في السنوات الأخيرة ، تمت مناقشة ورواية فيات في إيطاليا ، ويرجع الفضل أيضًا إلى جزء كبير من الصحافة غير الكفؤة والعالم الأكاديمي الكسول ، مع وجود فئات أكثر فائدة لوصف أخبار القيل والقال من قضية صناعية كبيرة مثل قضية فيات. يتظاهر الكثيرون اليوم بعدم تذكر التاريخ أو إعادة كتابته بطريقتهم الخاصة من خلال نسيان كل تلك الحلقات المسؤول عن شيطنة الاتحاد. ومع ذلك ، يتذكر Fim ، بسبب المسؤولية التي تحملها ، بشكل جيد الهجمات على المكاتب والهجمات على مدرائنا. لن ننساهم ابدا. لن نسمح لأولئك الذين لم يتخلصوا بعد من رواسب التطرف الأيديولوجي أن يفسدوا الديالكتيك الديمقراطي في المصانع.
ماذا تتوقع؟ وكانت إحدى الصحف القومية الكبرى قد كتبت أن "اتفاقيتي بوميجليانو وميرافيوري قد تم توقيعهما بلحم ودماء العمال". لا نسأل أبداً عن النبذ بل بعض التأمل ؟! لقد أنقذنا قطاعًا مهمًا في بلدنا مثل قطاع السيارات. في عام 2004 ، عندما دخل سيرجيو مارشيوني المشهد ، كانت الشركة على وشك الهاوية: بلغ حجم مبيعاتها 27 مليارًا وكانت تخسر أكثر من مليار يورو سنويًا. لقد فشلت ، ليس فقط من الناحية الفنية.
اليوم ، في الواقع ، وبفضل هذه الاتفاقيات أيضًا ، فإن ما يصل إلى 4٪ من النمو في الإنتاج الصناعي يتعلق بقطاع السيارات مع FCA كقائد. في الاجتماع السنوي الذي عقد مع الرئيس التنفيذي مارشيوني هذا الأسبوع في Lingotto في تورين ، حصلنا على تأكيد على جودة الاختيارات التي اتخذتها Fim بدءًا من عام 2010. في هذه الأيام يمكننا أن نرى الشركة التي كانت حتى قبل عام مضى على القميص الأسود من حيث المبيعات وإثارة الجزء الخلفي من أوروبا في السوق ، قفز اليوم إلى قمة جميع التصنيفات. هل قد تكون كارثة أن يملأ Renegade و 500x ناقلات السيارات والسفن والعربات لأنها تُباع في جميع أنحاء العالم؟ إنه عمل ، المخابرات الإيطالية: كيف لا نفخر به؟
ال الاتفاقيات الموقعة مع FCA، لا أحد يتذكرها اليوم ، لقد كانوا الركائز الحقيقية التي قامت عليها إعادة إطلاق المجموعة ، والاستفادة من عمليات التغيير الاقتصادي والصناعي والاجتماعي للتنافس على السيناريوهات العالمية ، وحماية العمال والعاملات وحمايتهم ، وضمان حقوقهم في مرحلة صعبة لإعادة هيكلة الشركات ، وتعزيز العلاقات الصناعية القائمة على المشاركة.
سجلنا أ انخفاض إيجابي في عمليات التسريح التي ارتفعت من 40٪ في عام 2013 إلى 12٪ هذا العام مع زيادة التوظيف في عام 2015 لتعيين 3000،200 موظف ثابت. سيتم توظيف 200 شخص آخر في الإنشاءات التجريبية لـ Mirafiori لتصميم إصدارات خاصة من Ducato الجديدة ، بينما سيتم توظيف XNUMX شخص آخر في Verrone و Termoli نظرًا للزيادة في إنتاج المحرك.
أكد الاجتماع الاستثمارات المتوخاة في خطة 2014-2018 المقدمة في ديترويت والتوظيف الكامل بحلول نهاية عام 2018. ولا سيما في العلامة التجارية الفا روميو من بين الطرازات الثمانية المخطط لها لعام 8 مقابل استثمار 2018 مليارات يورو ، تم تأكيد طرازين لعام 5 ، جوليا سيدان وأول سيارة ألفا "ستيفيو" الرياضية متعددة الاستخدامات. بالنسبة للطرازات الستة الأخرى ، يتم تأكيد إطار زمني لإنشائها في أي حال بحلول عام 2016. والجديد المهم في مصنع بوميجليانو ، حيث يتم إنتاج الباندا حاليًا ، هو أنه سيشارك في مشروع ألفا روميو ، جنبًا إلى جنب مع كاسينو ومواقع Mirafiori.
Su مازاراتي تم تحقيق هدف الخطة الصناعية التي نصت على إنتاج سيارة Levante SUV في Mirafiori وستشارك أيضًا في مشروع Alfa للنطاق المتميز. بالنسبة لمصنع Maserati في مودينا ، تم تأكيد الإنتاج الحالي والالتزام في هذه المرحلة بتقليل تأثير الانخفاض المؤقت على الأحجام الناتجة عن الأزمة في الصين.
في 7 يوليو 2015 ، وقعنا نظام مكافأة مهمًا مع FCA لعمال المجموعة والذي تبلغ مدته 4 سنوات. تتضمن الاتفاقية مكافأتين: مجموعة واحدة من حوالي 1320 يورو على مدى 4 سنوات ، مرتبطة بأهداف المخطط الصناعي ، متساوية لجميع العمال وبدون عقوبات من أي نوع ، مع الإشارة إلى منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا والأخرى ؛ فيما يتعلق بكفاءة المصنع المرتبطة بمعايير التصنيع ذات المستوى العالمي (WCM) مع مبلغ مكافأة إجمالي للعمال يتراوح بين 6000 و 10 يورو في الفترة 2015-2019.
إن خطاب الحقوق المخمور الآن ينسى ذلك دائمًا عندما تغلق المصانع تصبح الحقوق ذكرى بعيدة لأنه كما ذكّرنا لوتشيانو لاما "بوجود مليون و 1 ألف عاطل عن العمل ، يجب أن نضحي بأي هدف استراتيجي آخر لمكافحة البطالة" ، تحدثت لاما في عام 600 ، واليوم أصبح عدد العاطلين عن العمل أكثر من الضعف. كانت كلمات قوية وتطلعية ، واليوم لم تعد أنيقة للغاية ، وجادة للغاية ومتطلبة. إذا لم يكونوا غرباء ، فإن العمال والنقابيين رمزيون وغير مؤذيين ، فهم ليسوا رائعين ، لكنهم ما زالوا قادرين على القيام بأشياء عظيمة.
