وأضاف "حتى الآن لم نتلق أي يورو واحد من الحكومة لكننا واثقون من أن هذا سيحدث بحلول نهاية العام". إن دق ناقوس الخطر ، وإن كان بنبرة متفائلة تمامًا ، هو مستشار البنية التحتية لمنطقة لومباردي ، أندريا جيلاردوني، الذي تولى قبل أكثر من شهر من رابطة الشمال المنتهية ولايته رافاييل كاتانيو لاستكمال أعمال سلفه في الأشهر الأخيرة من الانتداب والتي ستؤدي إلى الانتخابات في ربيع 2013.
ومع ذلك ، فإن وسائل النقل العام المحلية في لومباردي (بما في ذلك شبكة السكك الحديدية) لن تكون في خطر ، على الرغم من التخفيض الكبير الذي أدخلته حكومة مونتي على قانون الاستقرار ، والذي لن ينفق سوى 1,6 مليار للمناطق مقارنة بـ 2 مليار قبل عامين. انها مجرد مسألة استرداد المبلغ المدفوع ، والتي تضاف إلى الموارد الإقليمية سيجعل الميزانية العمومية Pirellone. "ليس لدينا سبب للشك في أن هذا هو الحال: نتوقع وصول ما لا يقل عن 226,7 مليون يورو من موارد الدولة - يشرح جيلاردوني - التي ستضاف إلى 831,3 مليون يورو من الموارد الإقليمية ". ليصبح المجموع أكثر من مليار ، سيخصص نصفها تقريبًا لخدمة النقل البري العام المحلي ، و 331 مليونًا لخدمات السكك الحديدية.
لذلك ، تُصنف لومباردي بين المناطق الفاضلة ، والتي شهدت في السنوات الأخيرة زيادة في الأموال المستردة بشكل مستقل (حتى عام 2003 كانت هناك تحويلات حكومية فقط) ، في محاولة لتحرير الذات من نظام مشوش ومتناقض بشكل متزايد ، والذي يرى تأخيرات في مدفوعات الدولة ، وتخفيضات مستمرة وطرق مختلفة من سنة إلى أخرى ، اعتمادًا على ما هو منصوص عليه في قوانين الاستقرار . "نحن نعمل للحصول على تأكيد من حكومة روما للموارد (التي لم يتم استلامها بعد) المحددة لعام 2012 من أجل ضمان استمرارية الخدمات واستكمال الأعمال الرئيسية".
نعم ، لأن مواقع البناء ليست قليلة ، ه في غضون ما يزيد قليلاً عن عامين ، ستتم دعوة ميلان ولومباردي لتنظيم حدث دولي مثل المعرض. بادئ ذي بدء ، يجب إكمال شبكة الطرق السريعة: 181 كم من الطرق بين Pedemontana و Brebemi و Tem ، والتي بتكلفة إجمالية تبلغ 7,4 مليار يورو ، ستوفر أكثر من 70 مليون ساعة سفر إجمالاً. "الأعمال متقدمة بشكل جيد - يؤكد مستشار البنى التحتية - ولا سيما منطقة Brebemi ، التي يجب أن تكون جاهزة في غضون عام. الأموال هناك الآن ، ولكن المشكلة الكبرى هي هروب رأس المال الأجنبي: علينا أن نعطي إشارات، تأكد من أننا لا نقتصر على استرداد الأموال من Cassa Depositi e Prestiti ".
الموضوع الكبير الآخر هو شبكة السكك الحديدية ، التي شهدت الاندماج بين ترينيتاليا وفيروفي نورد في ترينورد قبل عامين. أثبتت العملية ، التي ترى الموضوعين حاضرين بنسبة 50 ٪ لكل منهما في الكيان الجديد ، أنها ناجحة من حيث جودة الخدمة. "الأرقام تشهد على ذلك - يقول جيلاردوني -: زادت الرحلات بنسبة 36٪ في عام 2012 مقارنة بعام 2006 ، ووصلت إلى 2.250 ، وتجدد نشاط القطارات وتسافر الآن 40 مليون كيلومتر سنويًا (+ 25٪) ، ويبلغ عدد الركاب اليوميين 670 ألفًا مقابل 540 منذ آلاف السنين ، انخفض متوسط الإلغاء اليومي من 6 إلى 53 (-14٪) ". "الخطوة التالية التي يجب اتخاذها - يضيف جيلاردوني - ، بهذا المعنى وفي ضوء تحقيق مدينة العاصمة ، هي خطوة اندماج بين شركة Atm (شركة النقل التابعة لبلدية ميلانو ، محرر) وترينوردلجعل الخدمة أكثر كفاءة وتنسيقًا ".
أخيرًا ، ألق نظرة أيضًا على التنقل المستدامة: اتفاقية البرنامج الخاصة بـ تثمين نظام Navigli، وهو تدخل رئيسي لمعرض إكسبو 2015 الذي يحمل موضوع الممرات المائية الرائع ، وينص على تخصيص 46 مليون يورو لأعمال البنية التحتية ؛ أنا أكون 45 تدخلاً (تم الانتهاء من 33 منها بالفعل) لبناء 175 كم من مسارات الدراجاتو 15 محطة للدراجات الهوائية و 33 منطقة استراحة و 13 محطة لتقاسم الدراجات ؛ يسير مشروع مشاركة السيارة مع 27 محطة عمل نشطة بالفعل (و 13 أخرى قيد الإنشاء) لخدمة "Evai" بحلول نهاية عام 2013.
