إيتا لوفتهانزا، الاتحاد تم. يبدأ الألمان بزيادة رأس المال بمقدار 325 مليونًا بنسبة 41٪. وهذا ما سيبدو عليه العرض الجديد

الزفاف إيطاليا-لوفتهانزا واليوم، يجب أن أقول إنهم يطيرون. وبعد أكثر من 7 أشهر من المفاوضات والتوقفات ومخاطر التمزق، تم التوصل إلى اتفاق المفوضية الأوروبية أعطت رسميًا رأيها الإيجابي بشأن الزواج بين خطوط إيتا الجوية ولوفتهانزا. وقد وصل الإعلان من بروكسل صباح اليوم، قبل الموعد النهائي المتوقع في 4 يوليو، والذي أعقبه أول مؤتمر صحفي مشترك بين وزير الاقتصاد جيانكارلو. Giorgetti، الرئيس التنفيذي لإيتا أنتونينو توريتشي والرئيس التنفيذي لمجموعة لوفتهانزا كارستن سبور. انه قطعة أخرى من إيطاليا تغادر، وبعد بيع شبكة تيم الثابتة، مع بيع الشركة في الأفق حصة 26,73% من MPS وحصة من منصة الدفع PagoPa.

قال نائب رئيس المفوضية الأوروبية اليوم: "لقد قمنا بتقييم عملية شركة إيتا-لوفتهانزا بعناية شديدة". مارغريت Vestager"كان من الضروري تجنب أن ينتهي الأمر بالركاب إلى دفع المزيد أو أن يجدوا أنفسهم مع خدمات نقل جوي أقل جودة على طرق معينة داخل وخارج إيطاليا. ال حزمة العلاج مقترح من قبل لوفتهانزا وMEF يستجيب تماما لمخاوفنا المنافسة من خلال ضمان بقاء مستوى كاف من الضغط التنافسي على جميع الطرق ذات الصلة."

وأكد جيورجيتي أن الضوء الأخضر من مفوضية الاتحاد الأوروبي للزواج بين إيتا إيرويز ولوفتهانزا "ينهي علاقة طويلة الأمد للنقل الجوي الوطني"، والتي استمرت 40 عاما وبلغت ذروتها بإفلاس أليطاليا، الذي يعتبر العملية "إيطالية، النجاح الألماني والأوروبي". وأضاف الوزير: "الحل الإيجابي يحدث مع مشغل مثل لوفتهانزا، وهو ما يريحنا ويسمح لنا بتطوير الحركة الجوية من وإلى إيطاليا، لتطوير الاقتصاد الإيطالي".

يتم الاتفاق على ثلاث مراحل: في المجمل، ستضخ لوفتهانزا 3 مليونًا

الاتفاق وصل الاستنتاج في منتصف يونيويوفر ثلاث مراحل. يبدأ الأمر بزيادة رأس المال المحجوزة البالغة 325 مليونًا والتي سيدخل بها العملاق الأوروبي إلى ITA مقابل حصة قدرها 41٪. وفي الخطوة الثانية، ستتاح لشركة Lufthansa الفرصة لزيادة حصتها إلى 90%. وبالتالي سيكون بإمكانه أيضًا الاستحواذ على الـ 10% المتبقية بواسطة 2033، لاستثمار إجمالي قدره 829 مليون يورو.

شروط مكافحة الاحتكار

سيتضمن الضوء الأخضر جميع الشروط التي فرضتها مفوضة المنافسة مارغريت فيستاجر للاندماج بين الشركتين. للحصول على التصريح، كان على كل من شركتي ميف/إيتا ولوفتهانزا الكتابة بالقلم على الورق بعض المخاطر والتي سيكون عليهم احترامها. ل ميلان لينيت، تم التوصل إلى اتفاق بشأن نقل 15-17 زوجا (حقوق الإقلاع والهبوط) لعدد 30-34 رحلة يوميا في كلا الاتجاهين. الشركات المنافسة والتي سوف تتنافس لمدة ثلاث سنوات على الأقل على الرحلات داخل أوروبا، حيث ستكون شركتا إيتا ولوفتهانزا محتكرتين لولا ذلك. والمرشحون في الوقت الحالي هم شركة EasyJet، التي سيسمح لها بفتح قاعدة، وشركة Volotea).

الحصة الثانية: سيتعين على الشركتين التخفيف من الانخفاض الحالي في المنافسة على الرحلات الجوية بينهما فيوميتشينو وأمريكا الشمالية من خلال تحديد إما منافس على اتصالات مباشرة (مع شيكاغو وواشنطن وسان فرانسيسكو وتورنتو) أو عن طريق اختيار اثنين من المنافسين الجدد لكل مسار قادرين على تقديم رحلات مع توقف لا يزيد عن ساعتين وزمن رحلة إجمالي قدره لا تزيد عن 2 ساعات أطول من المباشرة. ثانية Giorgetti وفي عصر لوفتهانزا الجديد، سيصبح مطار فيوميتشينو قاعدة انطلاق للرحلات الطويلة، مع وجهات في أمريكا، ولكن أيضًا في أفريقيا وآسيا.

في انتظار التعيينات: الرئيس التنفيذي في لوفتهانزا، الرئيس في وزارة الاقتصاد

وسيكون أمام ITA وLufthansa أربعة أشهر لتنفيذ هذه العلاجات. بعد ذلك مباشرة، سيكون هناك الإغلاق مع زيادة رأس المال، والتغييرات القانونية، وتعيين مجلس إدارة جديد (3 أعضاء، بما في ذلك الرئيس، ينتمون إلى MEF، و 2 إلى Lufthansa التي ستقوم بتعيين الرئيس التنفيذي) وبدء خطة إعادة الإطلاق.