في النهاية ، استسلمت الحكومة وسيتم تسليم جسر جنوة إلى Autostrade per l'Italia ، ثم ASPI. وتوقعت صحيفة لا ستامبا ذلك من خلال تحديد أن وزارة البنية التحتية والنقل ، في يد الوزيرة باولا دي ميشيلي ، أرسلت خطابًا إلى مفوض إعادة الإعمار ماركو بوتشي. "نحن نحترم الاتفاقية" هو ملخص للرسالة التي بعثت بها الحكومة إلى المفوض ، معترفة متأخرا أن هذه هي الطريقة الوحيدة القابلة للتطبيق لتدشين الجسر في مدينة أنهكها حصار طرق الوصول التي عانى منها السكان. لأيام وإغلاق الميناء بأضرار اقتصادية جسيمة.
وهكذا تنتهي ، بطريقة متناقضة ، قصة الجسر بانتظار أن تعلن المحكمة الدستورية نفسها ، اليوم ، على سؤال طرحه Aspi لاستبعادهم من إعادة بناء جسر جنوة. إنها نقطة تحول مهمة في شد الحبل الصعب بين أتلانتيا والحكومة ، عندما أكد رئيس الوزراء جوزيبي كونتي يوم الثلاثاء - خلال المؤتمر الصحفي بشأن مرسوم التبسيط - أن المقترحات التي قدمتها الشركة التي تسيطر عليها عائلة بينيتون لا يمكن أن تكون كذلك. تم قبوله من قبل السلطة التنفيذية وإذا لم يتم العثور على طريقة أخرى ، فسيتم إلغاء الامتياز. في غضون ذلك ، تولى دي ميتشيلي مسؤولية كسر الجمود في افتتاح جسر جنوة: وسيلة لإغاثة المدينة المحاصرة بالشاحنات.
ارتباك وانتقادات رئيس منطقة ليغوريا ، جيوفاني توتي:
رد الوزير دي ميشيلي:
"لقد وقعت على الرسالة التي أرسلتها بعد ذلك إلى Mayor Bucci (في دور المفوض) ، لإجراء الاختبار والتسليم وإدارة ما بعد التسليم ، والتي تذهب إلى التاجر" ، أوضح خلال بث 24Mattino على راديو 24. " لقد عقدنا لقاء مع Bucci قبل أيام قليلة سأل فيه عن الطرق قبل افتتاح الجسر وأكدت له إجراء الاختبار بالكامل والتسليم ومن الواضح أن إدارة ما بعد الافتتاح ، والتي تذهب إلى الوكيل. . من الواضح في هذه المرحلة أن صاحب الامتياز هو Aspi وهذه القصة تخضع لمرحلة نهائية ، بعد هذه العملية المتعبة للغاية التي استمرت تسعة أشهر حول قصة الإلغاء وقصة التزامات الصيانة ". "هذا - وختم - هو الخيار الذي وقعت عليه وأرسلته إلى المفوض".
تم التحديث في الساعة 10:20 صباحًا يوم الأربعاء 8 يوليو 2020
