام السابق. كان العامل الرئيسي الذي أثر على المبيعات هو أداء ضعيف في الصين.
وللحفاظ على انخفاض التكاليف، قامت شركة فولكس فاجن بما يلي: تم تخفيض الأرباح بنسبة 30%، ليصل إلى 6,30 يورو للسهم العادي و6,36 يورو للسهم المفضل.
وعلى الرغم من تراجع النتائج، عنوان فولكس فاجن تسجيل أ زيادة بأكثر من 3% سجلت أسهم شركات التكنولوجيا تراجعا حادا في بورصة فرانكفورت بعد نشر النتائج، حيث رحب المحللون بحقيقة أن البيانات كانت أعلى قليلا من التوقعات.
الأزمة وخطة إعادة الهيكلة
2024 كان أنوس المروعة بالنسبة لشركة فولكس فاجن، التي تكافح مع أزمة هيكلية والتي تطلبت اتخاذ تدابير صارمة بالإضافة إلى خفض توقعاته مرتين بسبب المبيعات الأقل من المتوقع. بعد ثلاث سنوات من الأرباح الاستثنائية، وجدت شركات صناعة السيارات الألمانية نفسها تواجه انخفاض الطلب، وارتفاع التكاليف (وخاصة تكاليف الطاقة) والمنافسة من العلامات التجارية الصينية، التي أصبحت قوية بشكل متزايد في قطاع السيارات الكهربائية. ثم في شهر ديسمبر، أعلنت الشركة التي يقع مقرها في فولفسبورج عن خطة إعادة الهيكلة غير مسبوقة، والتي تشمل 35 ألف وظيفة تم الاستغناء عنها في ألمانيا.
انظر الى الانقسامات الفردية، و مجموعة العلامة التجارية الأساسية سجلت الشركة أرباحاً تشغيلية بلغت 6,96 مليار ريال، وهو أقل بقليل من التوقعات البالغة 7,24 مليار ريال، بهامش ربح بلغ 5%. القطاع تقدمية شهدت شركة فولكس فاجن انخفاضًا كبيرًا، حيث سجلت أرباحًا بلغت 3,9 مليار يورو، وهو ما يقل كثيرًا عن 4,44 مليار يورو المتوقعة، وذلك بسبب تكاليف إعادة هيكلة مصنع بروكسل والمنافسة القوية. القطاع الرياضة والرفاهية حققت الشركة أرباحاً تشغيلية بقيمة 5,3 مليار ريال، وهو ما يتوافق مع التوقعات لكنه أقل من 6,94 مليار ريال في عام 2023، وذلك بسبب ارتفاع تكاليف التطوير والرقمنة. ال قطاع الخدمات المالية وأغلقت الشركة على أرباح بلغت 3,1 مليار درهم، مؤكدة التوقعات.
المبيعات في أوروبا والصين وأمريكا
سجلت مجموعة فولفسبورج انخفاض المبيعات العالمية بنسبة 1,3%، مع وجود ما مجموعه 9,24 مليون من المركبات التي سيتم تسليمها في عام 2024. الأداء أضعف كان ذلك من السوق الصينيةحيث أن الشركة المصنعة للسيارة لديها خسارة حصة السوق بسبب المنافسة المتزايدة من العلامات التجارية المحلية.
في أوروبا وأمريكا الشمالية، ظلت المبيعات مستقرةفي حين شهدت أميركا الجنوبية نمواً، لكنه لم يكن كافياً للتعويض عن الخسائر التي تكبدتها آسيا.
على الجبهة من التنقل الكهربائيشهدت شركة فولكس فاجن زيادة في الطلب في أوروبا الغربية: حيث نمت الطلبات على السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs) بنسبة 100 في المائة، وذلك بفضل محفظة المنتجات المتجددة. وبشكل عام، زادت الطلبات بنسبة 88%.
التوقعات لعام 2025
بالنسبة لعام 2025، تخطط فولكس فاجن لـ نمو الإيرادات يصل إلى 5٪ و هامش التشغيل بين 7% و 8%. وستواصل الشركة الاستثمار في قطاع الكهرباء والرقمنة، مع الحفاظ على استراتيجية حذرة في ظل التحديات الاقتصادية العالمية.
"في عام 2024، حددت مجموعة فولكس فاجن اتجاهًا استراتيجيًا حاسمًا. مع منتجات مبتكرة وعاطفية. مع القرارات الاستراتيجية الرائدة. في عام 2025، سنواصل التركيز علىالتنفيذ المتسق. وأضاف الرئيس التنفيذي للشركة: "مع زيادة التنقل الكهربائي بأسعار معقولة، وأسطولنا من المركبات ذاتية القيادة وإنتاج خلايا البطاريات في ألمانيا، تعرض فولكس فاجن الابتكار الأوروبي للعالم كقوة عالمية في تكنولوجيا السيارات". أوليفر بلوم.
"في بيئة تنافسية لدينا حقق أداء مالي جيد بشكل عام في عام 2024. وتعكس توقعاتنا التحديات الاقتصادية العالمية والتغيرات العميقة التي تحدث في القطاع. وقال المدير المالي للشركة: "نحافظ على تنافسية محركات الاحتراق من الناحية التكنولوجية، ونستثمر في الوقت نفسه في النماذج الكهربائية والبرمجيات، ونستمر في تعزيز حضورنا الإقليمي". أرنو أنتليتز.
