بداية شاقة في عام 2011 لشركة "Landi Renzo spa" ، الشركة الرائدة عالميًا في قطاع المكونات وأنظمة الوقود البديلة ، غاز البترول المسال والميثان ، للسيارات ، بحصة سوقية تبلغ 33٪. يبدو أن حجم الأعمال والربحية في الربع الأول قد انخفض بشكل حاد (رقم الأعمال 47,2 مليون ، مقابل 93,9 مليون في 31 مارس 2010 و EBITDA سالب 1,1 مليون مقابل نتيجة إيجابية بلغت 18,4 مليون في العام الماضي). الوزن على الحسابات هو نهاية الحوافز الضريبية في إيطاليا وتباطؤ في السوق الأوروبية. ومع ذلك ، تخطط المجموعة من كافرياجو ، بجوار ريجيو إميليا ، للتعويض في الأشهر المقبلة. "لقد سار شهر مارس بشكل أفضل - كما يقول الرئيس ستيفانو لاندي - وبعد بداية بطيئة ، نحن مقتنعون بأنه سيكون هناك تسارع يقودنا إلى إغلاق العام تماشياً مع عام 2010".
للتعامل مع النكسة في السوق المحلية ، يقوم سبا Landi Renzo بتجربة أشكال ترويجية في منطقته المحلية ، حيث يقدم خصومات بنسبة 20٪ بالقرب من محلات السوبر ماركت لأولئك الذين يرغبون في التحول من البنزين إلى الميثان أو غاز البترول المسال في ورش العمل الشريكة. لكن قوة المجموعة تكمن في التدويل ، لذا فإن الإرضاء الذي ينقص في الداخل يتم البحث عنه في مكان آخر. Landi Renzo موجودة في أكثر من 50 دولة وحققت في هذا الربع حصة تصدير تبلغ حوالي 84 ٪ من حجم الأعمال. "بالنسبة لنا ، الجغرافيا تتغير قليلاً - يلاحظ لاندي -. يتعلق الأمر بالاستثمار بشكل أكبر في مناطق النمو ". تبدو الأسواق الآسيوية مفعمة بالحيوية بشكل خاص ، مثل الهند وباكستان وإيران. كما أن أداء أمريكا الجنوبية جيد ، والأرجنتين على وجه الخصوص ، والولايات المتحدة ، "وهي سوق صغيرة ، لكنها ذات إمكانات كبيرة ، لأنها تهتم جدًا بالبيئة. لقد تحدث الرئيس أوباما لصالح الميثان وينبغي الموافقة على مشروع قانون بهذا المعنى في الأسابيع الأخيرة ”.
الرافعة الأخرى التي يواصل منتجع Landi Renzo Spa جذب القوة إليها هو البحث والتطوير ، الذي يتم تمويله بنسبة 4-5٪ من حجم المبيعات. "عليك أن تؤمن بالشباب - كما يقول لاندي - ولهذا السبب في عام 2011 سنفتتح مركزًا جديدًا للأبحاث في ريجيو إميليا مجهزًا بأحدث المعدات". وهل السيارة الهجينة التي رسمها شخص ما هي سيارة الغد ، "شبح" مخيف؟ "لا أعتقد أنه في المستقبل سيكون هناك مكان لنوع واحد فقط من السيارات كبديل للوقود - يجيب لاندي - وعلى أي حال نحن نعمل مع بوليتكنيك تورين على مجموعة لتحويل السيارات العادية إلى الهجينة الكهربائية ، التي تعمل على قوى دافعة غير كهربائية ذات عجلتين ". يتم إيلاء اهتمام كبير أيضًا للأعمال الأساسية: الميثان ، غاز البترول المسال ، تقنية "الوقود المزدوج" ، لإدخال الميثان في محركات الديزل. يتم أيضًا تقييم عمليات الاستحواذ المحتملة في هذا السياق: "هناك دائمًا ملفات مفتوحة على الشركات في قطاعنا أو مصنعي المكونات لتوسيع العرض ، ولكن لا يوجد شيء ساخن". في الوقت الحالي علينا أن نواجه نبعًا باردًا وأن نستقلب مشتريات عام 2010: AEB ، المشغل العالمي الرائد في مكونات أنظمة غاز البترول المسال ووقود الميثان للسيارات ، وشركة Bayetch Corporation الأمريكية ، الشركة الوحيدة التي حصلت على شهادات Carb للمركبات ذات جنرال موتورز للغاز الطبيعي.
على رأس لاندي رينزو في الولايات المتحدة اليوم أندريا لاندي ، نجل ستيفانو ، وبالتالي بدأ التسليم الثاني للأجيال. "كان لدينا أموال أقل - كما يلاحظ ستيفانو لاندي - لكن العالم كان أسهل. كنت صغيرًا جدًا عندما توفي والدي وتولت والدتي ، جيوفانا دومينيشين ، مقاليد الشركة وعلمتني كل شيء. ربما كنا نشدد الأحزمة ، لكنها كانت حقيقة أقل تعقيدًا من تلك التي نعيشها اليوم ".
تاريخ لاندي رينزو ، مثل العديد من الشركات الرائعة في تلك "القطعة الكبيرة من إميليا" ، مليء بالنجاحات ولكن أيضًا بالتضحيات العظيمة: "كان ذلك في الخمسينيات - يتذكر الرئيس - وكان والداي قد تزوجا للتو. تم استخدام القليل من المال لشراء غرفة النوم ، لكن الفرصة أتيحت لهم لفتح ورشة عمل ولم يكن لدى والدتي شك واختارت الورشة ”. Landi Renzo Spa وفكرة تحويل السيارات التي تعمل بالبنزين إلى سيارات غاز الميثان أو غاز البترول المسال تأتي من أماكن بعيدة: كانت هناك ثلاثينيات القرن الماضي عندما كانت إيطاليا ذاتية القيادة ، وكان البنزين نادرًا ، وبذل ميكانيكيو Emilian قصارى جهدهم لتجميع السيارات وعلى الشاحنات. نوع من "موقد الفحم" (مولد الغاز). اتبع عم ستيفانو لاندي هذا المسار أيضًا ، واتخذه رينزو لاندي مرة أخرى بعد الحرب بشغف واهتمام بالتكنولوجيا التي ظلت بصمة في الشركة ، مما سمح لها باغتنام الفرص اللاحقة ، لتصبح رقم واحد في العالم من أجل الموثوقية والابتكار ، وخلق ، من هذا الفرع ، شركة حققت في عام 50 إيرادات تصل إلى 30 مليون ، وتم إدراجها في البورصة في قطاع ستار منذ عام 2010.
